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- 双线自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的（）使设备恢复正常状态。接发列车时发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时应通知
- 车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号。部队人员和物资车混编达到（）时方可开行军用列车。发现货物列车列尾装置丢失时应报告（）使列车在前方站停车处理。装载超限货物无（）的车辆,禁止编人列车
- 客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间在无列检作业条件下的线间距离为（）。车钩和钩尾框是用（）把它们联成一体的。车站编发挂有限速车辆的列车时需经（）准许并发布命令。货物列车到发线有效长一般是（）。以下属
- 接发列车时发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时应通知（）进行整理。无调中转列车是指经过技术站不需要进行（）的直达、直通列车。以下属于专用货车的有（）。司机
运转车长（无运转车长为车辆乘务员）#
邻站值班员
列车
- 铁路调车列车摘挂作业程序包括：准备作业,摘挂作业和（）三大项。某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是（）。以下属于专用货车的有（）。摘挂报告#
连挂车列
作业后处理
- 按线路分类（）属于站线。单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）开通的位置。某站两端进站方向无坡道限制接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）。货物线#
段管线
特别用途线
岔线正线
到发线
- 四显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区间发出列车时出站信号机灯光显示为（）。运统1中的载重栏,lt空集装箱按（）填记。一个绿灯
一个黄灯
一绿一黄
两个绿灯#0.1t
0.2t#
0.3t
0.4t
- 凡铁道部规定车辆必须涂刷的标记称为（）。运用重车在运送途中发生倒装作业,两车倒一车时,计算（）一辆。以下属于特殊标记的是（）。特殊标记
共同标记#
车辆标记
铁路标记增加卸空车#
增加使用车
货物作业车
倒装车
- 调车信号机在调车车列（）调车信号机后自动关闭。旧线改造的电气化铁路接触网高度为5330mm,货物装载高度超过（）时称为超高货物。本*站为办理货运手续,若货车10：00到达本*站,11：00调入区间进行装车作业,装车后又于
- 冷藏车的基本代号是（）。当超长与非超长列车在车站交会时除有列车调度员指令外一般应先接（）。车号的七位数中,（）表示车型车种。下列属于通用货车的有（）。B#
L
U
D超长列车
有停点的非超长列车#
通过的超长列车
- 自动闭塞区间遇暴风雨雪天气为消除线路故障夜间开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。接发列车时,扳道员、信号员应严格按照（）,正确及时准备进路。绿色许可证
调度命令
路票#
红色许可证车站值班员命令#
调度命
- 站内正线其他道岔定位为（）开通的位置。电气化区段接触网未停电的线路上禁止对（）进行手推调车。18点统计时,（）按运用车统计。正线#
列发线
货物线
同一路线平车
砂石车
罐车
棚车、敞车#重车#
检修车
企业租用空
- 直达特快旅客列车自动制动机简略试验,按规定应由（）负责。本*站为办理货运手续站,若货车10：00到达邻站,11：00调入区间进行装车作业,又于13：00返回邻站,14：00由邻站发出,邻站统计（）中转时间。车站人员
运转车长
- 显示发车信号时?夜间为绿色灯光上弧线向列车方面（）。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经（）准许,并预告司机。左右转动
左右缓动
作圆形转动#
上下摇动车站值班员
车站调度员
列车调度员#
车场
- 家畜车的基本代号是（）。某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）列车。18点统计时,车站现在车中,（）应按运用车统计。T
J#
P
C原规定为通过的
列车运行监控记录装置发生
- 三显示自动闭塞区段进站信号机显示两个黄色灯光准许列车进入站内（）。引导接车时引导信号应在（）信号机后及时关闭。非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。正线准备
- 按道岔分类渡线两端的道岔属于（）道岔。车站班计划由（）负责编制。夜间向司机表示十、五、三车距离信号时,表示十车距离的信号为绿色灯光连续下压（）。车站统计装卸车数时,（）应计算装车数。以下属于专用货车的有
- 空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。采用电话闭塞法行车时列车运行以（）作间隔。显示发车信号时?夜间为绿色灯光上弧线向列车方面（）。开通区间的调度命令,车站无需
- 为保证列车运行安全,（）列车在始发站不准编挂关门车。夜间向司机显示十、五、三车距离信号时,表示三车距离的信号为绿色灯光下压（）。显示引导手信号时,昼间为展开的黄色信号旗（）。要求列车降低速度的手信号,昼问
- 运统1中的载重栏,整车回送铁路篷布每张按（）计算。某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时可以接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。要求列车减速的手
- 轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。编组军用人员列车牵引重量一般不超过（）。单机挂车的辆数,超过12％0的区段,由（）规定。某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备,在接
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