飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是（）

【名词&注释】

电离层(ionosphere)、平流层(stratosphere)、安定性(stability)、中间层(interlayer)、外层空间(outer space)、对流层(troposphere)、摩擦阻力(frictional resistance)、气动力(aerodynamic force)、地球表面(earth surface)、大气层(atmosphere)

[单选题]飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是（）

A. 立即推杆到底改出失速
B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C. 立即加大油门增速

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学习资料：

[单选题]飞机着陆进入地面效应区时，将（）

A. 出现短暂的机头上仰变化
B. 经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数

[单选题]具有纵向安定性的飞机，飞机重心（）

A. 位于压力中心前
B. 位于压力中心后
C. 与压力中心重合

[单选题]飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现（）

A. 飘摆（荷兰滚）
B. 螺旋不稳定现象
C. 失去纵向安定性

[单选题]从地球表面^{(earth surface)}到外层空间，大气层^(atmosphere)依次是（）

A. 对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
B. 对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层
C. 对流层、中间层、平流层、电离层和散落层

[单选题]飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是（）

A. 减小摩擦阻力^{(frictional resistance)}
B. 减小干扰阻力
C. 减小诱导阻力

[单选题]前缘缝翼的主要作用是（）

A. 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B. 增大机翼升力
C. 减小阻力

[单选题]飞机重心位置的表不方法是（）

A. 用重心到平均气动力^{(aerodynamic force)}弦前缘的距离和平均气动力^{(aerodynamic force)}弦长之比的百分数来表示
B. 用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示
C. 用重心到机体基准面的距离和平均气动力^{(aerodynamic force)}弦长之比的百分数来表示

[单选题]无人机能获得平飞航时最长的速度是（）

A. 飞机平飞所需速度
B. 飞机平飞有利速度
C. 飞机平飞最大速度

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