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- 08-475道岔捣固车动力换档齿轮箱滤清器工作500小时／年应更换。QT50-5表示（）。08-32捣固车运行时允许通过线路最小曲线半径为（）。08-32捣固车捣固装置偏心轴采用的马达最大转速为（）。正确#
错误A、50－最低抗弯
- 08-475道岔捣固车制动闸瓦间隙约10～15mm。发动机空气滤清器安全筒的使用时间不得超过（）。正确#
错误A、一年
B、二年#
C、三年
D、五年
- 08-475道岔捣固车的发动机输出功率为350KW。M24×2-3表示（）。落下探伤架的过程是（）。RM80输送带采用普通橡胶板,放下长轮,然后撑开10英寸缸,再撑开2英寸缸。#
B、首先打开车钩,降下小车架,然后撑开10英寸缸,再撑开
- 08-475道岔捣固车的最大自行速度为100公里／小时。通常所称的游动缺陷回波是指用（）探测到的。正确#
错误A、直探头
B、斜探头
C、联合双探头#
D、联合单探头
- 单向减压阀是用于减小液压系统中某一支路上的油液压力的,使在同一液压系统中能有两个以上不同压力的回路。出站臂板信号机显示,昼间红色臂板下斜45度角,夜间一个绿色灯光,表示（）。08-475道岔捣固车主动轮内侧距离为
- 捣固车后转向架,在高速运行时为动力转向架。固体介质的应力状况对声速有一定的影响,一般应力增加,声速（）。09-32为实现工作小车与主车之间的相对运动,由（）控制叶片马达的转向,实现步进驱动。液压减振器使用（）后
- 08-475道岔捣固车的捣固作业只能捣固道岔。9号道岔的侧向过岔最高速度为（）。正确#
错误A、25km/h
B、30km/h#
C、35km/h
D、45km/h
- 08-475道岔捣固车运行最小半径为180m。09-32捣固车采用轴距为（）的两轴转向架。SPZ-200型配碴整形车对道床进行配碴及整形作业的工作装置是（）。YZ－1型制动机紧急制动后,列车管自定压下降到零的时间为（）。正确#
- 08-475道岔捣固车捣固道岔时,捣固深度是根据钢轨型号、垫板厚度和枕木厚度,相加得来的。以下液压元件（）是执行元件。RM80清筛车后拨道装置由（）三部分组成。GTC型钢轨探伤车从动车转向架固定轴距为（）。SPZ-200型
- 减振器工作时有压缩和拉伸两个行程。GTC钢轨探伤车具有探测轨头（）不同深度的横孔的能力。发动机每运转（）,应向传动轴的万向节头加注钙基润滑油脂。正确#
错误A、Φ1～Φ2mm
B、Φ3～Φ5mm#
C、Φ6～Φ8mm
D、Φ9～Φ10mmA
- 捣固车在运行中,列车管突然爆裂,则捣固车将会自动紧急制动。YZ－1型制动机单独制动后,制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（）。正确#
错误A、3s
B、不大于5s#
C、6s
D、6～9s
- 捣固镐由镐柄、镐身和镐头三部分构成。WD320动力稳定车垂直静压力（）KN。车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是（）的斜坡。正确#
错误A、0-2×120#
B、0-2×130
C、0-2×130
D、0-2×150A、1/5
B、1/10
C、1/15
D、1/20#
- 08-475道岔捣固车作业走行采用液压传动。08-32捣固车夯拍器中的激振器振动频率为（）Hz。PGM-48钢轨打磨车的打磨方式最多可设（）。09-32捣固车作业过程中有可能由于某种故障失去动力,（）利用蓄电池供电提供足够的
- 08-475道岔捣固车发动机最初加入柴机油大约为36L的15W-40柴油。柴油机的油底壳配备有（）机油泵。电磁阀的阀芯在中间位置时,进油腔P封闭,工作腔A和B与回油腔O相通的机能称为（）。正确#
错误A、一个
B、两个#
C、三
- 油的动力粘度和运动粘度数值越大,油液越稀。RM80清筛车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。正确#
错误A、150m
B、200m
C、250m#
D、300m
- 捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。钢轨探伤车变扭器循环油管路,油压为（）。安全电压是（）。正确#
错误A、1.24～1.52KPa#
B、1.5～2.5KPa
C、1.0～2KPa
D、2.5KPaA、36V#
B、48V
C、60V
D
- 08-475道岔捣固车捣固深度为镐掌上缘距枕木下缘15～20mm处。RM80清筛车电路图中,电器元件二极管用（）来表示。WD-320稳定车每工作（）,需向激震器的传动轴万向接头加注润滑油脂。道岔维修捣固作业的一次起道量应控制
- 08-475道岔捣固车即能捣固道岔又能捣固直线。09-32捣固车作业过程中有可能由于某种故障失去动力,（）利用蓄电池供电提供足够的液压压力源,收起并锁定各工作装置,便于安全撤离作业区,确保线路畅通。均衡风缸压力由500
- 08-475道岔捣固车自行最高时速有限速保护。大型养路机械在封锁区间内作业时,各机械间的间隔不得小于（）。GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有（）功能。我国铁路广泛采用（）钢轨接头。孔的公差带在轴的公差带之上这种
- 08-475道岔捣固车液压系统使用的液压油是N46。08-32捣固车捣固架偏心轴的驱动端飞轮上装有（）与油马达相接。不同类型钢轨相互联结的接头是（）。柴油精滤器为串联复式滤清器,第一级为（）,第二级为纸滤芯。液压系统
- 08-475道岔捣固车液压系统使用的液压油是N100。08-32捣固车GVA中为CRT显示器提供视频信号的是（）。RM80清筛车齿轮传动箱应检查齿轮的啮合印痕,正常的啮合印痕在长度上应等于或大于齿宽（）。RM80清筛车道碴回填输送
- 蓄能器中的氮气压力要定期检查发现不足时要及时补充,以保证蓄能器正常工作。08-32捣固车上系统油压为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。SPZ-200型配碴整形车最高连挂运行速度是（）。PGM-48钢轨打磨列车作业走行速度是
- 捣固车EK-812SV输出主要用于GVA运放和采样保持电路。SPZ-200型配碴整形车的连续工作时间不大于（）。正确#
错误A、3h
B、4h
C、5h
D、6h#
- 为保证捣固作业质量,在无起道量地段,一般应设置20～30mm基本起道量。B/FL513系列风冷柴油机的油底壳允许其工作的最大倾斜角度可达（）。正确#
错误A、30°
B、45°#
C、60°
D、75°
- 捣固车拨道矢距传感器分辨率＞1mm。09-32捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器,属（）减震,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。GTC型钢轨探伤车的最高探伤作业速度为（）。正确#
错误A、一级
- 捣固车拨道电路中,拨道伺服阀的最大伺服电流一般是15mA。短横孔直径和长度一定,距离增加一倍,其回波（）。当RM80清筛车气动系统压力小于0.4MPa时启动发动机,司机直接操作（）使离合器分离。WD-320动力稳定车的车钩是
- 捣固车经过四点法拨道作业,可以完全消除方向偏差。09-32捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器,属（）减震,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。WD-320动力稳定车作业时允许的线路最大坡度为（
- 捣固车全车供电中,有三种电源板：EK-812SV、EK-813SV和EL-T5083。在站内,慢行施工应规定设置减速信号,不（）。RM80清筛车电路图中,电磁阀用（）来表示。正确#
错误A、设减速地点标#
B、设防护人员
C、设标明慢行速度
- 捣固车捣固装置升降控制系统是一个包括电路、液压部件和传感器组成的闭环控制系统。机车闸瓦、撒砂管端口限界是（）。在尽头线调车时,距线路终端应有大于（）的安全距离。Q235-A表示该钢为（）。正确#
错误A、25ｍｍ
- 捣固车拨道作业从直线进入缓和曲线,手动输入修正值,放开车钩,放下长轮,然后撑开10英寸缸,降下小车架,再撑开2英寸缸。
C、首先打开车钩,然后撑开2英寸缸,再撑开10英寸缸。
D、首先提起车架,打开车钩
- 捣固车激光矫直装置在曲线时也可使用。08-475道岔捣固车车体总宽为（）mm。08-32捣固车作业时允许的线路最大坡度为（）。WD-320动力稳定车变矩器油温度表示范围50～150℃,当达到（）左右时,油温报警器灯亮。如图5所示
- 捣固车起、拨道控制系统是包括电路、液压部件和传感器组成的开环控制系统。正确#
错误
- 捣固车起道电路中,起道伺服阀的最大伺服电路调整在15mA。08-32捣固车设计作业效率为（）。画外螺纹时,外径用粗实线表示,内径用（）线表示。正确#
错误A、600～800m/h
B、800～1000m/h
C、1000～1300m/h#
D、1200～15
- 捣固车EK-813SV电源板经开关电源DC/DC变换后,主要用于模拟控制中向运放电路提供电源和用作传感器和给定值的电源。08-32捣固车GVA中为CRT显示器提供视频信号的是（）。GTC型钢轨探伤车动车转向架固定轴距为（）。如图
- 捣固车纵向水平检测与方向偏差三点法检测原理相同,纵向水平残留量为1/3。GTC-3型钢轨探伤车主发动机额定功率为（）。QT50-5的QT表示（）。尺寸φ48F6中,“F”代表（）。加热到临界温度以上,保温一定时间,然后缓慢冷却,
- 捣固车四点法在反向曲线上进行拨道作业时,从圆曲线进入缓和曲线时手动修正方向开关置于曲线里股钢轨位置。选择液压油时最重要的指标是（）。多桥传动是指（）以上的轴驱动的车辆。正确#
错误A、粘度#
B、凝点
C、闪
- 捣固车四点法拨道作业从圆曲线进入缓和曲线时,手动输入修正值,首先要把手动修正方向开关置于曲线的里股钢轨位置。08-32捣固车捣固夹持油缸缸体采用（）铸造。08-32捣固车柴油机启动前,蓄电池电压应不低于（）。泵和
- 捣固车经过三点法拨道作业,可以完全消除方向偏差。调车作业发生冲突或脱轨,造成单线行车中断满4小时并影响其他列车,列（）事故。配碴整形车的补油系统压力为（）。08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检
- 捣固车采用三点法,前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路,可以完全消除方向偏差。08-32捣固车上系统油压为15MPa的蓄能器氮气压力为（）。探伤车为了弥补超声波在钢轨中的衰减,在放大器中采用
- 固体按照电阻率分类,可分为导体和半导体。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号