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- 运统1中的载重栏,1t空集装箱按（）填记。助理值班员接发列车时,发现货物列车发生燃轴时,应根据情况使用列车无线调度通信设备通知（）或显示停车信号。0.1t
0.2t#
0.3t
0.4t司机#
运转车长
列车调度员
车站值班员
- 在特殊情况下将列车接入调车线时需经（）准许并发布命令。车站值班员
列车调度员#
车站调度员
值班站长
- 非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。无需向运转车长交付调度命令的项目有（）。运统1中的载重栏,lt空集装箱按（）填记。调车人员
运转车长
助理值班员
扳道员#使用
- 进站色灯信号机（四显示除外）显示一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置进入站内（）。昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,表示三车距离的信号为展开的绿色信号旗下压（）。正线准备停车#
侧线准备停车
正线通过
- 设有分歧道岔的线路所分歧道岔为18号及以上道岔当列车经过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示（）灯光。遇禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时（）不能作隔开设备。一个绿色
一个黄色
两个绿色
一个黄
- 调车表示器向调车区方向显示一个（）准许机车车辆自调车区向牵出线运行。填写《行车日志》时旅客列车用（）填写。白色灯光#
月白色灯光
黄色灯光
紫色灯光红笔#
黑笔
蓝笔
蓝黑笔
- 车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号。开通区间的调度命令,车站无需向（）转达或交付。列车左侧
列车右侧
出站信号机一侧
旅客乘降一侧#司机
运转车长
司机、运转车长#
施工单位
- 某站两端进站方向均为平道接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时禁止接入（）。366．股道容车数,应以标记载重（）的长度为标准。列车运行监控记录装置发生故障的旅客列车#
不挂车的单机
货物列车
路用列车30t平
- 四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道,电路时发出列车的凭证为（）。通过的特快旅客#
快速旅客
普快旅客
货物
- 填记运统1收货人或卸线栏,按（）规定填记。一个军运号码的车组应一次挂运,如因车辆故障等特殊情况需分批挂运时,须经（）同意并下达命令。车站
车务段
发货单位
铁路局#列车调度员
车站调度员
车站值班员
驻路局或办
- 单机附挂车辆时,要对列车自动制动机进行（）试验。简略#
全部
持续
持续一定时间的全部
- 挂有军用超限车辆的列车应在车站规定的线路到发或通过需要变更线路时,必须得到（）的同意且符合接发超限货物列车的规定。车站值班员
列车调度员#
车站调度员
军代处
- 四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其行车凭证为（）。三显示自动闭塞区段自动闭塞作用良好监督器故障发出列车时行车凭证为（
- 罐车的基本代号是（）。G#
B
X
U
- 四显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。三个
四个
一个#
两个
- 按道岔分类渡线两端的道岔属于（）道岔。普通单开#
交分
三开
对称
- 在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路属于（）。进站、进路、出站信号机的定位显示为（）。在设有出站信号机的线路上接车,列车进站停车时,列车头部不得越过（）。专用线
岔线#
段管线
专用铁道红色灯光#
绿色灯
- 要求列车停车的手信号昼间为（）信号旗。要求列车降低速度的手信号,昼问为（）信号旗。编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于（）。展开的红色#
拢起的红色
展开的黄色
拢起
- 货物列车计长允许按图定列车长度标准上下波动（）及以下。某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,按11m为换算单位,该牵出线最大换算容车数为（）。1.2
1.1
1.0
1.3#50辆
47辆
49辆#
52辆
- 判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是（）。18号
12号#
9号
7号
- 中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于（）。列车摘挂补机时,要对列车自动制动机进行（）试验。在区间线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按（）显示停车手信号,随车移
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