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- 车场按用途分为车场按其用途可分为到（）、（）、（）及（）等。发场；到达场；出发场；调车场
- 梯线分为（）、（）及（）三种。直线梯线；缩短梯线；复式梯线
- 开行重载列车为主的铁路可采用大于1050米的到发线有效长。（）普通渡线由（）组成。正确#
错误一个道岔纳入另一个道岔
四副单开道岔和一副菱形交叉
两副单开道岔及岔间直线段#
由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
- 信号机前的钢轨绝缘位置,原则上应与（）设在同一坐标处。信号机
- 警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为（）米处。4
- 出站信号机前为逆向道岔,无轨道电路,信号机应（）。与逆向道岔尖轨尖端平列
- 交叉渡线由四副辙叉号数相同的单开道岔和一副菱形交叉组成。（）正确#
错误
- 采用缩短梯线是为了缩短（）的长度。全部线路连接
- 普通渡线设在两平行线线之间,由两付辙叉号数相同的单开道岔及两道岔之间的直线段组成。（）正确#
错误
- 侧向通过列车,速度不超过50公里/小时的单开道岔,不小于12号。（）正确#
错误
- 车站线路连接形式有（）、（）、（）及（）等。线路终端连接；渡线；梯线；线路平行错移
- 对称道岔一般可在调车场头部或尾部铺设。（）梭形车场适合（）。正确#
错误调车场
到发场#
线路较多的到发场
货场
- 正线上由于列车速度高,交分道岔安全性差,故尽量不用。（）电气化铁路站场平面布置要求,软横跨所跨的线路数一般不应超过（）股。正确#
错误5
6
8#
10
- 为提高单开道岔的过岔速度,可采用辙叉号数较大的道岔。（）正确#
错误
- 采用活动心轨辙叉,目的是消灭有害空间,提高过岔速度。（）正确#
错误
- 道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）正确#
错误
- 道岔的种类很多,最常用的有（）。单开道岔
- 复式道岔包括（）、（）。三开道岔；交分道岔
- 辙叉号N越大,辙叉角越（）。小
- 设在到发线之间所有设备的宽度,都对线间距有影响。（）正确#
错误
- 常见的道岔种类有（）、（）、（）、（）。单开道岔；对称道岔；三开道岔；交分道岔
- 牵出线与其相邻线路间距为6.5米。（）机车车辆限界半宽是（）。正确#
错误1700mm#
1750mm
1800mm
1740mm
- 线间距要保证行车安全及车站工作人员,进行有关作业的安全及便利。（）车站直线型梯线车场最适合（）。正确#
错误线路较多的到发场
线路较少的到发场#
线路较多的调车场
都适合
- 特别用途线是指为保证安全而设置的（）和（）。警冲标设在两会合线路间,距每线中心线（）。安全线；避难线2.5m
2m#
4m
3m
- 在铁路车站内,除与区间直接连通的正线外,还有（）、（）、（）、（）。站线；段管线；岔线；特别用途线
- 为确保行车安全,铁路指定了各种专门限界,最基本的是（）和（）。机车车辆限界；建筑限界
- 正线间、正线与其相邻线路间距为（）米。5
- 车站站线包括到（）、（）、（）、其他各种作业的线路。发线；调车线；货物线
- 建筑限界也是一个和线路中心线垂直的（）。在此轮廓内,除机车车辆及与机车车辆有（）,其他设备及建筑物均不得侵入。横断面轮廓；相互作用的设备外
- 并列式铁路枢纽的特点是（）和（）平行布置。客运站和货运站
客运站和编组站
编组站和货运站#
工业站和货运站
- 机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的（）。无论是新造的机车车辆还是各种部件具有（）或（）,停在水平直线上时,沿车身所有一切突出部分和悬挂部分,除升起的集电弓外,都必须容纳在（）之内,严禁超出。横断面轮廓；
- 高速铁路引入既有枢纽按其引入枢纽内的走向和既有线的关系不同可分为（）、（）、（）三种方式。并行；并线；分线
- 车站一般应设在平道上,在困难条件下,可设在不大于（）的坡道上。警冲标设在两会合线路间,距每线中心线（）。信号机一般设在警冲标后（）处以防止机车车钩越过警冲标。3‰
2.5‰
2‰
1.5‰#2.5m
2m#
4m
3m3.5m#
4m
4.5m
5
- 左图中,控制f长度的关键因素是（）。道岔号数
钢轨长度
线间距
不确定#
- 我国铁路站场上最常用的道岔是（）。普通单开道岔#
普通双开道岔
复式交分道岔
三开道岔
- 两到发线线间距一般为（）。4000mm
4500mm
5000mm#
5300mm
- 铁路站场中,两道岔中心距离过近,则（）。工务不好维修
影响行车安全#
增加基建投资
增加站坪长度
- 普通单开道岔是由（）确定运行方向。转辙器部分#
辙叉部分
曲线连接部分
护轨
- 信号机一般设在警冲标后（）处以防止机车车钩越过警冲标。区间双线时速在106km/h--200km/h范围时,线间最小距离为（）m。3.5m#
4m
4.5m
5m4
4.2
4.4#
5
- 左图这种道岔配列形式,两岔心间的f值为（）。我国铁路站场上最常用的道岔是（）。12.5m
6.25m
20m
由计算决定#普通单开道岔#
普通双开道岔
复式交分道岔
三开道岔
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