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- 在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是（）BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过（）转换成与之成比例的预控制压力Cv。增加轴重
清洁轨面
降低车辆速度
采用轻型车体#A、称重阀
B、紧急电磁阀
C、模拟转换
- 下列因素与蠕滑率大小无关的是（）车轮轴重#
车轮角速度
车轮半径
车轮轮心前进线速度
- 城市轨道交通在运行过程中,乘客负载发生较大变化时,一般要求制动系统（）城轨交通远期客流预测是指（）制动功率不变
制动率不变#
制动力不变
制动方式不变.10年
25年#
30年
50年
- 列车在钢轨上运行时,产生横向力的原因有（）①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面下列哪一个不属于防滑系统（）。①②③
①②④#
①②③④
①③④基础制动装置#
防滑控制单元
速度传感器
防滑阀
- 在下列城轨车辆制动方式中,属于非黏着制动的是：（）克诺尔单元制动缸是哪两种类型（）①PC7Y②PC7YF③PEC7④PEC7FHRDA制动系统手动常用制动分为几级？（）KBGM控制部分辅助控制单元中,压力开关通过检测列车MRE压力来确
- 直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定,因此制动与缓解一致性较自动制动机好。
直通空气制动机在各车辆都
- 直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。城市轨道交通在运行过程中,乘客负载发生较大变化时,一般要求制动系统（）采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是：（）制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放
- 下列那一项不是防滑控制依据（）。下列属于空气压缩机的结构中固定机构的有（）①机体②气缸③机轴④气缸盖KBGM制动系统的制动力分配原则是（）速度差
车轮转速#
减速度
滑移率A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①②④#A、拖车空气
- 对轮对间的粘着系数无影响的是（）。下列那一项不是防滑控制依据（）。线路质量
车辆运行速度
动车有关部件的状态
轴重#速度差
车轮转速#
减速度
滑移率
- 下列属于空气压缩机的结构中固定机构的有（）①机体②气缸③机轴④气缸盖KBGM的空气制动系统包括（）从称重阀出来的预控压力空气通往何处？（）和均衡阀不相连的是（）A、①②③
B、①②③④
C、②③④
D、①②④#A、DCU
B、BCU#
C、
- 在下列城轨车辆制动方式中,属于非黏着制动的是：（）盘形制动
电阻制动
再生制动
磁轨制动#
- M车的空气管路图中代号B2（制动控制单元）没有连接的管路。（）和均衡阀不相连的是（）A、BC
B、SR
C、MR#
D、ASA、称重阀
B、单元制动机
C、制动储风缸
D、紧急阀#
- 不属于制动控制策略的是（）。南京地铁车辆设2个空气压缩机,根据单双日有一台工作,运行中其工作压力范围为：（）bar。再生制动#
均匀制动方式
拖车空气制动滞后补足控制
拖车空气制动优先补足控制8.4~9.5#
7.5~9.5
8
- 关于盘形制动下列说法错误的是（）小运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）A、属于摩擦制动
B、是空气制动的一种
C、属于非黏着制动#
D、属于黏着制动q≧3万人次/小时
1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时
0.5万人次/
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