为了避免或减少海事的发生，（）是为了改善或提高船员素质的。①

【名词&注释】

危险品(dangerous goods)、贵重物品、目的地(destination)、货物运输(freight transportation)、专业培训(professional training)、预防接种证(immunization record)、共同海损分摊(general average contribution)、控制措施。、我国《海商法》、有条件的(conditional)

[单选题]为了避免或减少海事的发生，（）是为了改善或提高船员素质的。①执行我国海船船员值班规则；②船员应持有海员证；③船员应持有健康证书和预防接种证书；④专业培训和发证。

A. ①④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①③④

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[单选题]按照S0LAS公约的要求，客、船上及干货船上应配有固定的破损控制图，是为了指导（）在船体破损时采取有效的控制措施。

A. 全体船员
B. 普通船员
C. 高级船员
D. ABC都是

[单选题]船舶触礁后，宜采取（）控制损害。①车、舵配合，尽快脱离礁石；②查清触礁部位和损坏状况；③适时堵漏排水；④防止船体倾斜。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

[单选题]船长在货物运输方面的职责包括（）。①装卸危险品，重大件，贵重物品时责成大副现场监督；②督促大副注意航行途中的货物管理；③途中因恶劣天气认为货物可能受到损害时应写出海事声明；④防止水域污染。

A. ①-④
B. ①-③
C. ①③④
D. ①②④

[单选题]根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊^{(general average contribution)}价值，应按下列方法计算（）.

A. 按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失和到付运费
B. 对抵达目的地以前出售的货物，按出售净得金额加上共同海损牺牲的金额计算
C. A或B
D. A或B均不正确

[单选题]根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。

A. 发货人或收货人，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人办事的人的行为或不为
B. 发货人或收货人，或者代表发货人或收货人行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载
C. 多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果
D. 以上都是

[单选题]根据我国《海商法》的规定，我国对质询条款的效力（）.

A. 不承认
B. 承认
C. 有条件的^{(conditional)}承认
D. 无相应的规定

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