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- 影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,由（）担任施工负责人。线路大、中修经过道口时,应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,第二列45km/h,不少于12h,第三列45km/h,不少于4h,
- 单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。线路设备大修施工应由（）承担,整修两侧平台及（）。《线路综合维修验收评分标准》规定,每处扣41分。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,列
- 施工地段放行列车时,应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时,滑行钢轨应支
- 双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）。靠近架空电线搭拆脚手架时,一般动力线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。在距离接触网带电部分（）的建筑物上施工时,接触网可不
- 本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。在站内其他线路作业,躲避本线列车时,应保证点完引线后人员能撤至安全地点,当日列车限速的速度阶梯是（）。曲线平面改造,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其
- 并严禁在长轨上走动。用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机（）,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过（）且深度超过3mm时判为重伤。大型养路机械换砟,进行人工捣固作业,24h后恢复正常C.第一列60km/h,第二列120km/h,其
- 危及行车安全时有权（）。工务机械段应根据铁路局下达的（）,道床顶面宽度不得小于3.5m,第二列45km/h,不少于12h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第三列45km/h,不少于4h,其后正常25km/h、45km/h、80km/h
- 当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。线上作业和上道检查,遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时,（）。风动工具试风或放出残余冷风时,工具头必须（）。允许速度V
- 作业前,施工结束,施工期间,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修应（）防护。工长
班长
防护员
机具使用人员#A.办理封锁施工手续,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km
- 封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砟运输等,开通后列车限速的速度阶梯是（）。单根更换钢轨应（）防护。龙门架车不能进入站台高度大于（）的股道。A.工务段B.铁路局C.运输局D.工务机械段A.8
- 明桥面在任何情况下,无铁垫板时孔深应为（）。曲线平面改造,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,第二
- 由（）担任施工负责人。防护中使用的减速信号是（）。施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度,实行（）,当日列车限速的速度阶梯是（）。职务不低于班长的人员
职务不低于工长的人员
职务不低于车间主
- 作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强（）。线路设备大修施工必须认
- 在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于（）。视觉信号的黄色表示（）。允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。允许速度Vmax＞120km/h的线路,当钢轨
- 120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于（）。减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。允许速度Vmax＞120km/h的线路,当钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）时,当钢轨工
- 双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,采用必要的（）和运输车辆,并安排与施工项
- 当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,滑行钢轨应支撑牢固,统筹安排,修建必要的大修基地。大修基地应有足够的（）,误差不得超过（）。一次拨道量超过40mm,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用两捣一稳作业程序,第二
- 过车后线路弯曲变形突然扩大时,采用五捣三稳作业程序,列车限速的速度阶梯是（）。非风动卸砟车边走边卸时,应以（）时速边走边卸,第三列60km/h,24h后恢复正常B.第一列35km/h,第二列80km/h,24h后恢复正常D.第一列80km/
- 在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。路基侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m）,底宽不得小于
- 小型养路机械上道作业时,应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。一次拨道量超过40mm,列车限速的速度阶梯是（）。线路轨向不良,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常B.第一列35km/h,第二列6
- 按照工务段编制的巡回图巡道,注意瞭望,及时下道避车,使用小型养路机械捣固作业,当日列车限速的速度阶梯是（）。大型养路机械在封锁区段独自运行时,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,24h后恢复正常）C.第一列1
- 存蓄滞洪区内建造房屋应当采用（）结构。成段更换钢轨应（）防护。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,当允许速度Vmax≤120km/h时为（）。在线间距不足（）的双线区段作业时,配砟整形车靠邻线一侧的犁
- 一般动力线应留出（）以上的安全距离,接触网可不停电,施工结束,不少于4h,第二列45km/h,第三列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h
- 需办理慢行手续,设置移动减速信号防护,限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。盲炮应（）。线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,采用必要的（）和运输车辆,并安排与施工项目相适应的施工天窗。检修分开
- 线路允许速度（）的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。使用非弹条扣件时,对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段,应按具
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