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- 植物纤维绳有白棕绳,棉麻绳等,而白棕绳的优点：（）（1）质地柔软；（2）手感好,便于绳结作业；（3）有一定弹性,耐磨性好；（4）吸水后易胀大,收缩发硬。东十二区的区时比西十二区的区时（）。船舶起重机使用前做好
- 钢丝绳中油麻芯的作用是：（）（1）产生软垫作用；（2）减少钢丝绳内部摩擦；（3）润滑钢丝绳内部；（4）防止生锈；（5）延长寿命；（6）容易操作。航用海图又被称为墨卡托海图是因为（）。某船真航向045°,测得物标
- 装载危险货物、重大件货物及贵重货物时应通知（）到现场监装或指导。通过地心并与地轴垂直的平面与地球表面相交的截痕称为（）。钢丝绳配铁滑车时,滑轮直径与钢丝绳直径（动索）的比值是：（）航行时值班驾驶员进行
- 船舶带缆盘放在甲板时,右搓绳应（）。轻型吊杆的安全工作负荷是小于或等于10吨,其吊杆的仰角范围是（）。值班水手在夜间与二副值班,时间是：（）我船正在装、卸或载运危险货物的单字母信号旗为（）救生、消防、堵漏
- 化学纤维绳中,下列（）的漂浮性能最好。风舷角在10°-80°之间的风称为（）。全世界按经度划分为（）个时区。油轮装油时应注意,货油装舱过程应以“（）”的方式为妥。船舶靠码头所带的缆绳有（）。中版海图的灯塔灯高起
- 油麻芯的多少可表示钢丝绳的软或硬,下列（）种钢丝绳最软。能适应船舶运动特性和海况变化,且减少操舵次数和舵角的自动舵称为（）。当指挥员发出变换航向口令时舵工决定操舵角的大小主要依据（）。A、6³24
B、7³19
C
- 看舱人员在每票货物装完后与港口理货人员核对数据时,若出现数据不符时应报告（）。135°NE换成圆周法可表示为（）。螺旋扣的大小是以整个螺旋扣最大与最小长度和（）来表示。船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作
- 钢丝绳通常是由丝捻成股,由股捻成绳,而每股钢丝由几根丝组成？（）正确辨认物标可利用（）。钢丝绳的大小规格是量其最大直径,单位是（）。在开敞式港内停泊时,留船值班人员不得少于全船船员的：（）东方位标志的为安
- 钢丝绳的大小规格是量其最大直径,这是属于（）。在操作甲板起重机的工作过程中,发生紧急情况时,之后的工作由（）负责。夜间船舶在我国沿海航行,发现某浮标的灯质为：快（6）+长闪15秒,立即（）并同时将舵（）。A、m
- 装货结束时,（）应会同有关人员检查货舱,确认一切正常后及时封舱。某船磁差（Var）5°W,自差（Dev）1°E,则该轮的罗经差为（）。公制水尺中,字与字之间的垂向间距是：（）引起走锚的原因有（）我船正在装、卸或载运危
- 油轮卸油开始前,应确认管路阀门、遥测装置是否正常,（）装置运转是否正常等。将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁是（）。白棕绳在使用保管时,左搓绳应（）时针方向盘,右搓绳则相反。我船航向180°,某船位于我船右
- 装卸货时监督管理职责是：（）驾驶台的航海日志与车钟记录簿由（）负责记录。航行中接班水手,当接班后首先应该（）。在洋面上日最高气温出现的时间通常为（）。救生艇上配备的淡水,可供满载人员几天内使用？（）瞭头
- 包装危险货物装卸时,对可能存在危险气体的货舱进行（）。真航向000°,磁差（Var）10°E,自差（Dev）2°W,则磁罗经航向为（）。航行中,在使用自动操舵方式时,应每（）都要进行自动舵与随动操舵的转换,以观察转换是否灵活
- 卸货过程中发现货物残损时,应及时通知值班驾驶员和（）到现场查清货损原因,共同做好现场记录。相对计程仪记录的航程是（）。我国海港浮标灯质“莫（P）”表示（）。木滑车的大小规格是以长度表示,单位是英寸,其长度是
- 包装危险货物途中管理,对载有危险货物的船舶,无论航行、锚泊或等卸期间,均要对危险货物进行有效的（）。由于船舶自身运动产生的风称为（）。钢丝绳中的油麻芯不具备下列那项作用（）。A、监管#
B、降温
C、通风
D、
- 危险货物必须具备的安全运输条件包括（）。海图的可信赖程度由（）来判断。船舶在有流的航道中顺流掉头,应使（）处于缓流中利于掉头。载重线标志按照《载重线规范》标定载重线,并勘划于（）两舷。下列哪一项货物属于
- 包装危险货物装卸结束后,做好系固及全面检查工作。备齐（）。风舷角是指风向与（）之间的夹角。避碰规则中的“船舶”一词指（）。白棕绳受潮后,强度比原绳降低约（）当互见的船舶鸣放“一长声”笛声表示船舶何种动态？（
- 危险货物积载要求之一是易燃易爆危险货物应尽可能保持（）,远离（）、电源及生活区。标身颜色是上黑下黄,形状是柱形,顶标是（）,此标为▲。船舶对垫舱、扫舱和各种固体垃圾,应由（）进行倾倒。当互见的船舶鸣放“二短
- 包装危险货物装卸的注意事项,下列（）正确。锚泊值班的水手判断走锚的方法有：（）Ⅰ利用岸标测定；Ⅱ利用测深铅锤测定；Ⅲ观察锚链紧后突松；Ⅳ用手触摸锚链有抖动的感觉；Ⅴ用耳朵贴近锚链有“格格”的声音。货物标志的主
- 油轮卸油时,用同一管线卸多种货油时,应先卸质量（）的油种,后卸质量（）的油种。专用标志主要是用于指示某一（）水域或特征。救生圈的把手绳的长度约为救生圈外径的（）倍。A、好、次#
B、次、好
C、无规定
D、以上
- 危险货物积载要求对海洋污染性货物应优先选择（）积载。航标的作用,下列说法不对的是（）。用来丈量船舶,计算船舶的总吨位、净吨位时,单位（）。能见度不良时,了头人员由水手长、木匠、水手轮流担任,经（）同意后实
- 油轮装油时应注意,货油装舱过程应以“（）”的方式为妥。在船舯处,由吃水线量至干舷甲板上缘的垂直距离称（）一般纤维绳的安全使用强度为破断强度的（）。A、慢—快—慢#
B、快—慢—快
C、慢—慢—快
D、快—快—慢A、吃水
B
- 油轮卸油时,油轮抵港后应先接地线和（）,递交卸油计划与岸方互相交换有关资料。执行抛起锚操作的人员是（）松香水是一种溶剂,适用于（）。侧面标志通常专用的光色为（）。A、软管#
B、硬管
C、接口
D、以上都错A、大
- 每个盛装危险货物的容器应以（）加以标记,并用显著的标志或签条加以识别且应标有运输包装指示标志。卸货过程中发现货物残损时,应及时通知值班驾驶员和（）到现场查清货损原因,共同做好现场记录。漆膜干燥较快,坚韧光
- 衬垫所使用的材料有：（）Ⅰ木板、席子、Ⅱ粗帆布、半圆木、Ⅲ木楔、网格、Ⅳ竹帘、草袋等。进港航行,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右）,应及时用小舵角（）调整航向。下列
- 货物的堆装必须严格遵循：（）两地间的经度差在（）之间。真航向298°时的陀螺罗航向为300°,则陀螺罗经差为（）。物标的地理能见距离是指（）。大气的成分包括（）。船机动救生艇的航速至少应为（）夜间船舶在我国沿
- 则该轮的罗经差为（）。设在危险物或危险区域的南方,登记尺度,船型尺度#
B、最大尺度,全部尺度,船型尺度
C、长度、宽度、高度
D、最大长度,最大宽度,3倍,3倍,2倍
10倍,5倍
3倍
- 裸装货物堆码有：（）干洁空气中占比例最大的是（）。钢丝绳中油麻芯的作用是：（）（1）产生软垫作用；（2）减少钢丝绳内部摩擦；（3）润滑钢丝绳内部；（4）防止生锈；（5）延长寿命；（6）容易操作。航行中,当船
- 袋装货物堆装中上层货物横压在下层货物纵向接缝处的堆码上：（）海图的实测水深一般以（）数字表示中版资料灯标的射程是（）。钩子的大小是量它的（）表示,单位（）。当你值锚泊班时,发现某舱室起火时,应该（）。在
- 捆装货物的堆码有：（）切断钢丝绳时,应先用铅丝或细索将两头扎牢,长度应为绳子绳径的（）倍以上。保安等级1时船舶物料应在（）地点检查接受。锚设备的配置主要是为了（）。可制作临时琵琶头的绳结是（）。A、捆包货
- 袋装货物堆装中上层货物压在下层货物接缝处的堆码上：（）气胀式救生筏从多少高度投郑下水,筏体及其属具不得损坏？（）某轮陀螺罗经航向250°,已知罗经差为2°W,测得来船在其右舷40°求来船真方位（）A、垂直堆码
B、压
- 《国际危规》中规定的危险货物：（）Ⅰ爆炸品；Ⅱ压缩、液化和加压溶液；Ⅲ易燃液体；Ⅳ易燃固体或物质；Ⅴ氧化剂和有机过氧化物等。当海面由高潮下降到低潮的过程,称为（）。松缆绳时应（）。A、Ⅰ~Ⅴ#
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅰ~Ⅲ
D、Ⅰ
- 捆包货物在堆码时,应注意（）,以防汗湿和污染。航用海图基本特点是（）。大部分海船均安装（）。A、衬隔#
B、留有空隔
C、木板隔开
D、以上都错恒向线在图上是直线和等角投影#
经线、纬线各自平行,且经线、纬线互相
- 《国际危规》中规定的危险货物：（）Ⅰ有毒物质和感染性物质；Ⅱ放射性物质；Ⅲ腐蚀性物质；Ⅳ其他危险物质等。能在海图标题栏找出的内容是（）。载重线标志按照《载重线规范》标定载重线,并勘划于（）两舷。引航员在上
- 袋装货物的袋口朝一个方向直上直下的堆码是：（）中版海图中总是能在右下角读出的图廓注记是（）。标身颜色是上黑下黄,形状是柱形,顶标是（）,此标为▲。船舶往东航行跨过日界线,日期应（）。船舶分为上层建筑和主船
- 袋装货物堆装的方法一般可分为：（）经度是地球表面上某点的子午线与（）在赤道上所夹小于180°的赤道弧长。用于计算税收,港务费、引航费等的依据是：（）舵角指示器的误差允许值是：正舵（）,其它舵角时（）。某轮罗
- 用于装运油漆、酒类等液体货物的包装是：（）航海上1海里的标准是（）。风对船舶的影响主要取决于（）。舷墙及舷边栏杆的主要作用是（）。锚机启动次数一般允许（）内可以启动25次。值班水手在驾驶员进行海图作业时
- 下列哪一项货物属于普通货物？（）货物的堆装必须严格遵循：（）船上常用的油漆有醇酸树脂,酚醛树脂,其常用的稀料是：（）水底底土的性质为（）,锚抓力较大。主辅操舵装置在任何舵位转换时间不得超过（）。A、钢材、
- 在远洋运输中使用的货物标志一般包括：（）（1）主标志；（2）副标志；（3）注意标志；（4）指示标志；（5）警戒标志。通过英国伦敦格林尼治天文台和两极的大圆称为（）。某船真航向045°,测得物标的舷角为335°,则物
- 主标志又称为（）。它是货物运输中识别同批货物的基本标志。船舶往东航行跨过日界线,参考的尺度是（）船舶保持和改变航向、航速和位置的能力,称为（）。航行时,值班水手同时听到船长、值班驾驶员、引航员的舵令,应以
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