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在船舶正常航行中,主机的操作是根据()。

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    注意事项(points for attention)、操作方法(operation method)、动力装置(power plant)、管理机构、安全教育(safety education)、消防设备(fire fighting equipment)、货物运输(freight transportation)、特别规定(special provisions)、任职期间、重大责任事故(negligently causing serious accident)

  • [单选题]在船舶正常航行中,主机的操作是根据()。

  • A. A.驾驶台命令
    B. B.轮机长命令
    C. C.机器运转情况
    D. D.船舶工况

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  • [单选题]国际上,保护劳动者权益的组织是()。
  • A. A.IMO
    B. B.ISO
    C. C.ILO
    D. D.IMCO

  • [单选题]我国《海船船员发证规则》规定,同时申请适任证书航区扩大和吨位(功率)提高,应持有与所申请()适任证书,且任职满()。
  • A. A.较低一级航区,相同等级和职务/12个月,而且只能申请原职务
    B. B.较低一级吨位(功率),相同航区和职务/18个月
    C. C.航区和吨位(功率)均较低一级,相同职务/18个月,而且只能申请原职务
    D. D.航区和吨位(功率)均较低一级,相同职务/12个月

  • [单选题]我国《海船船员发证规则》规定,同时申请航区扩大和功率提高考试、评估者,应持有与所申请的航区和功率均较低一级但相同职务的适任证书,并实际担任其职务满()。
  • A. A.6个月
    B. B.9个月
    C. C.12个月
    D. D.18个月

  • [单选题]我国《海船船员发证规则》的特别规定(special provisions),下列说法正确的是()。Ⅰ、已持有适任证书的船员在各类非运输船舶上的服务资历可视为在货物运输(freight transportation)船舶的海上服务资历;Ⅱ、在近洋航区船舶上任职的海上服务资历可视为在无限航区船舶上的海上服务资历;Ⅲ、船员在任职期间发生负主要责任的重大责任事故(negligently causing serious accident),并受到海事管理机构行政处罚的,其发生事故前的海上服务资历可作为申请考试、评估和发证的海上服务资历。
  • A. A.Ⅰ+Ⅱ
    B. B.Ⅰ+Ⅲ
    C. C.Ⅱ+Ⅲ
    D. D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

  • [单选题]机舱值班每一成员均应具备以下知识()。Ⅰ、使用内部通讯系统知识;Ⅱ、机舱内脱险途径的知识;Ⅲ、机舱报警系统的知识;Ⅳ、机舱消防设备的位置;Ⅴ、各消防设备的使用知识;Ⅵ、应急操舵知识。
  • A. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
    B. B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
    C. C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
    D. D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

  • [单选题]在大风浪中航行,轮机长对轮机部工作的指导中心应是()。
  • A. A.亲临机舱值守
    B. B.保证动力装置正常运转
    C. C.指导检修设备
    D. D.A或C

  • [单选题]新上船的船员,应首先()。Ⅰ、接受安全教育;Ⅱ、熟悉船舶工作特点;Ⅲ、了解船舶工作注意事项Ⅳ、熟知应变部署;Ⅴ、知道各种应变器材的放置地点;Ⅵ、掌握应变器材的基本操作方法
  • A. A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
    B. B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
    C. C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
    D. D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

  • [单选题]值班轮机员在发生下列哪种情况时不需立即通知驾驶台()。
  • A. A.主推进装置故障引起速度变化或停止运转
    B. B.舵机失灵
    C. C.机舱火灾
    D. D.副机故障需停机检查

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