沥青软化点既与沥青的高温稳定性有关，也与沥青的粘稠性有关。

【名词&注释】

工程设计(engineering design)、沥青路面(asphalt pavement)、吸水率(water absorption)、摩擦系数(friction coefficient)、抗冲击性(impact resistance)、持续时间长(long duration)

[判断题]沥青软化点既与沥青的高温稳定性有关，也与沥青的粘稠性有关。

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[多选题]用于表层沥青混合料的粗集料应具备（）性质。

A. A、较小的摩擦系数
B. B、良好的抗冲击性^{(impact resistance)}
C. C、较小的磨耗值
D. D、较低的压碎值

[单选题]将沥青混合料密度试验的4种方法与它们的适用条件用短线相连后再组合，其正确组合是（）①表干法；②水中重法；③蜡封法；④体积法；⑤试件吸水率小于0.5％；⑥试件吸水率大于2％；⑦蜡封法不能解决的问题；⑧试件吸水率小于2％（）。

A. A、①-⑧，②-⑤，③-⑥，④-⑦；
B. B、①-⑤，②-⑥，③-⑦，④-⑧；
C. C、①-⑥，②-⑦，③-⑤，④-⑧；
D. D、①-⑦，②-⑧，③-⑥，④-⑤

[单选题]不会影响到砂石材料取样数量的因素是（）

A. A、公称最大粒径；
B. B、试验项目；
C. C、试验内容；
D. D、试验时间

[单选题]热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长^{(long duration)}，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长^{(long duration)}的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。

A. A、两处；
B. B、三处；
C. C、四处；
D. D、五处。

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