平面梁的受力特点是（）。

【名词&注释】

发动机、不对称、飞行速度(flight velocity)、结构件(structural component)、水平尾翼(horizontal tail)、纵坐标(ordinate)、横坐标(abscissa)

[单选题]平面梁的受力特点是（）。

A. 腹板只承受分布剪流，而缘条作为杆元件承受轴力
B. 腹板承受弯矩，缘条承受分布剪流
C. 腹板同时承受分布剪流和拉压应力
D. 上、下缘条分别受拉力或压力，从而承受梁平面内的剪力和弯矩

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学习资料：

[单选题]机动飞行包线的横坐标^(abscissa)和纵坐标^(ordinate)分别为（）。

A. 当量飞行速度和攻角
B. 攻角和飞机过载
C. 当量飞行速度和飞机过载
D. 过载和速压

[单选题]一般来说，机翼结构的重心位于距机翼前缘（）。

A. 40％～45％的弦长处
B. 50％～55％的弦长处
C. 45％～50％的弦长处
D. 50％～60％的弦长处

[单选题]当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时，（）。

A. 所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡
B. 所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡
C. 所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡
D. 所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡

[单选题]圆形开口通常用于（）。

A. 承受剪切载荷的结构件
B. 承受拉伸载荷的结构件
C. 承受压缩载荷的结构件
D. 承受弯曲载荷的结构件

[单选题]飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）。

A. A.大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B.等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C.小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D.无法确定，不同的结构具有不同的结果

[单选题]在机翼的弯扭颤振中，由机翼弯曲振动引起的阻振力与（）。

A. 飞行速度成正比
B. 飞行速度的平方成正比
C. 飞行速度成反比
D. 飞行速度的平方成反比

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