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- 构成国家铁路网的主要线路,为全国或地区之间客、货运输的主要通道,具有重要政治、经济及国防意义的铁路,被称为（）。《部标》中要求普通列车乘务员应具有（）以上文化程度。站车广播宣传口径中央报刊文章、中央人民
- 用于调整钢轨接头位置等,短于标准长度但不短于规定的最小长度的钢轨称为（）。短轨
- 配属机车,承担机车运用管理、整备保养、检查修理等工作的基层运输生产单位称为（）。包裹保价费按声明价格的（）计算。连接套筒（锁母）的制造单位在提供产品的同时应提供完整的技术文件,内容包括（）。机务段A、1%#
- 由一个圆曲线组成的曲线称为（）。《局标》规定：快速列车软座车通过台有脚踏垫,每座席内有热水瓶及防倒架,并按规定配备（）细瓷茶杯。梁体仅能绕支点在竖直面内转动的支座称为（）。电力机车同时从二个牵引变电所获
- 铁路中,连接并贯穿（）的线路称为正线《部标》规定：快速列车终到后供电时间不少于（）。《局标》规定：列车乘务组在出乘点名后,接车时,应整齐排成（）列纵队。正线A、2小时
B、1.5小时#
C、0.5小时
D、1小时A、两#
- 供货物列车到发作业的车场称为（）。到发场
- 以斜拉索连接索塔和主梁作为桥跨结构的桥称为（）。包裹保价费按声明价格的（）计算。斜拉桥A、1%#
B、0.1%
C、2%
D、10%
- 在铁路区间设置的信号、区段自动控制、遥控、遥信及闭塞技术的总称为（）。区间信号
- 特大桥为桥长大于（）m的铁路桥梁。退票费按每张车票面额的（）计算。铁路特别用途线包括（）。500A、10%
B、0.1%
C、20%#
D、80%车站配线#
安全线
调车线
避难线#
交接线
- 使用盾构进行开挖衬砌等作业而修建隧道的施工方法称为（）。铁运（1994）118号文件规定直快列车始发超员率为（）。钢筋直径（36～40）mm直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值为（）N.m。盾构法A、10%
B、20%
C、40%
D、
- 承担铁路车辆段修及其管辖范围内的车辆运用维修任务的生产单位称为（）。辅助坑道包括（）。铁路砂浆砌体表面砌缝应满足（）等要求。车辆段横洞#
平行导坑#
避车洞
斜井#
竖井#浆体饱满#
砌缝整洁#
无空鼓#
无裂纹#
- 用电力机车作为牵引动力的铁路称为（）。辅助坑道包括（）。电气化铁路横洞#
平行导坑#
避车洞
斜井#
竖井#
- 连通铁路两相邻变配电所间的配电线路称为（）。贯通电线路
- 把一条轨道分支为两条或以上的设备称为（）。以填土重量和墙身自重共同抵抗土体侧压力的挡土墙称为（）。铁路钢筋闪光对焊施工环境温度不应低于（）。道岔重力式挡土墙
衡重式挡土墙#
锚定板挡土墙
加筋土挡土墙0℃#
- 按照约定的规则传输、交换、处理铁路运输生产及公务联络的各种信息系统的总称为（）。《部标》规定：快速列车始发前供电时间不少于（）。客运杂费是指在铁路运输过程中,除去旅客（）以外,铁路运输企业向旅客、托运人
- 关于型式检验试件说法正确的是（）。《部标》规定：快速列车开车前（）车内温度应符合要求。型式检验试件必须采用未经过预拉的试件#
型式检验试件必须采用经过预拉的试件
型式检验的试件由送检单位装配好后送达检验
- 丝头在储存、运输过程中应妥善保护,避免（）。旅客列车发生（）人以上食物中毒时,列车长应及时通知前方停车站和所在站的卫生防疫部门。旅客人身伤害的种类分为（）类。在军事运输期间,同一硬座车厢载有（）名以上老
- 关于套筒挤压接头的外观质量说法不正确的是（）。为规范全路站车旅客列车车次的读法,统一站车广播及宣传,方便旅客,特规定字母“T”的读法为（）。接头不得有裂纹、折叠、严重锈蚀或影响性能的其他表面缺陷
接头两端钢
- 镦粗直螺纹接头丝头牙形完整,牙顶宽度超过0.25P的秃牙部分,其累计长度不得超过（）个螺纹周长。《局标》规定：列车到达有（）张以上预留票额的车站,列车长应到达现场组织,确保安全正点。梯线为连接几条平行线路的一
- 下列属于滚轧直螺纹接头连接施工工艺步骤的有（）。旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间设有客车给水设备,给水站分布距离以（）公里为准。钢筋接头型式检验项目有（）。梯线为连接几条平行线路的一条共
- 连接套筒（锁母）的制造单位在提供产品的同时应提供完整的技术文件,内容包括（）。铁路施工钢筋进场需对其质量指标进行全面检查,其检查项目为（）。套筒（锁母）的材质、尺寸、螺纹长度牙型及其相关的允许公差#
丝头
- 套筒和锁母的标志应符合下列规定（）。包裹运价率是以（）类包裹运价率为基数。全国新兵运输期间,硬座客票预售提前期不得超过（）天。套筒上应有生产厂家标志#
生产日期及批号
套筒上应有被连接钢筋规格的标志
套筒
- 对钢筋丝头螺纹检验的工具为（）。梁体仅能绕支点在竖直面内转动的支座称为（）。通塞规
环通规#
环止规#
游标卡尺
止塞规桥梁固定支座#
桥梁活动支座
桥梁平板支座
桥梁弧形支座
- 套筒和锁母出厂包装上应标明产品的（）。软卧车代用软座时每下铺按（）人计算。《局标》规定：快速列车开车前（）分钟水开,热水瓶水满,电茶炉全程有热开水。名称#
规格、型号#
数量#
制造日期及产品批号、生产厂家#A
- 钢筋机械连接在工程结构上现场截取抽样试件后,缺口部位如何处理（）。为了方便旅客和便于工作,铁运[1994]118号文件规定凡（）始发的各次特、直快列车车厢号均小号在前,大号在后。隧道施工中,中线在贯通面处的偏差称
- 钢筋接头型式检验项目有（）。由于线路中断影响旅行,旅客需证明时由（）开具文字证明。单向拉伸#
高应力反复拉伸#
大变形反复拉伸#
冷弯
其他A、车站#
B、列车
C、乘警队
D、车辆段
- 具备下列情形之一时应进行型式检验（）。《管规》规定列车乘务员工时计算,按列车实际运行时间,另加出、退勤、双班作业、库内清扫、看车时间。月工时规定为（）小时。确定接头性能时#
材料、工艺、规格有变动时#
型式
- 镦粗直螺纹接头钢筋镦粗头的基圆直径d1应满足丝头螺纹加工的要求,长度L0应大于1/2套筒长度,冷镦粗过渡段坡度应≤（）。滚轧直螺纹套筒钢筋丝头牙顶宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度不得超过（）个螺纹周长。5：1
1：
- 钢筋丝头加工的控制措施应符合下列规定（）。滚轧直螺纹钢筋连接施工工艺为（）。当环境平均温度连续3d低于5℃或最低气温低于﹣3℃时,切削液应加入防冻液再行加工#
加工前调整好设备,当出现缺损或磨损过渡导致加工成的
- 滚轧直螺纹钢筋连接施工工艺为（）。《局标》规定：双班乘务员提前（）分钟进行终到作业,全面清扫擦试。铁路砌体施工时,砌筑干砌体（）等部位宜使用较大石块砌筑。将检验合格的丝头钢筋搬运至待连接处,按规定位置就
- 根据纸上定线,将线路位置测设到地面的工作称为（）。放线
- 下列关于接头工艺检验的说法中正确的是（）。工艺检验中1根试件抗拉强度或3根试件的残余变形平均值不合格时,允许再抽6根试件进行复检,复检仍不合格时判为工艺检验不合格
工艺检验中1根试件抗拉强度或3根试件的残余变
- 丝头加工人员应逐个对丝头的（）指标进行检查。外观#
外形#
直径
长度
螺纹尺寸#见《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》P10,4.2.1丝头加工人员应逐个对丝头外观、外形和螺纹尺寸进行检查。
- 滚轧螺纹加工用（）等现场工作条件应符合技术文件要求。旅客人身伤害一般事故是指一次造成死亡（）的事故。下列不属于滚轧直螺纹接头连接工艺流程的是（）。滚丝机类型#
加工速度#
环境温度#
环境湿度
电源电压波动
- 滚轧直螺纹钢筋连接接头进场时,应对其产品的（）进行全面检查。当发现接触网导线断落要远离（）米以外,并将该处加以防护。列车内发布广告应符合（）。技术文件#
合格证#
加工日期
外观质量
接头的型式检验报告等#A、
- 关于钢筋丝头检验下列说法正确的是（）。旅客列车发生（）人以上食物中毒时,列车长应及时通知前方停车站和所在站的卫生防疫部门。铁路喷射混凝土所用速凝剂进场时,应按批对其（）等性能进行检验,检验合格方可投入使
- 关于套筒挤压接头定位标志和检查标志的说法正确的是（）。定位标志距钢筋端部的距离为套筒长的一半,检查标志应设置在定位标志的内侧,距定位标志15mm处
定位标志距钢筋端部的距离为套筒长的一半,检查标志应设置在定位
- 关于接头拧紧力矩、抗拉强度检验下列说法正确的是（）。列车内发布广告应符合（）。《局标》规定：本车厢务员制帽并排放于（）。车站、车场室内值班人员与站场流动作业人员相互间进行广播和通话联系的通信系统称为（
- 下列不属于滚轧直螺纹接头连接工艺流程的是（）。乘车人数通知单是（）。铁路施工钢筋机械连接套筒或锁母检验时,同批、同材料、同形式、同规格以每（）个为一个检验批次。接头拧紧
做标记
钢筋就位
丝头质量检查#A、
- 套筒挤压接头挤压操作时采用的挤压力、压模宽度、压痕直径、加压后套筒长度的波动范围和加压道数,均应符合经（）确定的技术参数要求。钢筋接头型式检验项目有（）。工艺检验
现场检验
型式检验#
出厂检验单向拉伸#
川公网安备 51012202001360号