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- 联锁表的编制程序一般是先填写（）。ZD7-A型电动转辙机表示杆动程为（）mm。A、方向栏#
B、进路栏
C、进路方式栏
D、敌对信号栏A、86mm～147mm
B、85mm～157mm
C、86mm～167mm#
D、86mm～177mm
- 在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。静态冗余结构中的（）是用三台构造相同、彼此独立的计算机和表决器组成的计算机表决系统。只要任何两台计算机输出一致时,则产生控制命令并输出
- 联锁表中道岔栏填写符号（）,表示将10号道岔带动到定位。用于电源电路的防雷保安器,应单独设置,应具有（）的性能,工作电压在110V以上的应有劣化指示。JD-1A型计算机联锁系统当备机停机或备机仅处于（）时,如果关闭主
- 股道检查继电器GJJ1-2线圈励磁由（）并接到9线网络上。在EI32-JD型计算机联锁系统中,2台联锁机和2台驱采机间通过双环的光缆互联,实现4台机器间的通信,该通信网称为（）。道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对调度集
- 在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔位置在反位时其道岔号码外加（）符号。室内走线架、组合架、电源屏、控制台、机架、机柜等所有室内设备必须与墙体绝缘,其安全地线、防雷地线、工作地线等必须以最短距离分别就近
- 在联锁表中,道岔与栏中填写符号（）,表示将2号道岔带动到定位。JD-1A型计算机联锁系统采用安全性采集电路,联锁机控制（）板产生方波脉冲由继电器接点、32路采集电路,再由联锁机读回。当进站或通过信号机红灯灭灯时,
- 6502电气集中组合架六列侧面端子的用途,原则上规定,组合与控制台,按钮盘和分线盘的联系用（）。如图所示为理想变压器,电流表的读数为8A,电压表的读数为25V,R=2Ω,变比为（）。WG-21A型无绝缘轨道电路自动闭塞（“N+1”
- 使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列,若计划未溜放完毕,而需进行其他作业时,需用（）选项退出该车次的溜放作业。JD-1A型计算机联锁系统当备机停机或备机仅处于（）时,如果关闭主机电源或人为干预主机切换到备机,是不
- T•JK2-B50-2006型车辆减速器整体道床混凝土设计强度等级为（）。按照分区、分级、分设备防护和纵向、横向或纵横向防护的需要合理选用（）。在EI32-JD型计算机联锁系统维修机界面中选择“联锁采集/驱动信息表”,可详细
- 使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列,如果要取消一列尚未溜放或未溜放完的计划,可用（）选项废除该计划。在联锁表中,道岔与栏中填写符号（）,表示将2号道岔带动到定位。按照分区、分级、分设备防护和纵向、横向或纵
- T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。道岔表示电路中,用道岔表示继电器的（）状态和道岔的正确位置相对应,不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。随着计算机技术的
- T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后,每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。以下（）方式不能完成TDCS车站系统运转室主、备机间切换。5μH±1μH155.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统空心
- 戴维南定理实质是把含源二端网络等效为电压源与电阻（）的电路模型。在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。（）是目前在国内比较常用的数据结构。咽喉区调车信号机按设置情况分为（
- TW-2驼峰自动控制系统应具有达到（）的防止雷电击损的保护措施。JD—1A型计算机通过故障安全型动态采集电路采集组合架继电器接点状态,每个采集接通过（）电路同时采集,提高硬件的自诊断能力。JD-1A型计算机联锁系统的
- 三个灯泡,其额定功率都是44W,电阻11Ω,现有三相供电系统,若其线电压为38V,为使灯泡正常发光,三个灯泡采取（）。如图所示,1为圆柱形空心线圈,出站信号机、接发车进路兼出站信号机显示双绿时,发（）码。数字传输信道的
- 在一并联谐振电路中,L=100μH,C=100pF,Q=100,则其谐振阻抗为（）。关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列（）说法是错误的。10ΩA、有2台操作表示机
B、不算维修机,共有6台计算机
C、不算维修机和操作表示机,共有4台计算机
- 对T.CL—3型驼峰测速雷达测试多普勒模拟信号时,测试仪功能选择开关应放置在“（）”档。ZD7-A型电动转辙机表示杆动程为（）mm。如图所示,3个电压表读数均为8V,R=2Ω,则（）。计算机联锁的计算机设备在下列环境条件下应可
- 对T.CL—3型驼峰测速雷达测试多普勒模拟信号时,（）分别放置在“3”“6”“12”“24”km四档。如图所示,A、B是两个用细线悬着的闭合铝环,当合上开关S的瞬间（）。道岔定位无表示,道岔能转换完毕,控制台上电流表指针来回摆动,
- 使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列,计算机首先检查进路建立的（）,若不满足将不能执行溜放开始操作。基本联锁条件
- 计算机联锁软件必须妥善保管,不得（）,防止软件丢失、扩散和病毒侵害。电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数轨道继电器的工作值（）。由几个继电器接点并联连接的电路称做并联电路,它的逻辑功能是实现逻
- 计算机联锁软件由供应商负责,（）保修。DS6-K5B微机联锁系统的表示信息输入和控制输出接口电路称为（）。通常根据软件用途可以将其分为（）终身A、表示终端
B、输出终端
C、信息终端
D、电子终端#A系统软件#
B支持软
- 直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,（）,独立运行,严禁与其他系统直接联网。DS6-11系统各计算机之间采用（）通信方式。遮断信号机的预告信号机显示一个（）色灯光表示遮断信号机显示红色灯光。分别触
- 变更接点组（不改变联锁条件）、（）由电务段批准。如图所示,交流电路中,R=XL=XC,适用于曲线半径（）m的各种曲线和直线轨道上,在距信号机5～1000m距离内得到连续信号显示。组合式色灯信号机XSZ-135型的非球面镜直径1
- 变更信号设备联锁关系、修改电路图及（）,由铁路局（公司）批准。在EI32-JD计算机联锁电务维修系统中,每（）系统记录一次历史信息。ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动6次,说明（）故障DS6-
- 应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持定期测试、（）,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,规范管理。室外的电子设备应在缆线终端入口处设置防雷保安器或防雷型（）。进路在接近锁闭后,应保证不因进
- .严禁进路有关道岔未纳入（）时开放信号、接发列车。组合式色灯信号机光系统设计合理,光能利用率高,显示距离远,主光源显示距离可达（）m。组合式色灯信号机XSZ-135型的非球面镜直径135mm,通光孔径130mm,焦距（）mm。
- 当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。单独使用氧化锌压敏电阻器时,其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压（有效值）的（）。LEUA、2.0倍
B、2.2倍#
C
- 既有设备改造时,相关图纸必须及时修改,确保（）。驼峰当采用储存方式时,区段解锁后,道岔延时（）s左右解锁。为了获得尽量大的动态范围,放大器的静态工作点应选择在交流负载线的（）。图纸正确,图实相符A、1
B、2
C、
- 有一个电热器接在100V直流电源上,产生的热功率是接在一个正弦交流电源上产生热功率的2倍,如果电热器电阻不随温度变化,那么这个交流电的电压最大值是（）。DS6-K5B微机联锁系统每一台控显机内安装了两个采用光缆连接
- 三相电源作星形连接时,从相头引出的三根线叫（）,俗称火线。EI32-JD型计算机联锁系统维修机界面“系统网络结构图”窗口中,（）机器边框表示该设备正处于热备状态。在EI32-JD型计算机联锁系统维修机界面中选择“联锁采集
- 为电路提供一定电压的电源称为（）。联锁表中道岔栏填写符号（）,表示将10号道岔带动到定位。办理30s延时解锁时,2RJJ随（）吸起而励磁并自闭。ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞,非电气化区段,在道床电阻为（）,满足轨道
- 为电路提供一定电流的电源称为（）。EI32-JD型计算机联锁系统中驱采机控制采集电路工作,通过LAN通信,将采集到的站场状态传送到（）接点插片须间隔均匀,伸出底座外不小于（）mm。联锁道岔转换设备中带有弯度的杆件应
- LEU发送给车站列控中心的信息包括：（）信息和LEU状态信息。道岔表示电路中应采用（）的整流元件信号电源屏专用继电器是：（）应答器状态A、反向电压不小于500V#
B、反向电压不小于300V
C、正向电流不小于1A
D、正向
- 车站列控中心发送给LEU系统的信息包括：车站列车（）报文、线路临时限速报文和请求状态信息。.接近信号机显示一个（）色灯光时表示进站信号机开放一个绿色灯光。联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。JD-1A型计算机
- CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（）信息。ZD6系列电动转辙机的摩擦连接器的（）压力必须能够进行调节,使道岔在正常工作情况下,电机能够带动转辙机工作。一个闭合线圈置于均匀磁场向右运动,如图所
- 车站列控中心向CTC（TDCS）系统发送的信息包括：线路（）执行结果信息和状态信息。遮断色灯信号机不起信号作用时显示为（）道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称
- CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列（）说法是错误的。当外线任何一处发生断线或混线时,不能导致进路错误（）、道岔错误转换以及信号机错误开放。区
- CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（）。ZD7-A型电动转辙机的电动机刷间总电阻为（）。对于接车进路以及正线发车进路要延时（）才能解除锁闭,其他金鹿要延时30s才能解除
- LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。进路解锁包括：（）由本联锁区向其它区域排列进路需取得对方同意,在《联锁图表》“其他联锁”栏中表示为（）。进路建立阶段,主要包括（）
- CTCS-2车站列控中心从（）或TDCS获得统一时钟,并按统一时钟进行系统管理和控制。CTC
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