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- 下列关于压差阻力哪种说法是正确的（）用下滑有利速度下滑,飞机的（）关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是（）飞机转弯的向心力是（）飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确（
- 减小干扰阻力的主要措施是（）飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是（）飞机下降时,载重量越大其失速速度（）增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的（）飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度
- 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是（）飞机的压力中心是（）随着飞行速度的提高,下列关于阻力的哪种说法是正确的（）机翼的平面形状
机翼的翼型
机翼的根尖比#立即推杆到底改出
- 下列哪项对飞机阻力大小影响不大（）如飞机出现失速,飞行员应（）飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是（）具有负静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有（）常规布局飞机失速时（）失速的直接原因是（）空
- 合理布局飞机结构的位置,是为了减小（）相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加约为原来的（）偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是（）机翼的展弦比是（）影响翼型性
- 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的（）舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机（）对起飞降落安全性造成不利影响的是（）流体在管道中以稳定的速度流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速（）关于动压和
- 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）使飞机获得最大下滑距离的速度是（）影响升力的因素（）外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）关于伞降回收以下
- 没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力（）从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机（）飞机的压力中心是（）不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了（）“失速”指的
- 飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关（）流管中空气的动压（）具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生（）为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）随着飞行速度的提高,下列关于阻力的哪种说法是正
- 飞机上产生的摩擦阻力与什么因素有关（）无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕（）流体的连续性方程（）飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则（）飞机在y方向上的“过载”是指（）飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰
- 飞机上不同部件的连接处装有整流包皮,它的主要作用是（）偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化（）属于减升装置的辅助操纵面是（）同架同样重量的飞机（）减
- 下列说法中哪个是正确的（）转弯时,为保持高度和空速,应（）无人机的发射方式可归纳为手抛发射、零长发射、弹射发射、起落架滑跑起飞、母机空中发射、容器式发射装置发射和垂直起飞等类型。下列说法正确的是（）翼型
- 不属于影响机翼升力系数的因素是（）在机翼上,驻点处是（）下列叙述属于平流层的特点是（）不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是（）下列叙述与伯努利定理无关的是（）气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程
- 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）无人机飞行员操纵方向舵时,飞行器将绕（）飞机坡度增大,升力的垂直分量（）流体在管道中以稳定的速度流动时,则流体的流速（）“失速”指的是（）飞机升力的大小与空
- 增大翼型最大升力系数的两个因数是（）常规布局飞机失速时（）亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化（）厚度和机翼面积
弯度和翼展
厚度和弯度#机翼向上的力和尾翼向下的力都降低#
机翼向上的力和尾翼向下的力
- 机翼的压力中心（）在温度不变的情况下,空气的密度与压力的关系（）气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用（）使飞机绕横轴转动的力矩称为（）迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点
翼弦与机翼空气动力
- 当飞机减小速度水平飞行时（）CL=1.3和CL=1.0（）空气的密度（）下列叙述属于平流层的特点是（）气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括（）飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为（）“失速”指的是（）
- 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将（）阻力将（）使飞机获得最大下滑距离的速度是（）如飞机出现失速,飞行员应（）飞机的理论升限（）实用升限在大气层内,大气压强
- 飞行器将绕（）舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角（）下面说法错误的是（）测量机翼的翼展是从（）关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）飞机绕横轴的稳
- 飞机在飞行时,升力方向是（）从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机（）下面说法错误的是（）（）下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机气流沿机翼表面附面层类型的变化是（）翼型的最大厚度与弦
- 机翼升力系数与哪些因素有关（）保持匀速上升时,升力与重力（）对流层的高度,在地球中纬度地区约为（）增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）飞机重心位置的表不方法是（）飞机飞行的俯仰角为（）飞机纵稳定性是
- 按照人体接收信息的器官对显示器分类,不包括的是（）下列关于胆固醇的说法不正确的是（）。在计算机网络中,WAN网指的是（）。视觉显示器
听觉显示器
触觉显示器
嗅觉显示器#
动觉显示器食物中的胆固醇主要为自由胆固
- 心脏瓣膜病最常见受累部位是（）男性,最近感胸部不适,示纵隔内病变,加扫CT平扫及增强,属于保钾利尿药的是（）慢性肺心病时肺动脉高压形成的最主要的因素是：（）木电杆根部腐朽不得超过根径的（）以上。主动脉瓣
室
- 水内冷发电机在上下线棒间埋设有电阻测温元件,用作（）。男性,心悸、胸闷2个月,突发胸痛2小时,伴呼吸困难,心音低,心律不齐,在途中甲被查获,基槽宽度为0.8～2.0m时,还可确定断水线棒。#C全面口腔卫生保健
全面口腔保
- 肺功能示：1秒钟用力呼气容积占用力肺活量比值＜60％,最大通气量低于预计值的80％；残气容积增加,残气容积占肺总量的百分比＞40％。对于尘肺和职业肿瘤的调查尤其要注意（）。A车间人员和退休人员
退休人员和离职人
- 飞机升力的大小与空速的关系是（）飞机发生螺旋现象的原因是（）飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现（）当迎角达到临界迎角时（）“失速”指的是（）飞机的纵向和航向稳定性之间（）与空速成正比
- 飞机升力的大小与空气密度的关系是（）对于下滑中的飞机来说,升力和重力关系（）如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点（）翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）影响翼型性能的最主要的参数是（）飞机起飞时后
- 飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径（）对低速气流,由伯努利方程可以得出（）飞行侧滑角为（）全机重心
全机的压力中心#
机体坐标的原点不变
减少
增加#流
- “失速迎角”就是“临界迎角”,指的是（）减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）超音速气流经过收缩管道后（）飞机飞的最高时的迎角
飞机飞的最快时的迎角
飞机升力系数最大时的迎角#摩擦阻力
压差阻力#
诱导
- “失速”指的是（）具有纵向安定性的飞机,飞机重心（）（）下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关（）使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（
- 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为（）无人机飞行员操纵升降舵时,飞行器将绕（）用下滑有利速度下滑,飞机的（）重心靠前,飞机的纵向安定性（）在大气层内,大气压强（）增大翼型最大升力系数的两个因数是（）下
- 当迎角达到临界迎角时（）下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括（）飞机上产生的摩擦阻力与什么因素有关（）属于减升
- 对于非对称翼型的零升迎角是（）舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角（）飞机以一定地速逆风起风时（）关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是（）下列叙述与伯努利定理无关的是（）机翼的展弦比是（
- 机翼空气动力受力最大的是（）使飞机获得最大下滑距离的速度是（）具有纵向安定性的飞机,飞机重心（）在对流层内,空气的温度（）伯努利方程的使用条件是（）减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的（）飞机进
- 具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生（）飞机坡度增大,升力的水平分量（）关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）常规布局飞机的主要舵面指的是（）偏航力矩#
俯仰力矩
不产生任何力矩增大#
减小
保持不变用拦截网系
- 具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生（）飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是（）常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。飞机的理论升限（）实用升限滚转力矩#
俯仰力矩
不产生任何力矩立即
- 影响翼型性能的最主要的参数是（）下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）气流产生下洗是由于（）减少飞机摩擦阻力的措施是（）关于升阻比下列哪个说法正确（）使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的
- 翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）相对弯度
相对厚度#
最大弯度升力系数达到最大时,升阻比也达到最大#
升力和阻力之比升阻比达到最
- 翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是（）下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）飞机的纵向和航向稳定性之间（）相对弯度#
相对厚度
最大厚度保持升力垂直分量不变#
用以
- 机翼的展弦比是（）使飞机获得最大下滑距离的速度是（）飞机着陆进入地面效应区时,将（）展长与机翼最大厚度之比
展长与翼尖弦长之比
展长与平均几何弦长之比#最大下滑速度
失速速度
下滑有利速度#出现短暂的机头上
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