正确答案: A

A．弯流扫气式

题目：根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。

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[单选题]在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。

B．保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力

解析：船舶的机动性能和倒车性能对机动操纵起着重要作用。为了保证船舶的机动性能和倒车性能，应使用轻质燃油。起动空气瓶应随时补足空气，并注意保持气笛空气瓶的气压处于正常范围之内，以备驾驶室使用。而对现代大型船舶主机，机动操纵时首要的工作是保证起动空气瓶及控制空气瓶有足够的空气压力。因为在这些船舶主机中多采用气动式遥控系统，并且其起动、换向、紧急刹车等均需要压缩空气。但在机动操纵中，不需换用轻质燃油，可使用原来正常航行时的燃油。

[单选题]指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。

C．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至"驾控"位置

[单选题]关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。

C．活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生

[单选题]柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降

C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：拉缸时的征兆：（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；（2）可以听到活塞与气缸壁的干摩擦异常响声；（3）该缸活塞越过上止点位置时将发生敲击声并且转速迅速下降或自行停车；（4）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出

[单选题]柴油机扫气箱着火的原因是（）。

D．B＋C

解析：扫气箱着火的原固有：（1）喷油器工作不正常，发生滴漏，雾化质量差；（2）喷油泵定时过迟；（3）扫气箱泄污油管阻塞、污垢过多；（4）活塞环过度磨损、卡住和断裂；（5）活塞环与气缸之间间隙过大，使燃气泄漏；（6）气缸油过多等

[单选题]曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。

D．轴承发热，活塞环漏气

[单选题]船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有（）。Ⅰ.立即停车或降速Ⅱ.立即采取灭火措施Ⅲ.立即打开曲轴箱门检查Ⅳ.立即开启CO2灭火管系灭火Ⅴ.停车15min后打开曲轴箱门检查Ⅵ.关闭所有舱盖封舱灭火

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

解析：曲轴箱爆炸时的应急处理（1）如发现有爆炸危险，如曲轴箱过热、透气管冒出大量油气和嗅到油焦味．或者油雾检测器发出警报，应立即停车或降速运行，滑油泵和冷却水泵不能停。（2）曲轴箱爆炸发生并将防爆门冲开后，要立即采取灭火措施，但不可马上打开曲轴箱道门或检查孔救火。（3）如因曲轴箱内某些机件发热而停车，至少停车l5min后再开道门检查，以免新鲜空气进入而引起爆炸。

[单选题]柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（）Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ