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- 函数f（t）的图像如图所示,f（t）为（）办理D5至ⅡAG调车进路,进路选出可用（）来证明。A、偶函数
B、奇函数
C、奇谐函数#
D、都不是A、D1JXJ↑
B、D5JXJ↑#
C、D5FKJ↑
- 已知f（t）,为求f（3-2t）则下列运算正确的是（）办理调车进路有如下QJJ励磁吸起（）。建立进路时,某道岔在转换途中,轨道供电突然停电使GDJ↓,则该道岔（）。f（-2t）左移3
f（-2t）右移
f（2t）左移3#
f（2t）右移1/
- （）基本型号为‘X’字。活鱼车
水泥车
毒品车
集装箱车#
- 我国编组站布置图的基本类型共有（）种。对于Ⅰ、Ⅱ级铁路,竖曲线半径采用（）m。摘钩时,只要其中一个车钩处于（）位置就可以把两车辆分开。下列属于进行信号的是（）3
4
6#
83000
5000
8000
10000#锁闭位置
开锁位置#
- 改道是改正线路的（）进行（）等,必须按规定使用劳动保护用品。本线不封锁时,邻线来车下道有如下规定（）。牵引区段的长度是根据（）确定的。纵断面
平面
轨距#
轨缝A、接触粉尘、有毒物品、易燃易爆物品的作业#
B、
- 6502电气集中室外设备主要有（）、（）、（）等。信号f（5-3t）是（）CTC、CTCS系统保护地线、防雷地线汇集于综合防雷,接地电阻要求小于（）欧姆。色灯信号机、电动转辙机、轨道电路f（3t）右移5
f（3t）左移
f（－3
- 路网绝大多数的车站都属于（）进行爆破装药作业时,不得使用（）装药,装药包时应用木棍轻轻送入,不得冲击。指示列车进站条件,起防护车站作用的是（）信号机。客运站
货运站
客货运站#
编组站A、金属器皿#
B、玻璃器皿
- 将信号f（t）变换为（）称为对信号f（t）的尺度变换。CTC、CTCS系统保护地线、防雷地线汇集于综合防雷,接地电阻要求小于（）欧姆。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀衔铁动程为（）mm。A、f（at）#
B、f（t–k0）
C、f（t–t0
- 下列说法不正确的是（）。预推没闭在（）后解锁。A、一般周期信号为功率信号
B、时限信号（仅在有限时间区间不为零的非周期信号）为能量信号
C、ε（t）是功率信号
D、et为能量信号#取消预推条件
办理一次允许推送#
- 拨道是拨正线路的（）铁路对到达的行李、包裹免费保管（）天。纵断面
平面#
轨距
轨缝1
2
3#
4
- 我国规定,外轨超高最大值,在单线铁路上为（）mm。80
125#
100
150
- f1（t）←→F1（jω）,f2（t）←→F2（jω）Then（）。A、[af1（t）+bf2（t）]←→[aF1（jω）*bF2（jω）]
B、[af1（t）+bf2（t）]←→[aF1（jω）-bF2（jω）]
C、[af1（t）+bf2（t）]←→[aF1（jω）+bF2（jω）]#
D、[af1（t）+bf2
- 下列关于冲激函数性质的表达式不正确的是（）。A、
B、#
C、
D、
- 下列基本单元属于加法器的是（）。（）可以证明选岔电路工作正常完闭。A、
B、
C、#
D、进路始端的JXJ吸起
进路终端的JXJ吸起
进路左端的JXJ吸起
进路右端的JXJ吸起#
- 下列信号的分类方法不正确的是（）：A、数字信号和离散信号#
B、确定信号和随机信号
C、周期信号和非周期信号
D、因果信号与反因果信号
- 我国规定,外轨超高最大值,在双线铁路上为（）mm。工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行（）监督。80
125
100
150#A、全过程#
B、重点
C、全面
- 建筑接近限界的最大高度是（）mm。世界上第一条电气化铁路出现在（）客车的信息显示装置包括（）城市轻道交通按技术特征分（）4800
5000
5500#
6500英国
法国
美国
德国#厕所有无人显示#
水位显示#
轴温报警装置#
车
- 建筑接近限界半宽的最大尺寸是（）mm。B
- 《技规》规定,线路曲线半径R≥350米时,轨距加宽值为（）毫米。A
- 区段人工解锁按钮盘的作用是（）和（）。故障解锁；特殊情况下关闭信号
- 调车信号机按用途可分为（）、（）、（）。1／19WG区段有车,欲办理D1至ⅡG调车进路,应顺序按压（）。起始调车信号机、阻拦调车信号机、折返调车信号机D13A、SⅡDA、D1A、D13A#
D1A、SⅡDA
D1A、D13A、SⅡDA
- 起道是校正线路的（）A
- 牵出线属于（）在无人行道的桥面上作业时,起钢轨外口道钉,应站在（）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。缓解阀安装在（）部位。目前我国的行车基本闭塞方法有（）种。从石家庄托运包裹至上海（石家庄－上海客运
- 对因果系统,只要判断H（s）的极点,即A（s）=0的根（称为系统特征根）是否都在左半平面上,即可判定系统是否稳定。下列式中对应的系统可能稳定的是（）。信号f（5-3t）是（）A、s3+2008s2-2000s+2007
B、s3+2008s2+200
- 下列说法不正确的是（）。A、H（s）在左半平面的极点所对应的响应函数为衰减的。即当t→∞时,响应均趋于0
B、H（s）在虚轴上的一阶极点所对应的响应函数为稳态分量
C、H（s）在虚轴上的高阶极点或右半平面上的极点,其
- 下列基本单元属于数乘器的是（）。办理列车进路时,中间信号点的调车按钮表示灯应（）。A、#
B、
C、
D、由闪光变为稳定白灯
不闪光
由闪光变为灭灯#
- 下列关于道岔描述正确的是（）列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸造成死亡（）人及其以上或直接经济损失在（）万元以上后果的为特别重大事故。机车信号系统由（）组成。道岔号数用辙岔角正切值表示
道岔号数越小越有利
- 每架信号机的前后应划分为（）的区段,有信号机的地方均要装设（）,在一个轨道电路区段内,包括的道岔数目原则上（）。不同、绝缘、不得超过三个
- 单线区段,车站与区间的站界是（）我国客车采用的缓冲器为（）货物损失款额在（）万元以上的为重大事故。关于竖曲线半径的规定正确的是（）站界标
进站信号机#
出站信号机
预告信号机1号环弹簧缓冲器#
2号环弹簧缓冲
- 12#道岔允许的侧向过岔最高速度为（）km/h。30
45#
80
140
- 区段人工解锁按钮盘的作用是用于人工解锁。办理进路锁闭方式的引导接车进路时,当列车完全进入接车股道后,值班员可按压ZRA及（）使引导接车进路解锁。车载设备主机采用二乘二取二结构时,工作机故障自动切换到备用机,
- 举例站场上行咽喉（）是单置调车信号机；（）并置调车信号机；（）是差置调车信号机。办理XⅠ→D2调车进路时,有如下FKJ、ZJ励磁吸起（）。D8、D18；D10、D12；D4、D14XⅠFKJ↑、D2ZJ↑
XⅠFKJ↑、D10FKJ↑、D2ZJ↑
XⅠFKJ↑、D1
- 在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。指示列车进站条件,起防护车站作用的是（）信号机。铁路旅客运输合同履行从（）时开始。2
3
4#
5进站#
出站
调车
通过售票
进站检票#
持票上车
检票出站
- 机车车辆限界距轨面最低是（）mm。闭塞设备是用来保证列车在（）运行的安全。铁路货运事故责任的划分依据的法规有（）15
25#
35
45A、车站内
B、区间内#
C、调车铁路法》#
铁路货物运输合同实施细则》#
铁路货物运输
- 电动转辙机带动道岔转换,当尖轨受阻不能转换到底时,应随时经操纵使尖轨能返回原位。下列傅里叶变换错误的是（）机车信号测试环线“8”交叉要求每个交叉的间隔距离约为（）。正确#
错误A、1←→2πδ（ω）
B、ejω0t←→2πδ（ω
- 下列说法正确的是（）：A、两个周期信号x（t）,y（t）的和x（t）+y（t）一定是周期信号
B、两个周期信号x（t）,y（t）的周期分别为2和,则其和信号x（t）+y（t）是周期信号
C、两个周期信号x（t）,y（t）的周期分别为
- 下列说法不正确的是（）。记录板上Z3指示灯亮4秒,说明（）。A、H（z）在单位圆内的极点所对应的响应序列为衰减的。即当k→∞时,响应均趋于0。
B、H（z）在单位圆上的一阶极点所对应的响应函数为稳态响应
C、H（z）在单
- 将信号f（t）变换为（）称为对信号f（t）的平移或移位。若1／19WG停有车辆,则可办理（）。A、f（t–t0）#
B、f（ｋ–k0）
C、f（at）
D、f（-t）SⅡ向1／19WG调车进路#
上行Ⅱ道发车基本进路
均不能办理
- 以下线路属于站线的是（）正线
岔线
到发线#
专用线
- 举例站场图中,S4出站兼调车信号机选用的定型组合是（）；X4出站兼调车信号机选用的定型组合式（）。下列信号的分类方法不正确的是（）：LXZ、2LXF；LXZ、1LXFA、数字信号和离散信号#
B、确定信号和随机信号
C、周期
川公网安备 51012202001360号