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- 铅青铜ZCuPb30中的铜含量为（）船用中、高速柴油机活塞材料常用选用（）A．30%
B．50%
C．70%#
D．90%A．灰口铸铁
B．铝合金#
C．球墨铸铁
D．铸钢
- 普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示（）Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子应选用（）塑料管的最大允许工作压力,应不大于在其使用温度下爆破压力的（）A．平均含锌量
B．平均含铜量#
C．平均含铅量
D．平均抗拉强度A．紫铜管
B
- 普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达（）时塑性最大。含锌量达45%时强度最高。主要用于制作船用中高速柴油机、汽车和拖拉机的柴油机或汽油机的活塞的铝合金为（）下列不属于铜基轴承合金是（）铁素体球墨铸铁
- 关于黄铜的叙述,不正确的是（）下列牌号中,属于多相普通黄铜的是（）ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜,常用于制造（）以下为铸造锡青铜的是（）主要用于制作船用中高速柴油机、汽车和拖拉机的柴油机或汽油机的活塞的铝合金为
- 普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达（）时塑性最大。含锌量达45%时强度最高。铝基轴承合金主要包括低锡铝合金、铝锑镁轴承合金和（）A．30%#
B．35%
C．40%
D．45%A．铝合金
B．铝硅合金
C．中锡铝合金
D．高
- 锡青铜中加入少量的合金元素可以进一步提高和改善锡青铜的性能。其中加入铅是（）铝基轴承合金主要包括低锡铝合金、铝锑镁轴承合金和（）紫铜和铝黄铜管的使用温度一般不超过（）A．用以提高耐磨性和改善切削加工性#
- 下列牌号中,属于多相普通黄铜的是（）工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量在（）时,黄铜的组织为α＋β,称为两相黄铜。某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是（）锡青铜中加入少量的合金元素可以进一步提高和
- 紫铜具有（）晶格。普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达（）时强度最高。铜、铝、银金属的导电强弱顺序正确的是（）厚壁轴瓦广泛应用于（）的轴承上。Ⅰ．中、低速柴油机；Ⅱ．中、高速柴油机；Ⅲ．高速柴油机；Ⅳ
- 通过双层底或深舱的舱底水管路应依（）的要求进行液压试验。在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是（）厚壁轴瓦广泛应用于（）的轴承上。Ⅰ．中、低速柴油机；Ⅱ．中、高速柴油机；Ⅲ
- 油舱加热管系应依（）的要求进行液压试验。工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量在（）时,黄铜的组织为α＋β,称为两相黄铜。下列材料中的铸造性最好的是（）A．1.5倍设计压力,但不得小于0.4MPa#
B．不小于该舱的
- 燃油管系应依（）的要求进行液压试验。下列材料中的铸造性最好的是（）轴承合金中,允许工作温度最高的是（）关于铅基巴氏合金的主要特点,下列说法错误的是（）A．1.5倍设计压力,但不得小于0.4MPa#
B．不小于该舱的试
- 碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度超过（）的管系。紫铜具有（）晶格。下列牌号中,属于多相普通黄铜的是（）锡青铜中加入少量的合金元素可以进一步提高和改善锡青铜的性能。其中加入铅是（）铜、铝
- 铜镍合金管的使用温度一般不超过（）下列牌号中,属于单相普通黄铜的是（）Ⅰ．H59；Ⅱ．H62；Ⅲ．H68；Ⅳ．H92。关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是（）热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管
- 适于高温用途的特殊青铜管的使用温度一般不超过（）以下为铸造铅青铜的是（）关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是（）碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度超过（）的管系。燃油管系应依（）的要求进行
- 紫铜和铝黄铜管的使用温度一般不超过（）HSn70-1表示（）不属于青铜的是（）关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是（）以下为锡基轴承合金的是（）A．200℃#
B．260℃
C．300℃
D．350℃A．主加元素Sn的含量为29%、含铜量为
- 塑料管的最大允许工作压力,应不大于在其使用温度下爆破压力的（）在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是（）铜、铝、银金属的导电强弱顺序正确的是（）轴承合金中,允许工作温度最高
- 铁素体球墨铸铁管可用于双层底舱和货油舱内的舱底、压载和货油管路,不得用于介质温度超过（）的管路。某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是（）ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,用以（）铅青铜ZCuPb30中的铜含
- Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子应选用（）轴承合金中,允许工作温度最高的是（）下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是（）A．紫铜管
B．双合金管
C．内部涂塑钢管
D．碳钢和碳锰钢的钢管#A．铅基巴氏合金
B．锡基巴氏合金
C
- 铅青铜ZCuPb30中的铜含量为（）厚壁轴瓦广泛应用于（）的轴承上。Ⅰ．中、低速柴油机；Ⅱ．中、高速柴油机；Ⅲ．高速柴油机；Ⅳ．辅机；Ⅴ．增压器。以下为铅基轴承合金的是（）铜镍合金管的使用温度一般不超过（）燃油管
- 下列不属于铜基轴承合金是（）油舱加热管系应依（）的要求进行液压试验。A．铅青铜
B．锡青铜
C．铝青铜
D．白铜#A．1.5倍设计压力,但不得小于0.4MPa#
B．不小于该舱的试验压力
C．1.25倍设计压力,但不必超过设计压
- 下列轴承合金中,属于在软基体上分布着硬质点轴承合金理想的结构为（）Ⅰ．锡基巴氏合金；Ⅱ．铅基巴氏合金；Ⅲ．铅青铜；Ⅳ．锡青铜；Ⅴ．高锡铝合金。（）具有承载能力强、疲劳强度高、减摩性差的特点,用于中高速重载荷
- 在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是（）普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示（）下列牌号中,属于单相普通黄铜的是（）Ⅰ．H59；Ⅱ．H62；Ⅲ．H68；Ⅳ．H92。以下为铸造锡青铜的是
- 不同的压力管路的等级可分为（）个级别。普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示（）下列牌号中,属于单相普通黄铜的是（）Ⅰ．H59；Ⅱ．H62；Ⅲ．H68；Ⅳ．H92。某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是（）不属于青铜
- 碳素钢管、合金钢管、双金属管、紫铜管、黄铜管、铝管、铸铁管、塑料管和内圆面涂塑管或衬橡胶的钢管等是按（）进行分类的。紫铜具有（）晶格。船用中、高速柴油机活塞材料常用选用（）关于锡基巴氏合金,以下说法错
- 下列管系中,属于船舶动力管系的是（）Ⅰ．燃油管路；Ⅱ．冷却水管路；Ⅲ．排气管路；Ⅳ．压载水系统；Ⅴ．货油系统；Ⅵ．通风系统。关于紫铜不正确的叙述是（）黄铜产生的季裂和脱锌的实质都是（）铁素体球墨铸铁管可用于
- 热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管等是按（）进行分类的。ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜,常用于制造（）在锡基巴氏合金中加入6%的铜,其目的是为了（）A．管子的材料
B．管子制造方法#
C．管
- （）广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承,也用于汽车、拖拉机的轴承上。关于黄铜的叙述,不正确的是（）普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达（）时强度最高。ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,
- （）具有承载能力强、疲劳强度高、减摩性差的特点,用于中高速重载荷的轴承。铅青铜ZCuPb30中的铜含量为（）热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管等是按（）进行分类的。燃油管系应依（）
- 关于20高锡铝合金的叙述,不正确的是（）关于黄铜的叙述,不正确的是（）经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂,其实质是（）ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,用以（）不属于青铜的是（）厚壁轴瓦
- 可替代ZChSnSb11-6合金,用于低速柴油机主轴承的是（）以下为锡基轴承合金的是（）热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管等是按（）进行分类的。A．低锡铝合金
B．20高锡铝合金
C．30高锡
- 铝基轴承合金主要包括低锡铝合金、铝锑镁轴承合金和（）在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是（）工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量在（）时,黄铜的组织为α＋β,称为两相黄
- 下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是（）紫铜具有（）晶格。黄铜产生的季裂和脱锌的实质都是（）ZCuZn55Mn3Fe1可用于制造（）主要用于制作船用中高速柴油机、汽车和拖拉机的柴油机或汽油机的活塞的铝合金为（）
- 下列不属于铜基轴承合金是（）铅青铜ZCuPb30中的铜含量为（）下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是（）下列管系中,属于船舶动力管系的是（）Ⅰ．燃油管路；Ⅱ．冷却水管路；Ⅲ．排气管路；Ⅳ．压载水系统；Ⅴ．货油系
- 关于铅青铜的主要特点,下列说法错误的是（）某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是（）铅青铜ZCuPb30中的铜含量为（）厚壁轴瓦广泛应用于（）的轴承上。Ⅰ．中、低速柴油机；Ⅱ．中、高速柴油机；Ⅲ．高速柴油机；Ⅳ
- 下列合金中,（）被称为巴氏合金。ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,用以（）目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用（）下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是（
- 目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用（）下列牌号中,属于单相普通黄铜的是（）Ⅰ．H59；Ⅱ．H62；Ⅲ．H68；Ⅳ．H92。ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜,常用于制造（）在耐磨性、
- 关于锡基巴氏合金的主要特点,不正确的是（）普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示（）ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜,常用于制造（）在耐磨性、耐蚀性、耐热性和强度方面优于锡青铜和黄铜的是（）主要用于制作船用中高速
- 关于铅基巴氏合金的主要特点,下列说法错误的是（）船用铸造铝合金主要成分是（）下列管系中,属于船舶动力管系的是（）Ⅰ．燃油管路；Ⅱ．冷却水管路；Ⅲ．排气管路；Ⅳ．压载水系统；Ⅴ．货油系统；Ⅵ．通风系统。适于高温
- 以下为铅基轴承合金的是（）紫铜具有（）晶格。普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示（）下列管系中,属于船舶动力管系的是（）Ⅰ．燃油管路；Ⅱ．冷却水管路；Ⅲ．排气管路；Ⅳ．压载水系统；Ⅴ．货油系统；Ⅵ．通风系统
- 在锡基巴氏合金中加入6%的铜,其实质是（）普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达（）时塑性最大。含锌量达45%时强度最高。工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量在（）时,黄铜的组织为α＋β,称为两相黄铜。铜
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