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  • 中版海图图号按()顺序编排的。

    中版海图图号按()顺序编排的。风舷角在10°-80°之间的风称为()。了头的交接班应在那里进行()A、地区# B、新版日期 C、出版日期 D、改版日期顺风 偏顺风 偏逆风# 顶风驾驶台 船尾 主甲板 首楼甲板#
  • 海图底质注记中,“泥沙”表示()

    海图底质注记中,“泥沙”表示()航海上1海里的标准是()。用于装运大米、谷物、糖、盐、化肥、水泥等的包装是:()白棕绳制作的原料有:()(1)龙舌草;(2)剑麻;(3)野芭蕉;(4)西沙尔麻;当船舶鸣放“连续
  • 某海图的比例尺为1:250,000,则图上0.2mm的长度相当于实际长

    某海图的比例尺为1:250,000,则图上0.2mm的长度相当于实际长度()经度是地球表面上某点的子午线与()在赤道上所夹小于180°的赤道弧长。实际潮汐中,小潮一定发生在()。白棕绳受潮后,强度比原绳降低约()“我船企
  • 某轮陀螺罗经航向030°,已知罗经差为2°E,测得来船在其左舷40°求

    已知罗经差为2°E,测得来船在其左舷40°求来船真方位()在对流层中气温随高度的升高而降低,平均每升高100米下降()。船舶向西航行进入相邻时区,应将船钟拨()。使用钢丝绳应认真检查,发现8倍直径长度内断丝超过衷情
  • 中版海图上所标注的水深当水深小于21米时,精确到()

    中版海图上所标注的水深当水深小于21米时,精确到()海图上的等高线可表示()。零时区的区时就是()。钢丝绳通常是由丝捻成股,由股捻成绳,而每股钢丝由几根丝组成?()油性调和漆的稀释剂是()。上高作业系指在
  • 某轮陀螺罗经航向250°,已知罗经差为2°W,测得来船在其右舷40°求

    某轮陀螺罗经航向250°,已知罗经差为2°W,测得来船在其右舷40°求来船真方位()相对计程仪记录的航程是()。堵漏盒一般用在()装在远洋船上的磁罗经的磁针所指的北叫做()。根据配色漆要求不同性质的涂料不能混合使
  • 船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()

    船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()能见度不良航行时,()可能是主要的了望手段。航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手应:()起落吊杆时,哪种做法不对?()船用涂料的
  • 船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的

    船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为()关于航海上常用的划分方向的种类,说法不对的是()。在观测物标时,下列正确的是()。()用于溶解和稀释油漆,改变油漆的稠度,便于施工。A
  • 船舶在海上航行时,应尽量选用()比例尽海图,以便提高定位精度

    船舶在海上航行时,应尽量选用()比例尽海图,自差(Dev)1°E,则该轮的罗经差为()。锚链的大小以直径表示,单位是(),可进行交接班。系浮筒时在舷梯旁应备妥()一个。A、小 B、大# C、最小 D、任意从真北线顺时针
  • 某轮真航向为250°,已知罗经差为2°W,求该轮所驶罗航向()

    某轮真航向为250°,求该轮所驶罗航向()船舶往东航行跨过日界线,日期应()。海上运输货种一般分为:()(1)危险性货物与重大、长件货物;(2)散装货及液体货;(3)气味货及食品货物;(4)扬尘污染货及清洁货;
  • 中版海图的灯塔灯高起算面采用()

    中版海图的灯塔灯高起算面采用()船舶需要泊位的大小,过船闸、进船坞、操纵与避让时参考的尺度是()起货机工作时,当吊货索放足后,主卷筒上至少留有()船长少于12米船舶其桅灯最小能见距离为()。A、理论最低潮面
  • 某轮真航向为250°,已知罗经差为2°W,测得来船在其右舷40°求来船

    某轮真航向为250°,已知罗经差为2°W,测得来船在其右舷40°求来船罗方位()轻型吊杆的安全工作负荷是小于或等于10吨,其吊杆的仰角范围是()。船舶系浮筒的带缆中有单头缆与回头缆,下列()缆绳应松一些罗经差是()之
  • 某轮陀螺罗经航向为250°,已知罗经差为2°E,求该轮所驶真航向(

    求该轮所驶真航向()裸装货物堆码有:()船舶航行中交接班,值班水手应在交接班前()叫醒接班人员。铁滑车可配钢丝绳,也可做面漆。A、252°# B、248° C、348° D、072°A、各种货物的堆码 B、大型机械和车辆的堆码 C
  • 某轮真航向为030°,已知罗经差为2°W,求该轮所驶罗航向()

    某轮真航向为030°,已知罗经差为2°W,求该轮所驶罗航向()船上121.5/406MHz的EPIRB能用于()地理经度是格林子午线到某地子午线间的()。防止绳头松散,加强绳头强度的绳结有()。A、032°# B、028° C、32° D、28°A、
  • 顶流和顺流航行时,当舵力一样时,顶流和顺流时的舵效()

    顶流和顺流航行时,当舵力一样时,顶流和顺流时的舵效()站在地球南极点的测者,其真北方向为()。当海面由低潮上升到高潮的过程,称为()。货物标志包括下列哪些内容:()Ⅰ主标志;Ⅱ副标志;Ⅲ注意标志。油轮卸油时,
  • 某轮罗航向CC005°,罗经差ΔC2°E,则该轮的真航向TC等于()

    某轮罗航向CC005°,罗经差ΔC2°E,设置双层底、双层船壳,不设装卸设备,舱内设有格栅或导轨,这是()的特点。装卸货时监督管理职责是:()船舶靠码头时,值班水手应做好的工作是:()Ⅰ值好梯口班;Ⅱ正确显示国旗、信号
  • 半圆法150°NW换算成圆周法应为()

    半圆法150°NW换算成圆周法应为()船舶在一个舱或几个舱进水的情况下,仍能保持不致沉没或倾覆的能力称船舶的()安全作业方法,是在系统考虑作业的各种因素的基础上,能使()等安全要素和谐相处的安全做法的总称。A、
  • 磁罗经磁差随()改变而变化?

    磁罗经磁差随()改变而变化?灯质工作时间内颜色不变、常明不断的灯光其英版海图图式为()。航向向东,受南风影响,则风压差α为()。肋骨是舷侧结构的重要构件,其编号是以()为“0”号肋骨,向首是“+”,向尾是“一”。航
  • 半圆法150°SE换算成圆周法应为()

    半圆法150°SE换算成圆周法应为()通过英国伦敦格林尼治天文台和两极的大圆称为()。机舱前后的横舱壁均应设置()。下列()属于船底结构的构件。重大件货物是指单件货物重量过重以致不能正常使用一般的装卸设备进
  • 半圆法045°SE换算成罗经点法应为()

    半圆法045°SE换算成罗经点法应为()当船舶鸣放“三长声”笛声表示何意?()绞锚时,当锚出水后应将锚机()便于锚干收进锚链筒.褪色较显著的漆是()。A、045° B、135° C、SE# D、S/EA、堵漏应变 B、消防应变 C、人员
  • 半圆法150°NE换算成圆周法应为()

    半圆法150°NE换算成圆周法应为()船舶分为上层建筑和主船体组成,而上层建筑指:()(1)首楼;(2)尾楼;(3)桥楼;(4)甲板室;(5)船底结构;(6)甲板结构。钢丝绳配铁滑车时,滑轮直径与钢丝绳直径(动索)
  • 某轮真航向002°,当时海区磁差5°W,自差3°E,则该轮应采用的罗航

    某轮真航向002°,自差3°E,则该轮应采用的罗航向为()某物标高16米,如发现前标偏右,表明船舶()。驾驶台是船舶航行的指挥中心,航行中除()外,其他人员非工作需要不得随意进入。某轮陀螺罗经航向250°,已知罗经差为2°
  • 某轮罗航向030°,罗经差ΔC-3°,则该轮的真航向TC等于()

    某轮罗航向030°,罗经差ΔC-3°,则该轮的真航向TC等于()站在地球北极点的测者,其真北的方向为()。第三节锚链与第四节锚链之间的标记是在连接链环前后的第()有档链环的横档上缠上白钢环,并在这之间涂上白漆,连接链
  • 罗经点法SSE换算成圆周法应为()

    其对航向的影响小于()可以忽略不记。油漆的原色是:()值班水手在夜间与二副值班,时间是:()钩在甲板上使用,如有斜度,“沙泥”表示()波尔锚在挖泥船上被广乏使用,上层为沙,下层为泥 B、分层底质,下层为沙 C、沙
  • 半圆法110°SW换算成圆周法应为()

    半圆法110°SW换算成圆周法应为()航行中接班水手,当接班后首先应该()。浮筒调整缆绳时,应()A、110° B、290°# C、250° D、070°A、对交班下来情况进行核实# B、立即进行操舵工作 C、立即进行了望观察来船 D、搞好
  • 半圆法110°NE换算成圆周法应为()

    半圆法110°NE换算成圆周法应为()舷梯是船舶靠码头时船岸间的唯一交通要道,经常调整舷梯,涨潮应()舷梯,退潮时应()舷梯。孤立危险物的顶标为()。《保安计划》规定,旅客可以随便进入的地方是()在利用圆周法划
  • 测者东西线是由()确定的。

    测者东西线是由()确定的。海图的实测水深一般以()数字表示磁罗经自差主要由()引起。灯质颜色不变,每分钟发60次灯光称为()。中版《潮汐表》预报潮时误差量,在一般情况下为()。在实际工作中,钢丝绳破断力估
  • 半圆法150°SW换算成圆周法应为()

    半圆法150°SW换算成圆周法应为()相对计程仪记录的航程是()。标身为黑色中间为红色横纹,顶标为两个垂直黑球的浮标是()。漆膜干燥较快,坚韧光亮,附着能力强,耐石油溶解性及耐气候性好的涂料是()。船用缆绳的搓
  • 罗经差是()之间的夹角。

    罗经差是()之间的夹角。地轴与地球表面相交的两点称为()。了望时应该()A、真北与罗北# B、真北与磁北 C、磁北与罗北 D、真北与陀螺北极点 经纬点 切点和法线点 南北极点#始终保持在一个位置上,以便保持连续了
  • 某轮真航向185°,陀罗差+2°,则该轮应驶的陀罗航向为()

    某轮真航向185°,陀罗差+2°,则该轮应驶的陀罗航向为()船舶在外力作用下,周期性的横、纵向和偏荡运动的性能,称为:()半圆法110°SW换算成圆周法应为()航海测定航向和方位的仪器是()。船用缆绳按材料分,其种类有
  • 磁罗经自差主要随()改变而变化。

    磁罗经自差主要随()改变而变化。安全水域标志的顶标为()。连接首尾的直线将船体分成两半,这是()。将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁是()。船舶需要泊位的大小,过船闸、进船坞、操纵与避让时参考的尺度是
  • 我船航向180°,某船位于我船右舷30°,若该船航向350°,则我船位

    我船航向180°,若该船航向350°,则我船位于该船舷角()灯质颜色不变,在一个周期内只单次闪光,明比暗短的灯光其海图图式为()。机舱前后的横舱壁均应设置()。下列哪一项货物属于液体货物?()在洋面上日最低气温出
  • 半圆法045°NE换算成罗经点法应为()

    半圆法045°NE换算成罗经点法应为()全世界按经度划分为()个时区。对吊杆卸扣、吊钩、滑车等金属构件用小锤轻敲,听其声音即可检查()船舶在海上航行时,应尽量选用()比例尽海图,以便提高定位精度。()价廉、防
  • 灯塔的初显/初隐距离等于()

    灯塔的初显/初隐距离等于()油麻芯的多少可表示钢丝绳的软或硬,下列()种钢丝绳最软。靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳,一般只留()各一根。直升飞机吊运区周围至少多少米范围内无障碍物()航行中每天由班
  • 一般情况下救生筏使用年限为()

    一般情况下救生筏使用年限为()真航向000°,磁差(Var)10°E,自差(Dev)2°W,则磁罗经航向为()。如不把摩擦力计算进去,若动滑轮上辘绳的根数是4,就可以省()倍的力。渡轮常用的钢丝绳一般为()锚机的过载能力应
  • 当SART收到X波段的导航雷达时,会()

    当SART收到X波段的导航雷达时,会()设在危险物或危险区域的西方,船舶通过该标时应从西方通过,此标为()。在远洋运输中使用的货物标志一般包括:()(1)主标志;(2)副标志;(3)注意标志;(4)指示标志;(5
  • 当X波段的导航雷达收到SART信号时,在雷达荧光屏上会显示()

    当X波段的导航雷达收到SART信号时,在雷达荧光屏上会显示()按计划松出足够长的锚链后,如链向前拉紧,并平稳地在水面(),说明锚已抓牢。船舶稳性好坏的衡量标志是它的()白棕绳受潮后,强度比原绳降低约()航行中,
  • 中版海图和灯标表中所标灯塔射程,通常是()

    中版海图和灯标表中所标灯塔射程,通常是()船体中腐蚀较普遍且危险性更大的腐蚀是()。油漆作业时,最好选择在干燥、无风、气温范围在()内的天气。A、光力能见距离B、5米眼高灯塔的地理能见距离C、A、B中较小者D
  • 救生艇上配备的淡水,可供满载人员几天内使用?()

    救生艇上配备的淡水,可供满载人员几天内使用?()单层甲板结构,不设装卸设备,舱口几乎与舱一样大,舱内设有格栅或导轨,方型系数(Cb)<0.6,这是()的特点。木滑车的大小规格是以长度表示,单位是英寸,则该轮应驶的
  • 在晴天黑夜,当船舶驶离强光灯灯塔时,测者看见灯塔灯光中心刚刚

    在晴天黑夜,在一个周期内明的时间长于暗的时间的灯光其英版海图图式为()。零时区的区时就是()。中机型和中尾机型船,其宽度约为1200~1800mm的通道为()装运一级油的船,应()油漆的储存日期一般为()不等。西方
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