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- 如果车厢两侧都不靠站台,应选择无车通过的车门装卸,无此条件的,应当派人值守,注意信号及来往火车。在中心局生产作业系统中的总包出口环节,业务人员根据交接对象,按堆位选择总包的过程称为（）。在接收处理邮件过程中
- 邮简封装规定,外形应方正,并且不能夹寄任何内件。生产作业现场定置定位管理规范要求牵引拖车挂装邮件拖车不得超过（）辆。在临时直封总包作业流程的进口处理环节中,邮区中心局转运部门对无大件名址牌的临时直封总包,
- 计算机软故障多种多样,无论人为误操作造成的故障,还是由于软件设置或病毒破坏而造成的,根据不同的原因选择不同的排除方法。以下关于邮政业务档案的表述错误的是（）。邮区中心局生产作业必须依据（）,制订详细的邮件
- 汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、火车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门的进口邮件和接收信息。在关闭计算机前必须先正确退出相关的应用软件及系统软件,否则容易（）。
- 计算机如果在进入系统操作界面后出现的故障,一般情况是硬故障。下面关于国内明信片的纸质描述正确的有（）。邮件路单打印操作的安全规定,不要在（）的地方使用打印机。正确#
错误A、采用办公纸
B、采用铜版纸
C、采
- 生产作业现场定置定位管理规范规定,总包邮件开拆前应按照卸车顺序整齐摆放,袋口朝向一致。下列关于网络终端操作的安全规定,说法错误的是（）。按标准袋的折算方法,（）邮件不计算运量。国内邮寄烟丝、烟叶,（）。下
- 中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求,转运环节对有标准袋牌、无网上清单信息的,应逐件手工抄登补录清单信息。袋身有（）厘米以上破洞的属于不合格总包邮件。火车转运作业流程中的邮件总包发运包
- 邮件运输应以邮件的内件性质为依据,按各类邮件的不同时限要求,具体组织实施。邮件临时直封是简化邮件处理流程,减轻（）压力,提高全网运行效率的重要手段。装卸作业的安全规定中要求,对系有（）袋牌的邮件袋,搬运时要
- 邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线,向出口邮区中心局发验
B、邮区中心局转运部门对接收的总包邮件进行分剔时,将拴挂有大件名址牌的本邮区进口临时直封总包挑出,按照本邮区中心局区内邮路或市趟邮路的发运计划进行发
- 装入邮政车容间的各类散件（报刊）均称为自然袋。下列属于一级邮区中心局的是（）。下列关于“中心局编制邮件发运计划的全程全网原则”说法错误的是（）。正确#
错误A、呼和浩特
B、北京#
C、重庆
D、佳木斯A、牢固树
- 航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中,发现邮件总包短少或节目不符,应向发运航空通运局发验。下列属于《邮政法》第三十七条规定禁寄内容的有（）。正确#
错误A、泄露国家秘密的文件资料#
B、散布淫秽、赌博、恐
- 放在局外的待运邮件必须有人看管,等待交运。制订邮政车运量计划时,下列选项中（）按邮件标准袋为计算单位。正确#
错误A、报纸袋#
B、平信袋
C、挂信袋
D、信函类特快袋
- 用户不得自行拆卸打印机进行检修。国内特快专递“红杯”邮件的最大重量限度为（）千克。利用运邮工具或人力,符合火车转运作业规范中卸车邮件内部处理顺序的是（）。以下关于“胶带输送机安全生产操作规程”说法正确的有
- 确保寄往同一寄达局的同类邮件的干线运递时间基本相同,是中心局编制邮件发运计划的邮件均衡发运原则的内容。在关闭计算机前必须先正确退出相关的应用软件及系统软件,否则容易（）。以下选项中,属于作业基本时限的是
- 万国邮政联盟的机构有万国邮政联盟大会、行政理事会、万国邮政联盟经营理事会和国际局。下列邮路属于按邮路级别划分的有（）。以下属于计算机人为故障的有（）。下列关于邮政企业承担赔偿责任的描述正确的有（）。转
- 在扫描勾核作业流程的进口处理环节中,要进行进口勾核扫描通常首先需要进行邮件分剔。制订邮政车运量计划时,下列选项中（）按邮件标准袋为计算单位。袋身有（）厘米以上破洞的属于不合格总包邮件。正确#
错误A、报纸
- 邮件业务档案从单据填制之日起计算,一般应保管一年。以下对邮简封装规格的描述错误的是（）。保管期满的档案,应登列清单,报请（）批准,予以监督销毁。清单是登列（）、封发局名、接收局名、邮件类别及其它规定项目并
- 电子验单复验基本流程是：网上查看本局验单主管人员分配的进口验单,完成进口验单处理后,在系统内进行电子复验,直接网上回复发验局。下列符合生产作业现场定置定位管理规范要求的有（）。邮简最小尺寸规定为（）。正
- 中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求,转运环节开拆处理不合格邮件,要设专台按规定进行开拆处理
B、转运环节如遇总包规格不符的邮件总包,可以通过扫描任一内件128条码下载网上清单信息#
C、转运
- 表形码属于计算机形码输入法。国内特快专递“红杯”邮件的最大重量限度为（）千克。中心局生产作业系统操作规定,利用信息系统中的堆位（）信息对实物堆位中的总包邮件进行勾核。在总包出口环节,业务人员根据（）,按堆
- 邮件路单打印操作的安全规定,避免将打印机放在有振动和冲击的地方。国内邮寄烟丝、烟叶,（）。检测计算机故障时要先外部设备后内部设备,应遵循（）的原则逐步找出故障点,同时应根据系统给出的提示进行检修。正确#
错
- 中心局编制邮件发运计划的基本原则包括全程全网原则,统筹利用运能、提高“双效”的原则,邮件均衡发运原则,满足竞争性业务发展需要的原则。在邮件信息发送时,选取上级调度部门通过（）下发的加班车流水号。（）是负责邮
- 区间运量计划指各局发往邮件量小的某一区间的邮件发运量。正确#
错误
- 中心局经转量计划是指各局发往同一中心局的轻件转运量。下面关于国内明信片的纸质描述正确的有（）。检测计算机故障时要先外部设备后内部设备,应遵循（）的原则逐步找出故障点,同时应根据系统给出的提示进行检修。火
- 邮政通信网是由邮政营、投局所及设施,各级邮件分拣封发中心和邮政运输系统,按照统一的运行规则传递邮件的网络系统。16.利用运邮工具或人力,按规定途径、班期在邮政生产机构之间运输邮件的路线称为（）。生产作业现场
- 验单是通信质量分析和通信质量检查的依据,是交接工作的重要资料。以下关于送缴业务档案要求的表述错误的是（）。正确#
错误A、各支局、生产单位在业务档案送缴前,要按邮件的种类、单据的号码顺序、日期、支局（生产
- 万无一失。中心局生产作业系统操作规定,应按不合格总包邮件处理#
B、铅志不固,袋绳可以抽出,属封志不合规格的邮件
C、铅志有撬动、锤砸等形迹,应按不合格总包邮件处理
D、铅志顺夹,袋绳可以抽出,应查看总包是否拴挂
- 邮区中心局不负责总包经转。以下选项中,属于袋牌不合规格的有（）。正确#
错误A、字迹模糊#
B、不能辨别接收局名和号码#
C、无条码#
D、条码不规范#
- 如逾时不复,导致责任不清,由上级部门裁定责任局。邮政网按网的性质分为实物网和（）。下列属于计算机软故障的是（）。邮政企业违反《反不正当竞争法》的主要表现有（）。以下关于地球表面海陆分布的表述正确的有（）
- 我国邮政编码的最后两位是投递局（区）的编号。20.在总包出口环节,业务人员根据（）,按堆位选择总包的过程称为配发。邮件运量泛指邮件发运的（）。邮政企业违反《反不正当竞争法》的主要表现有（）。下列属于计算机
- 邮件发运计划服从基本作业计划是中心局编制邮件发运计划的全程全网原则的内容。制订邮政车运量计划时,下列选项中（）按邮件标准袋为计算单位。邮区中心局的内涵包括（）。以下选项中,属袋身不合规格邮件的有（）。正
- 火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节中特殊情况处理规定,在扫描勾核环节采取“进口路单勾核”方式组织生产。（）必须按规定的频次和时限发运,并选择到达寄达局全程运输速度最快的车次、航班发运。正确#
错误A、特
- 环渤海区域省际间“次晨达”特快专递邮件最大重量限度为10千克。下列关于临时直封标准表述错误的是（）。下列属于一级邮区中心局的是（）。在临时直封总包作业流程的进口处理环节中,邮区中心局转运部门对无大件名址牌
- 邮件运量计划是为保证邮运秩序和做到均衡运输,对报纸和重件实行的定量计划发运和计划转运的制度。下列邮路属于按邮路级别划分的有（）。下列属于职业道德的基本规范的有（）。正确#
错误A、一级干线邮路#
B、铁路邮
- 查单是指邮政内部封发、邮运等环节发生差错为查明责任而填写的业务单式。通过网运信息系统缮发出口验单时,由（）确认后网上发送电子验单。邮政运输的（）特点表现为：邮件在接收、分拣、运输等各内部处理环节上都有
- 验单的缮发时限规定,从干线汽车到达（遇晚点,应批注到达时间）时间开始,最长不超过4个小时。下列邮路属于按承运方式划分的是（）。下列关于邮政企业承担赔偿责任的描述正确的有（）。在接收处理邮件过程中,发现或检
- 传递频次指在一定时间内,邮件处理运输、投递等环节规定的作业数量。下列选项中,符合火车转运作业规范中卸车邮件内部处理顺序的是（）。下列不属于海口总包邮件经转范围的是（）。下列属于职业道德的基本规范的有（）
- 邮件路单打印操作的安全规定,打印机应该避免阳光、强光和热源的直射。下列不属于海口总包邮件经转范围的是（）。邮件处理中心与其所在城市城区内邮政分支机构之间的邮路是（）。下列符合生产作业现场定置定位管理规
- 装卸作业的安全规定中要求使用机械操作时,严格执行安全措施,保证邮件时限。火车转运作业规范规定,网上签收上线局发来的邮件信息时,在系统的“总包处理”→“数据接收”→“网上签收”界面,按进口邮件的（）查询相关信息勾选
- 目前世界上的发展中国家绝大部分是第二次世界大战后新独立的亚洲、非洲、欧洲国家。下面关于“验单”概念,说法不正确的是（）。中心局生产作业系统操作规定,（）在邮车进站之前,由火车转运部门通过信息系统一次完成总
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