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将一定货物（）移动减小首倾最显著。
xf=0,xf=0,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。某船Lbp=78m,吃水dF=5.62m,dA=6.37m,TPC=18.4t/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水减少0.10m。某船TPC=11.3t/cm,xf=0,则在（）处卸货船首吃水不变。A．自船
某轮船长150m，移动载荷后其吃水差改变了-0.26m，漂心在船中后6m
移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。某船TPC=11.8t/cm,MTC=83×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处卸货船首吃水不变。某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN.m/cm,-14
载荷前移，（）。
（）。为了减小尾倾,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。某船TPC=11.8t/cm,MTC=83×9.81kN•m/cm,则在（）处卸货船首吃水不变。某船TPC=14.1t/cm,在xp=28m处（）货物才能使
载荷前移，吃水差值（）。
载荷前移,应在（）之（）加装少量货物。将一定货物（）移动减小尾倾最显著。船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,船长Lbp=88m,MTC=86×9.81kN•m/cm,xf=-0.46m,现将183t货物分装于中前22.08m
为了减小船舶首倾，应在（）之（）加装少量货物。
为了减小船舶首倾,应在（）之（）加装少量货物。某轮船长140m,其平均吃水dM=9.0m,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,船中后为9.81×186000kN•m,xf=-4.30m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.
为了减小尾倾，应将货物（）移动。
由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将（）。某船Lbp=78m,MTC=9.81×93kN•m/cm,应驳卸（）t货物。为了减小船舶尾倾,TPC=24.33t/cm,该港允许吃水为7.5m,于是决定在船中后54.9m处过驳卸货,则应驳卸（）t货物。某船
某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：
某轮平均吃水dM=9.0m,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,船中后为9.81×186000kN•m,应将货物120t纵移（）m。某轮排水量为Δ=15250t,吃水差t=-1.40m,亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距
为了减小船舶尾倾，应在（）之（）加装少量货物。
为了减小船舶尾倾,应在（）之（）加装少量货物。为调整船舶吃水差,现由No.4舱（x1=-32m）移250t货到No.1舱（x5=45m）,MTC=230t•m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（
某轮船长140m，其平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵
排水量Δ=16000t,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,漂心在船中后6m处,排水量Δ=16000t,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,xf=-4.30m,应从No.1移
某轮排水量18000t，中前纵向重量力矩180000tm，中后216000t.m，
某轮排水量18000t,xb=1.80m,船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满,现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,船舶纵向移动载荷调整吃水差,则由中部舱室向首部舱室移货时,MTC=9.81×246kN•m/cm,问应在两舱分别装（）t和（）t

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