查看所有试题
- 机车信号记录器的状态信息的累计记录容量不低于（）。T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外）。ZK3-A型电空转辙机中大锁闭阀的作用是（）。A、7h
B、20h
C、35h
D、70h#126-2
129+4
126+4#
126+2对
- 严禁卸车的地点有（）。对于Ⅰ、Ⅱ级铁路,竖曲线半径采用（）m。A、道岔及道岔咽喉区#
B、有碴桥上
C、道口#
D、曲线下股3000
5000
8000
10000#
- 地铁隧道内普遍采用（）,这就无需补充石碴或更换轨枕。我国铁路机车交路分为（）下列作业中,（）属于生产时间。对路基两侧植树造林及沿线、站内种植树木管理的补充规定描述正确的是（）整体道床#
沥青道床
有碴道床
- 保价运输的货物,在发生属铁路责任的损失时,由铁路按（）。当货物突出端的宽度小于车辆宽度时,容许货物突出车辆端梁（）mm,而不必使用游车。下列各项货运作业中,属于货物发送作业的有（）。对于平支重面的货物,为防止
- 建立进路时,则该道岔（）。下列说法正确的是（）：排列D17至D3进路时,下列继电器的励磁顺序是（）车载设备主机采用二乘二取二结构时,工作机故障自动切换到备用机,y（t）的和x（t）+y（t）一定是周期信号
B、两个周期
- 遇有降雾,暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,（）。（）是电弧发生在人体附近对人体的烧伤,包含熔化了的炽热金属溅出造成的烫伤。（）是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。（）其质量和工作状态
- 发现接触网导线断落时,人员要远离（）m以外,并将该处加以防护,立即通知有关部门。在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。各单位应对从业人员进行上岗前的职业卫生培训
- 线路发生胀轨,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好作业组,进出隧道由小组负责人清点（）。坡度标设于变坡点处上面标有（）内容。车辆构造由（）
- 保价运输的货物,在发生属铁路责任的损失时,由铁路按（）。下列各组货物中,可以按一批托运的是（）。到站为跨及四局及其以上的超级超限货物,发站应向（）请示货物装运办法。下列危险品中,属于易燃固体、自然物品和遇
- 作业人员当班必须穿着劳保鞋,严禁穿（）鞋,以防扭伤。高铁地面信号设备发生故障时,需在双线一条线路上处理故障时,维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速,最高速度不得超过（）。调车中上车时,车速不得超过（）
- 整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温（）,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。关于轨道电路工作状态说法错误的是（）5℃、10℃
5℃、5℃
10℃、10℃
10℃、5℃#有一种工作状态#
有二种
- 地铁车站按车站建筑的位置可分为（）。日常运营中,影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。下列关于水浸车站出入口的处理,车站行动正确的是（）。地铁客车车辆由机械和（）两大部分构成。技术站办理的列车中,属
- 高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外,（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。客运人员接送列车应站在（）以内,面向列车,注意力要集中,列车未停稳或已显示发车信号后不得越过（）。寒冬季节备足防滑物品,避免雨雪天气
- 按零担托运的货物,必须按（）承运。中子流的主要危险是（）。重量
件数
重量和件数#
重量和体积内照射
外照射
内、外照射均在#
无危险
- 水浸车站出入口时,以下属于车站站务员岗位行动的是（）。深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）扇端门。班计划是车站作业计划的（）。《行规》部分用语说明描述错误的是（）按要求到该出入口查看,设置“小心地滑”告示警示牌或
- 所有与动车组开行区段有关单位的干部职工必须经过安全教育和培训,经（）后方能上岗作业。编组站、区段站和个别较大的中间站场,在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车手制动机,但禁止站在高于闸台的车梯或
- 旅客在车站或列车内可要求变更一次径路。办理时,原票价低于变径后的票价时,应补收（）。新、旧径路里程票价差额
新、旧径路里程差票价
新、旧径路里程票价差额,核收手续费#
新、旧径路里程差票价,核收手续费
- 站台分别分布在上、下行线两侧的车站,称为（）。随无改编中转列车或部分改编中转列车到达,在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）入线前停留时间是指：由（）时起至将货车送到装卸地点时止的停留
- 我国编组站布置图的基本类型共有（）种。收货人在到站领取货物时须出具（）编组站一般不设（）设备。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）下列属于货车车辆的是（）客车的信息显示装置包括（）3
4
6#
8货物运单
领货凭
- 在患有妨碍安全行车的疾病和连续驾驶车辆超过（）小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟,不准驾驶车辆。施工和维修作业时,联络员和现场防护员须坚守岗位,（）。工作票签发人由车间（分场）或工区（所）熟悉人员技
- 行李是指旅客（）和其他旅行必需品。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车,列车在办理时核收（）。自用的被褥#
衣服#
个人阅读的书籍#
残疾人车#越站区间的票价
越站区间的票价和手续费#
新到站与原到站票价差额
新
- 距带电部分不足（）m的施工机具也应装设接地线。高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界,
- 机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）A、5MΩ
B、10MΩ
C、20MΩ
D、25MΩ#
- 道岔故障时的处理原则有（）下列作业中,属于部分改编调车作业的是（）。进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好；道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物；道岔滑床板有无异物卡住#
确认道岔非机械故障,应人工排列列车进
- （）集装箱可与普通零担货物混装一车。以下加固材料中,多用于焊接加固的是（）。1吨#
5吨
10吨
没有挡铁、支架#
铁线、钢丝绳
铁钉、螺栓
垫木、挡木
- 包裹是指适合在行李车内运输（）。课本
报纸
小件货物#
书刊
- 道口设备故障实行即报即修制度,（）小时内必须修复,确保道口信号设备经常保持完好状态。DS6-K5B计算机联锁系统中,IF486板的“4RX”的含义为（）。机车信号测试环线的芯线截面积不小于（）。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀
- 到站为相邻局及跨及三局的各级超限货物,发站应向（）请示货物装运办法。货物一件,直接均衡装载在N16型平车上,需要货物支重面的最小长度为6m,若货物的支重长度只有4m,则货物的合理装载方法是（）。下列货物中,不能按
- 屏蔽门PSL（就地控制盘）门关闭指示灯常亮时,表示屏蔽门（）。通常可以在编组站编组的列车有（）对重型轨道车运行的补充规定描述不正确的是（）有故障
无故障#
无法判断有否故障
无玻璃破碎始发直达列车#
技术直达列
- 下道避车距离符合规定的是（）。调车作业中,（）反面上下车。在列检作业现场,如遇施工,堆放路料等影响列检作业和人身安全时,应（）。速度160km/h及其以上的列车、重点列车与前一趟列车之间的间隔时间（）。线路上带
- 包裹是指适合在行李车内运输（）。旅客同时提出变更座别、铺别和越站,办理时使用一张代用票,（）手续费。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车,列车在办理时核收（）。课本
报纸
小件货物#
书刊按最高标准核收一次#
- 制作脚手架的材料必须坚韧耐用,斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（）。货物运到期限从承运人承运货物的（）起算。车辆构造由（）构成。运输生产系统由（）等单位构成是一个联动机构。A、1：1.75
B、1：3#
C、1：1.5
D、1
- 两个车辆连挂时,车钩所处的位置是（）闭锁位置
开锁位置
全开位置
一个全开,一个闭锁#
- 以下对各种车型的车端定义正确的是（）。深圳地铁规定列车停站时间有屏蔽门的车站一般不少于20s,客流较大的车站可放宽至（）。铁路局的工作量等于（）在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准,铁路局（）归口管理
- 高速铁路区段劳动安全管理坚持（）的安全原则。下列属于作业人员盲目穿越线路的是（）。在两线中间接发列车时,必须（）接车。当（）时,通过人体的电流较大,危险性较大,往往导致直接死亡事故。每次维修结束时,必须清
- 营业线维修作业应纳入（）计划,并在车站办理相关登记手续。A、施工天窗
B、临时天窗
C、维修天窗#
- 以下对各种车型的车端定义正确的是（）。手摇道岔六步曲是指（）。列车进入车站首先到（）。按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有（
- 包裹是指适合在行李车内运输（）。对无票乘车而拒绝补票的人,（）可责令其下车,并编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理。课本
报纸
小件货物#
书刊乘警长
值班员
列车长#
列车员
- 车票票面（特殊票种除外）主要应当载明（）、卧别、票价、车次、乘车日期、有效期等内容。旅客同时提出变更座别、铺别和越站,办理时使用一张代用票,（）手续费。到站#
发站#
径路#
座别#按最高标准核收一次#
分别核
- 车站行车组织工作由车站当班（）统一负责。车控室设备后备监控盘（MCP）屏蔽门关门指示灯亮时,表示屏蔽门设备系统（）。非路产专用线上的道口看守工作,由（）负责值班站长#
客运值班员
行车值班员
站务员有故障
无故
川公网安备 51012202001360号