查看所有试题
- 快速旅客列车通过前按通知或比规定时间提前2分钟出场。道口铺面宽度在城市的道路和公路,一般应与道路路面宽度相同；公路及厂外道路为（）。铁路信号分为（）信号。道口当班人员,接班前须充分休息,（）,如有违反,立即
- 落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”,即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机,落杆要稳,准,不挂车辆、不撞行人,落杆后扳把要锁闭（或卡住）防止行人抬杆。安装道口报警器的道口,所属车间应与所辖区
- 道口看守作业要集中精神,认真了望列车和监视、疏导车辆、行人,不得障碍道口。天气恶劣时可以在室内了望。无人看守道口必须配备的设备包括（）。道口第一根护桩距最外股钢轨不得小于（）。正确#
错误A.道口铺面B.电子
- 接班人提前5分钟到岗,检查道口铺面、轮缘槽、栏杆（电动栅栏门）、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等,发现影响行车安全问题应及时整修。道口设备主要分为基本设备和（）两大类。道口员接
- 铁路职工在执行职务时,必须穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章,服装应保持整洁。与工务有关的信号标志有（）减速地点标和作业标。电气化铁路及附近发生火灾时,扑救人员在灭火时应注意（）。道口房内外应有良好的照明
- 道口工必须熟知邻站列车时刻,随时注意列车早点或晚点情况。道口员班前准备不包括（）。道口的铺设与拆除和是否需要看守由（）决定。正确#
错误A.充分休息和睡眠B.小补休工作C.环境卫生D.饮酒A.铁路总公司B.铁路局C.
- 道口发生故障时,必须按章防护,先处理后防护。道口铺面高度应与钢轨顶面平齐；道路路面高度,通常应位于钢轨顶面同水平；道口地段不应有（）。道口设备主要分为基本设备和（）两大类。有人看守道口应在距最外侧钢轨外
- 遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望,必要时可要求增加看守人员。道口护桩间距（中心至中心）为（）。正确#
错误A.0.5米B.1米C.1.5米D.2米
- 为确保国际列车（重点列车）安全检畅通,对无人看守道口（含监护道口）应当实行职工定点、定时上岗监护制度。铁路标准轨距是（）mm。列车及机车车辆必须停留在（）的内方。交接班时交班人应了解接班人情况不包括（）
- 快速铁路区段的监护道口半遮断路障以关闭为定位。直接通向（）仓库道路上的道口必须派人看守。困难情况下城市道路紧接道口平台的道路最大纵坡不应（）。道口警标设置在通向道口公路的（）。道口员交接班时间应在（）
- 盲人、聋人、学龄前儿童,行动不便的老、残和精神病患者横过无人看守道口应由其家属和保护人负责。严禁用汽油、煤油等易于挥发、易于发生爆燃的物品（）。道口的铺设、拆除及是否需要看守,由（）决定。正确#
错误A.引
- 禁止机动车、畜力车在道口超车、停留、倒车、掉头或在离道口10米以内的道路路段内随意停车。铁路道口停车（止步）让行标设置在无人看守道口道路的右侧,距道口最外股钢轨的距离应不少于（）。道口信号机设在通向道口
- 巨大的物件是指：运输专用车辆装载的物件高度从地面起超过4.5米、宽度超过车厢、长度前端超过车身、后端超过车厢1.5米,超出部分触地。正确#
错误
- 铁路无人看守道口实行监护后,其性质为有人看守道口。护桩不可采用（）材料制作。道口对开式栏杆落下时,两顶端之间的距离必须小于（）。正确#
错误A.混凝土B.橡胶C.P43钢轨D.P50钢轨0.5米
0.4米
0.3米
0.2米#
- 没有设置专人看守的铁路平交道口称为无人看守道口。下列属于道口员作业纪律中“四个交接”内容是（）。正确#
错误A.交接清列车趟数B.交接清工具备品C.交接清天气情况D.交接清公路汽车流量
- 临时道口施工使用完毕应立即拆除,恢复双线或多线路使用手续。钢轨的标准长度为12.5m和（）m。道口铺面高度与钢轨面持平,高低误差不得超过（）道口员作业纪律中“六项注意”不包括（）。曲线的基本要素包括（）。正确#
- 道口的铺设、拆除及是否需要看守,由站段或铁路分局决定。遮断色灯信号机设在列车运行方向的线路左侧,必须铺设平整、稳固。正确#
错误A.30B.50C.70A.人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜,人口稀少时还应适当
- 进行道口设备大修有关单位制定施工计划,由技术部门制定施工安全技术组织措施,提前一个月报经铁路分局运输、调度部门批准。铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时,其交叉角应大于（）。直接通向（）仓库道路上的道口必须
- 对道口替班人员坚持做到事先进行道口看守知识和安全技术培训,经考试合格后,以师代徒的形式,由正式道口工带班作业三班以上,完全熟练工伤作环境以后,方准正式顶岗作业。困难情况下城市道路紧接道口平台的道路最大纵坡
- 道口两侧各20米范围内线路外观整洁,无杂草、无散落路料。道口路面改造、维修和修理,铁路产权单位负责道口上铁路两股钢轨之间及钢轨以外（）以内的铺面部分,道路产权单位负责道口铺面以外的道路部分。铁路路段旅客列
- 双人以上看守道口主、副班、加强班,必须分工明确,岗位责任清楚。与工务有关的信号标志有（）减速地点标和作业标。道口看守人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念,坚决做到（）。正确#
错误A.警冲标B.站界标C.司机
- 直接通向飞机场或易燃易爆品仓库道路上的道口必须派人看守。道口发生故障时,必须按照（）原则办理。道口信号机设在距道口最外股钢轨不小于（）处。下列属于道口小补修的内容是（）。站线包括（）。正确#
错误A.先防
- 铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至140千米/小时地段的道口必须派人看守。紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于（）。正确#
错误A.6%B.5%C.4%D.3%
- 栅栏距离钢轨外侧不少于2.0米：道口每侧栅栏应高出地面1.0米以上。各种车辆通过道口时,货物装载高度应按《道路交通管理规则》的规定不得起过（）。正确#
错误4m
4.2m#
5m
- 护轨两端制成喇叭口形,距离护轨终端300毫米处弯向线路中心,其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米。道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应低于钢轨顶面（）。道口员班前准备不包括（）。一趟列车通过道口后确认
- 道口铺面不得高于轨面25毫米,以防止机车车辆刮蹭。道路与铁路的平面交叉分为（）、人行过道和平过道。道口铭牌应标明内容不包括（）。正确#
错误A.自然通道B.道口C.公路路口D.机耕道路A.道口名称B.线名C.铺面宽度D.
- 道口地段不应有钢轨接头,不能避开时应将钢轨接头焊接。道口的铺设、拆除及是否需要看守,由（）决定。新任道口员必须经过（）后方允许持证上岗独立作业。司机鸣笛标设置在列车运行方向的线路左侧,距道口两端距离不小
- 道口在距离钢轨60毫米范围内的外侧路面应较钢轨面低下5毫米。在电气化铁路车站、区段、任何人不得（）。有人看守道口两侧防护栅栏底空不得大于（）。当确知来车方向时,手持展开的红色信号旗并携带（）,迅速奔向来车
- 道口分类的主要依据是：道路是否贯通,铺面板的宽度,以及是否通行机动车。道口安全管理的“三项标准”内容是：（）正确#
错误A.设备标准B.作业标准C.管理标准D.装标准#
- 平过道应设置标志和护桩。电气化铁路及附近发生火灾时,扑救人员在灭火时应注意（）。道口铭牌应标明内容不包括（）。铁路道口员需要熟练使用响墩、火炬、（）等道口各种设备设施。道口的等级与标准由（）规定。正确#
- 线间距小于4.5米的双线铁路道口,机动车驾驶员侧向最小望视距还应增加50米,多线铁路道口按计算确定。正确#
错误
- 通行机动车的乡村道路在（）m以上。下列属于道口安全管理“三项标准”的内容的是（）。A.1.5B.2.5C.3.5A.作业标准B.程序标准C.设备标准D.管理标准#
- 道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨外（）m。使用炉火时炉盖必须盖严,添煤高度不得超过烟道口,火挡装置必须清除,禁止（）。钢轨头部外侧（）范围内,道口铺面应低于轨面5mm。A.0．5--1mB.0.5—1.0mC.0.5-
- 道口铺面宽度在城市的道路和公路,一般应与道路路面宽度相同；公路及厂外道路为（）。A.2.5-3.5mB.3.0-3.5mC.3.5-4.5m
- 道口宽度应与道路路面宽度相同,且不小于（）。司机鸣笛标设置在列车运行方向的线路左侧,距道口两端距离不小于（）。1m
2m
2.5m#A.200米B.300米C.400米D.500米
- 机动车通过道口的时速不准超过（）,并不得在道口超车或停留。A.30km/hB.20km/hC.15km/hD.25km/h
- 有人看守道口使用的信号旗有（）两种颜色,在昼间使用。司机鸣笛标设在列车运行方向左侧路肩距离外轨（）米处。凡安装炉火的道口房内必须安装合格风斗,土暖气炉必须与值班室隔离,炉火设专人管理,无烟筒的小煤炉（）。
- 有人看守道口一般均为（）不间断看守制。道口员作业纪律中“八不准”不包括（）。道口排除故障后道口员应确认道口具备放行列车条件,撤除防护信号,首先放行（）。4h
8h
24h#
12hA.不准酒后当班B.不准立岗瞭望C.不准擅离
- 清扫尖轨与基本轨间积雪时,应按（）方向清扫。道口铺面高度与钢轨面持平,高低误差不得超过（）司机鸣笛标设置在列车运行方向的线路左侧,距道口两端距离不小于（）。交接班时交班人应了解接班人情况不包括（）。单线
- 铁路道口警示标设置在通向道口道路的右侧,距道口最外股钢轨的距离应不少于（）。各种车辆通过道口时,货物装载高度应按《道路交通管理规则》的规定不得起过（）。有人看守道口基本设备不包括（）。A.5mB.10mC.15mD.20
川公网安备 51012202001360号