船舶在波浪中航行，船长接近波长，若船中处于波峰，则船舶的稳性

【名词&注释】

船舶排水量(ship displacement)、上甲板(upper deck)、实际排水量(factual displacement)

[单选题]船舶在波浪中航行，船长接近波长，若船中处于波峰，则船舶的稳性较静水中（）。

A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不确定

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学习资料：

[单选题]某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）

A. 通过船中的垂直线上
B. 通过漂心的垂直线上
C. 通过浮心的垂直线上
D. 通过重心的垂直线上

[单选题]当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则（）。

A. 吃水增加
B. 吃水减少
C. 吃水不变
D. 变化趋势不定

[单选题]某船从水密度1.002g/cm3的水域驶入水密度1.023g/cm3的水域，吃水约减少（）%。

A. 1.0
B. 1.6
C. 2.1
D. 1.3

[单选题]船舶装载排水量是指（）。

A. 冬季排水量
B. 夏季排水量
C. 热带排水量
D. 装载后实际排水量

[单选题]某船排水量Δ=6348t，KG=6.2m，现在重心高度为11.7m处的上甲板卸载206t货物，则船舶的初稳性高度（）。

A. 增大0.21m
B. 增大0.18m
C. 减少0.18m
D. 减小0.21m

[单选题]静稳性力矩与横倾角的关系曲线称为（）。

A. 静稳性力矩曲线
B. 静稳性力臂曲线
C. 重量稳性力臂曲线
D. 形状稳性力臂曲线

[单选题]某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时，求得正横方向的稳定风压力臂为lw1，按IMO的规定，船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的（）倍。

A. 1.2
B. 1.3
C. 1.4
D. 1.5

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