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- （）主要是对制动装置和轴箱油润部分实行检修,并对其他部分做辅助性修理。信号机按安装方式可分为（）种。一级超限货物,其最大高度（从轨顶算起）限定为（）mm。郜营站属于（）局。列车按运输性质的分类中,属于第二
- （）不属于特种车辆,但编入列车挂运时,按特种车辆办理。填画车站技术作业图表时,旅客列车实际线用（）表示。攀枝花站属于（）局。标有"A"隔离标记的车辆与"140产品"车至少应隔离（）无守列车进行交接检查发现问题时,
- 机车交路按机车运转制可分为（）种。耐候钢棚车、敞车、平车的厂修周期为（）年。运行于枢纽内各站之间,并进行摘挂作业的列车是（）。（）信号机必须采用高柱信号机。两
三
四#
五4
5
6
8#摘挂列车
市郊列车
枢纽小
- 专门为办理旅客运输而设的车站是（）。客货共线铁路,车站内正线间的线间最小距离为（）mm。班计划中（）由铁路局调度室直接下达任务,车站可直接填记在班计划表相关栏内。在带电的接触网下,不准站在（）上进行人工装
- 自动闭塞区间同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间一段线路是（）。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条上层200mm宽蓝色,下层100mm宽涂黄色的水平环形色带,表示所装货物为（）。站间区间
所间区间
闭塞分区#
闭塞区间
- 专门为办理货物运输而设的车站是（）。接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不少于（）mm。调动装载超限货物的车辆时,调车速度不得超过（）km/h。客运站
客货运站
货运站#
编组站350#
360
370
38015#
20
25
30
- 中间站一般采用（）图型。22和23型客车的厂修周期为（）年。填画车站技术作业图表时,调车机交接班实际线用（）表示。一般备用车必须备满（）h,才能解除备用。SS7C型电力机车的自重为（）t。横列式#
纵列式
混合式
尽
- 只办理列车会让、越行的车站是（）。表示换算阐瓦压力的常用单位是（）。在同一车门上使用两个及其以上封印串联施封时,在待卸站（）本站办理货运手续,货车7：00到达本站,8：00随路用列车进入区间卸车,10：00到达邻站
- 中间站的主要行车工作是（）作业。机车车辆限界规定：机车车辆的中心最大高度为（）mm。变更铁路局管内列车编组计划,需经（）批准。最高运行为速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）m。由进站信号机起,至接
- 客货共线铁路非电气化区段,当v≤160km/h,各种建筑物的基本限界自轨面起的最高点为（）mm。列车运行图中,路用列车用（）表示运行线。调动装有压缩气体、液化气体的车辆时,调车速度不得超过（）km/h。5000#
5500
4800
4
- 站内正线及到发线上的道岔,其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。货物装载重量不得超过货车的容许载重量,但国际联运的中、朝、越铁路货车,允许增载标重的（）。列车运行图是用（）原理来
- 站内（）须保证能通行超限货物列车。横列式区段站接入到达解体列车时,应接入靠近（）的到发线上。国际铁路联运慢运运单用（）油墨印刷。正线#
牵出线
安全线
到发线正线
调车场#
到发场
货场黑色#
蓝色
红色
绿色
- 其中通过能力最小的区间称为（）区间。在新运行图实行后的（）内,各技术站应修订《车站行车工作细则》,使车站的作业组织能尽快适应新图的要求。二级超限货物,其最大高度（从轨顶算起）限定为（）mm。货物在运输过程
- 在我国,各种类型道岔中用得最多的是（）。（）是机务部门的基层生产单位,一般设在编组站和区段站上。编组站的主要行车工作是（）作业。填画车站技术作业图表时,按（）。麻尾站属于（）。梁堤头站属于（）局。按《铁
- 是为了使车辆得到必要的高度,以便摘钩。位于两个铁路局管辖分界处的车站是（）。在我国,表示线路在开通状态。整体爆炸物品,冷藏车不能满足需要,易腐货物的质量是否适合棚敞车运输,但计算作业次数
不计算作业次数,但
- 在钢轨水平面（）mm以下,因在此范围内建筑物和设备较多,列车以（）为间隔运行称为追踪运行。中时是指（）在站的平均停留时间。昼间显示股道号码信号时,货车7：00到达本站,8：00随货物列车进入区间装车,10：00到达邻
- 在区段内设有配线的中间分界点称为（）。二级超限货物的装载最大高度为（）mm。整备罐车超过整备规定时间继续整备时,从超过时起按（）统计。编组站
区段站
中间站#
港湾站4950
5000
5100
5150#运用车
整备罐车#
洗罐
- 有数个车场的车站,车场内道岔编号应用（）位数表示。机车车辆限界（v中间站到发的车流,主要靠（）列车输送。二级超限货物的装载最大半宽限界为（）mm。高柱出站、高柱进路信号机,在正常情况下的显示距离不得小于（）
- 信号机用来防护站内进路,防护区间,防护危险地点,（）。新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。列车编组计划中明确规定了各次列车的（）。一级超限货物,其最大半宽度限定为（）mm。桥长100m以下的铁路桥梁,
- 旅客列车实际线用（）表示。按照列车编组计划指定挂运的装有货物的沿途零担车在终到站的卸车,按（）。不同轨距联轨站换装货物的装车,按（）。凡以（）列车车次开行的列车,不按货物列车进行正晚点统计。五
四#
三
二
- 信号机按用途分为（）种。客货共线铁路,车站内到发线与到发线之间的线间最小距离为（）mm。列车运行图中,上行列车运行线用（）表示。在编制班计划时,列车出发计划中列车的（）是根据铁路局调度室的布置进行编制。本
- 相邻两个线路所的通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。（）不受欠轴限制。某站采用运统9统计货车停留时间,一列车18：21到达车站,若本站采用逆算法1h结算制,则该列车换算小时为（）h。编制的普通记录有涂改时,在
- 信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的,或对信号进行某些补充说明所用的器具,（）。联锁设备即（）信号设备,用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系,操纵道岔和信号机。叶集站属于（）局。具有严格的防护意
- 线路中心线在（）的投影,叫线路平面。（）的主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。货票有（）种。本站为办理货运手续站,货车10：00到达邻站,11：00随路用
- 线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。车站应设在平道上,必须设在坡道上时,其坡度一般不得超过（）。双线车站站界标中心线与相邻的线路所通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）
- 位于两个铁路局管辖分界处的车站是（）。毒害品和感染性物品是第（）类危险货物。蒲圻站属于（）。东龙站属于（）。以军用列车车次开行的列车按（）统计正晚点。港湾站
工业站
分界站#
枢纽站九
八
七
六#郑州局
上
- 我国采用铁路标准轨距直线轨距标准规定为（）mm。第二类危险货物采用罐车的装卸地点,距正线以外的其他铁路线路不少于（）m。若进站信号的红灯和月白灯同时点亮,表示引导信号开放,列车应以不超过（）km/h的速度引导进
- 位于河海港湾地区的车站称为（）。设于相邻技术站之间牵引区段内的车站是（）。由技术站或装车站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于（）列车作业。港湾站#
工业站
分界站
枢纽站编组
- 为便于列检安全作业,区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时,其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。客货共线铁路,车站内正线与到发线之间的线间最小距离当无列检作业时为（）mm。在新运
- 驼峰由（）大部分组成。自动闭塞区间同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间一段线路是（）。普碳钢罐车、毒品车的厂修周期为（）年。列车运行图中,直达列车运行线用（）表示。在新线铁路分界站换装货物的卸车（
- 为保证车站有空闲线路接车,（）上不得停留车辆。在十分格运行图中,小时格用（）线表示。一级超限货物,其最大高度（从轨顶算起）限定为（）mm。本站为办理货运手续站,11：00随路用列车进入区间进行装车作业,13：00返
- 铁路运输具有高度集中、（）紧密联系的特点。列车运行图的编制,通常分三步进行,即编制（）、编制列车运行详图、计算列车运行指标。阶段计划的长短,一般应以（）h为宜。国际铁路联运慢运运单用（）油墨印刷。在合资铁
- 驼峰调车场的调速制式不同,确定驼峰计算长度的计算点的位置也不同,非机械化驼峰计算点的位置为调车线警冲标内方（）m。列车运行图中,站名线用（）表示。在自动闭塞区段,列车以（）为间隔运行称为追踪运行。由企业自
- 铁路线路按用途分为（）种。客货共线铁路,用发送国国文填写,一般在每行下附有（）译文。在《铁路运输安全保护条例》中,道口的（）由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。在地方铁路分界站换装货物的卸车（不包
- 铁路信号、联锁,闭塞三部分设备的总称是铁路（）设备。车站有几个车场时,道岔编号使用三位数字,其中（）表示道岔号码。列车技术作业时间的长短,主要受（）作业限制。车站班计划中的排空计划是指车种别的排空车数及（
- 铁路是国家重要的基础设施、国民经济的（）、交通运输体系的骨干。（）是机务部门的基层生产单位,一般设在编组站和区段站上。客货共线铁路,当车站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时,线间最小距离为（）mm。第二
- 铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并设有比较完善调车设备的车站是（）。（）属于岔线。道岔编号时,（）上的道岔应编为连续的单数或双数。线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是
- 铁路视觉信号基本颜色有（）种。客货共线铁路,站内中间设有接触网支柱的相邻线之间的线间最小距离为（）mm。变更铁路局管内列车编组计划,需经（）批准。列车运行图中,军用列车用（）表示列车运行线。发车信号的显示,
- 双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。整车装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等）的装车,按（）。按照列车编组计划指定挂运的未装有货物的沿途零担车在终到站,不
- 双线车站站界标中心线与相邻的线路所通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。办理列车到达和出发作业的车场是（）。列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地（）运输,合理分配各编组站、区段站的
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