对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线，当干

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、控制能力(control capability)、直线运动(linear motion)、理论上(theory)、喷油量(injection quantity)、大幅度(greatly)、小幅度(small amplitude)

[单选题]对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线，当干扰消失后（）。

A. 操舵使船舶恢复原航线的性能
B. 船舶能自行稳定于新航线作新的直线运动的性能
C. 船舶自行恢复原航线的性能
D. 船舶自行恢复原航向的性能

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学习资料：

[单选题]船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取（）的措施。

A. 停车
B. 常车
C. 加车
D. 慢车与常车交替应用

[单选题]将船首向改变（）度的操纵，称为船舶掉头操纵。

A. 60
B. 90
C. 180
D. 360

[单选题]对于前进中的船队而言，船队（）驳船产生的首部高压区，使（）驳船的压差阻力减小。

A. 前排/前排
B. 后排/后排
C. 前排/后排
D. 后排/前排

[单选题]“横距”是指开始转舵到（）

A. 航向转过90°时，船舶重心所移动的横向距离
B. 航向转过90°时，船舶转心所移动的横向距离
C. 航向转过180°时，船舶重心所移动的横向距离
D. 航向转过180°时，船舶转心所移动的横向距离

[单选题]直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，但其重心仍在原航向上斜航运动的性能称为（）

A. 动航向稳定性
B. 静航向稳定性
C. 方向稳定性
D. 位置稳定性

[单选题]船在浅区航行时，为保护主机，应该（）。

A. 适当增加喷油量
B. 高低转速交替运行
C. 不动油门
D. 降低油门运行

[单选题]船舶在向右旋回的初始阶段重心的动态是（）。

A. 大幅度^(greatly)右移
B. 大幅度^(greatly)左移
C. 小幅度^{(small amplitude)}左移
D. 小幅度^{(small amplitude)}右移

[单选题]船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。

A. 随风舷角的增大而增大
B. 随风舷角的增大而减小
C. 随风舷角的减小而增大
D. 不随风舷角变化

[单选题]螺旋桨的进程是指（）。

A. 螺旋桨在水中转动一周实际前进的距离
B. 螺旋桨在固体中转动一周理论上前进的距离
C. 螺旋桨在固体中转动一秒钟理论上前进的距离
D. 螺旋桨在水中转动一秒钟实际前进的距离

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