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下列关于节流阀的说法中不正确的是()。

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    减压阀(pressure reducing valve)、控制元件(control element)、半成品(half finished goods)、活塞环(piston ring)、主要原因(main cause)、气缸套(cylinder liner)、齿轮泵(gear pump)、偶合器(pressure coupler)、溢流阀(relief valve)、机械能(mechanical energy)

  • [单选题]下列关于节流阀的说法中不正确的是()。

  • A. A、减压阀的启闭特性的变化趋势与溢流阀(relief valve)相反
    B. B、减压阀的启闭特性的变化趋势与溢流阀(relief valve)相同
    C. C、减压阀的泄油量较其他控制阀多
    D. D、减压阀的外部卸油口必须直接接回油箱

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  • 学习资料:
  • [单选题]柴油机的压缩比大约为()。
  • A. A、8~12
    B. B、12~22
    C. C、16~18
    D. D、18~24

  • [单选题]在一个平面运动链中,若有N个构件,除去机架外,其活动构件数为()。
  • A. A、N+1
    B. B、N
    C. C、N-1
    D. D、N-2

  • [单选题]焊接的方法很多,目前常用的是()。
  • A. A、锻焊
    B. B、接触焊
    C. C、电弧焊
    D. D、电渣焊

  • [单选题]将原材料或半成品制成产品的全部过程称为()过程。
  • A. A、生产
    B. B、工艺
    C. C、加工
    D. D、装配

  • [单选题]在液压传动系统中,下列属于控制元件的是()。
  • A. A、齿轮泵(gear pump)
    B. B、柱塞马达
    C. C、换向阀
    D. D、液压缸

  • [单选题]在液力偶合器(pressure coupler)中,()承担着将工作油液的部分动能转换为机械能(mechanical energy)的任务。
  • A. A、涡轮
    B. B、导轮
    C. C、叶轮
    D. D、泵轮

  • [单选题]在内燃机的理论循环中,通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把压燃式柴油机的实际循环简化为()。
  • A. 混合加热循环
    B. 等容加热循环
    C. 混合放热循环
    D. 等容放热循环

  • [单选题]造成机油窜入燃烧室燃烧的主要原因有()。
  • A. 气门杆与气门导管间隙过大,润滑配气机构的机油量过剩
    B. 气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差
    C. 空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当,超过最高刻度,在热车时使机油过稀
    D. 以上全是

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