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- 在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。A.ZXJ.FXJ.JXJB.KTJ.TDJ.FUJC.KTJ.TCJ.DDJ.FUJD.KTJ.TCJ.DDJ
- ZYJ7电液转辙机工作压力调整为（）.塞尺由一组（）的钢片组成.工艺规程上规定的切削刀具所允许的切削量是为了保证设备（）.ZD6系列电动转辙机的移位接触器必须在确认挤切完好,或更换、处理,设备恢复正常使用后,方可
- 驼峰当采用储存方式时,区段解锁后,道岔延时（）s左右解锁。关于安全性与可靠性的叙述,正确的是：（）A、1
B、2
C、3#
D、4A、两者相关紧密相关又有区别#
B、可靠性以维护社同的正常运行为目的,安全性以防止人身伤亡
- 一般设备状态记录列控车载设备的故障状态,记录容量可达到（）。机车由15.8HZ区段进入无码区段,机车信号显示（）。稳心颗粒防治房颤为什么能起到“三效合一”（）A.5日B.15日C.20日D.30日白灯#
黄灯
红灯
绿灯转复后维
- 汽车发动机的使用外特性曲线的功率（）外特性功率。等于
不等于
大于
小于#
- 64S型继电半自动闭塞两站间传送（）种闭塞信号。A、2#
B、3
C、5
D、7
- 在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。A、QJJ电路,由9线检查
B、XJ电路,由11线检查
C、XJJ电路,由8线检查#
D、KJ电路,由7线检查
- 安全阀应（）检测一次。继电器衔铁上机械反作用力Fj的变化曲线由一些折线段组成,包括（）转折点和5个工作过程。（）型继电器属于弹力式继电器。一季度
半年
一年#
二年3个#
4个
5个
6个JCZC-150
JZCJ#
FJ-1
JJJC
- 64S型继电半自动闭塞机,共有（）个继电器。JZXC-480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压为（）。A、7
B、10#
C、13
D、15A、10～16V
B、10～18V
C、10.5～16V#
D、11～18V
- 一体化机车信号主机双机热备故障切换是（）的。UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,两端均为机械绝缘节时,极限长度为（）。自动#
半自动
手动
以上任一均可450m#
800m
1000m
1200m
- 哪些设备与接口服务器相连。（）在发射机的输出端加高精度的滤波器,滤去其他发射机来的信号,或加环形器等非可逆电路,避免其他信号漏进来,其目的是（）。架空电缆在一般地区距地面最小净距为（）米。管理适配器#
视频
- 在繁忙道口,有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点,根据需要装设（）信号机。A.复示B.遮断C.进路D.通过
- UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。WG-21A型无绝缘轨道电路轨道电路长度大于（）时应设补偿电容。A、7.0
B、7.3
C、7.5#
D、7.6300m
350m#
450m
600m
- 进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于（）。进路表示器在其主体信号机开放时（）,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。1000m#
800m
500m亮绿灯
点亮#
熄灭
- 万能转换开关的代号是（）。焊接式轨道接续线应焊接牢固,钢绞线应油润无锈,断根不得超过（）。A、WNK
B、WHK#
C、WNHK
D、WNJKA、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5#
- EAK电子检测盒磁头须安装在两个枕木之间,（）,金属部分必须与钢轨绝缘。发送和接收磁头在钢轨内侧
发送和接收磁头在钢轨外侧
发送磁头在钢轨内侧,接收磁头在钢轨外侧
发送磁头在钢轨外侧,接收磁头在钢轨内侧#
- 施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具（）,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。施工防护的设置与撤除,由（）决定。上道制度
批准制度
避车制度#施工负责人#
车站值班员
现场作业人员
- 64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原,接车站复原,黄灯熄灭,发车站不能复原的原因是（）。A、FUJ不吸起
B、DDJ不释放
C、TCJ43接点不通#
D、与DDJ并联的RC支路放电时间过长
- 6502电气集中在执（）对超限绝缘进行了检查。外锁闭装置的（）应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘。A、1线#
B、2线
C、3线
D、4线A、燕尾锁块B、锁闭铁C、锁闭杆D、弯头连结杆#
- OCC与各车站之间视频流的传输是一个单向的过程,方向为（）。复用可以分为（）。DTI显示屏花屏一般是由于（）造成的。根据模块的大小,SNM可有（）。车站到车站
OCC到车站
OCC到OCC
车站到OCC#A、频分复用#
B、时分复
- ATO车载天线一般安装在（）列编组的车体指直接向牵引变电所供电的地区变电所（或发电厂）及高压输电线路,（）一般为110kv环控系统由（）组成。第一#
第二
第三
第四一次供电#
二次供电
三次供电
四次供电通风系统#
- BGY2-80变压器的传输距离为（）。交流电力牵引区段,在信号电缆的同一芯线上,任何两点间的感应电动势：在接触网故障状态下,感应纵电动势不得超过电缆交流耐压试验电压值的（）。A、0～5km
B、0～8km
C、0～15km
D、0
- 在提速区段作业躲避列车时应距线路（）以上的距离,并蹲下身体。A、1m
B、1.5m
C、2m
D、3m#
- JT-C机车信号记录器数据转储失败拔出U盘后系统重启,需（）秒后方可再次转储。JT-C系列机车信号记录软件默认的过期文件判定标准为（）。显示器使用时注意（）；并选用合适的材料清洁屏幕；合理设置对比度及亮度；最好
- 在开盖或插入手摇把时ZD6系列电动转辙机安全接点能自动切断电路,每片接点片与接点环断开距离不少于（）。ZD9-B150/4.5K、ZD9-D150/4.5K、ZD（J）9-B150/4.5K、ZD（J）9-D150/4.5K型电动转辙机的摩擦转换力是（）。信
- 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设（）。表示器
复示信号机#
遮断信号机
- 孔的公称直径为21～32mm,铰孔加工余量应为（）mm.ZD（J）9系列电动转辙机保养工作：齿轮涂润滑脂的时间间隔为（）。数字化通用机车信号,为实现各种制式的显示,采用8显示信号机构。除了L、H、B、HU、U2外,还有下列哪
- 64D型继电半自动闭塞平时状态,BSJ的自闭电路（）。A、由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通#
B、由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通
C、由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通
D、由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通
- WG-21A型无绝缘轨道电路自动闭塞（“N+1”系统）,接收器吸起门限（）。A、205mV±8mV#
B、175mV±8mV
C、160mV±6mV
D、150mV±6mV
- 主磁极上有两个励磁线圈,一个语电枢电路并联,另一个电枢电路串联的直流电动机属于（）。JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。双向晶闸管承受（）的能力较低。A.他励直流的直流电动机B.并励直流电动机C.串
- 无线通信系统的接收机由（）组成。SIMISPC计算机的配置是（）。不能实现列车定位功能的应答器是（）。在信号机的显示中,属于引导信号,允许列车以不大于25km/h的速度越过该信号机,并随时准备停车的是（）。DTI显示屏
- 道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧,便于车辆驾驶员和行人确认的地点,距最近钢轨距离不得少于（）m,且容易确认的地点。48芯星绞组电缆的备用芯数为（）。传输继电器加强接点的接触电阻不大于（）。各种信号设
- 计轴设备分为室内设备和室外设备,其中室外设备由（）构成。传感器#
电子连接箱#
UPS电源
继电器
- 股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时,经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于（）时,CTCS-2应答器可以不给出“大号码道岔”报文。A
- 排D9往IG的调车进路见图,如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好,车V正常通过进路后,控制台上的现象是（）。反应联锁条件正常,进路在解锁状态时的网路线（）。A、9-15DG区段仍亮白光带,其余灭灯#
B、9-15DG、17-23D
- TDCS信息采集板A机和B机工作电源（＋5V,＋12V）由（）提供。Fzh-CTC分散自律调度集中自律机和采集机的切换是通过系统（）完成的。JTl-A型机车信号接线盒的X25插座上13#端子汀线高电位时,表示用于（）。A.通信计算机B
- （）是通过给原数据添加冗余信息,从而获得纠错能力。（）是解决通信网络延伸覆盖能力的一种优选方案。射频同轴电缆（RF507/8Z）的最小弯曲半径：（）保证基站及移动台发射机的宽带噪声限值指标不大于（）基站,（）移
- （）指查询年、月、日、时段任意区间的全线及各站财务收入情况,统计当日各站,各类设备的收益状况,记录自动售票机钱箱变更和半自动售票机的收益记录,单独统计和生成相应的报告报表,为将来增加运营线路预留清算对账功
- 移频衰耗器,根据技术指标初级线圈1,2的输入阻抗Z1为4Ω～4.5Ω。当RT从0变到∞时,此值变化范围在（）之间。联锁是指通过技术方法,使信号、（）必须按照一定程序并满足一定条件,才能动作或建立起来的相互关系。A、4Ω～4.
- 在一条铁路线路上,同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（）。《信号维护规则》分为“业务管理”和“技术标准”两册,其解释及修改权属于（）。A、间隔运行
B、追踪运行#
C、相对运行
D、自
川公网安备 51012202001360号