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进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过()。

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    含氧量(oxygen content)、二次污染(secondary pollution)、化学处理法(method of chemical treatment)、惰性气体(inert gas)、有利于(beneficial to)、生物处理法(biological treatment method)、视密度(apparent density)、港务监督(harbor superintendency)

  • [单选题]进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过()。

  • A. A.14%
    B. B.11%
    C. C.8%
    D. D.5%

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  • [单选题]进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过()。
  • A. A.14%
    B. B.11%
    C. C.8%
    D. D.5%

  • [单选题]下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督(harbor superintendency)部门同意的是()。
  • A. A.围栏法
    B. B.燃烧法
    C. C.生物处理法(biological treatment method)
    D. D.化学处理法

  • [单选题]油船的机舱均设在尾部的原因是()。
  • A. A.防止烟囱的火星落到货油区
    B. B.有利于防火防爆
    C. C.减少主机功率在轴系上的损失
    D. D.A、B、C均是

  • [单选题]油轮因(),所以干舷较()。
  • A. A.船长较大;小
    B. B.抗沉性差;大
    C. C.结构特殊;大
    D. D.抗沉性好;小

  • [单选题]根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于()。
  • A. A.0.76m
    B. B.7.60m
    C. C.76cm
    D. D.A、C均对

  • [单选题]液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。
  • A. A.大于舱内液面的平均深度
    B. B.小于舱内液面的平均深度
    C. C.等于舱内液面的平均深度
    D. D.与舱内液面平均深度的关系不能确定

  • [单选题]油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是()。
  • A. A.防止静电积聚
    B. B.防止泄漏
    C. C.防止货油溢出
    D. D.以上均是

  • [单选题]某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油舱测孔中心在舱中心前2.0m,则该油船空档的修正量为()m。
  • A. A.-0.015
    B. B.+0.015
    C. C.-0.025
    D. D.+0.025

  • [单选题]某油船卸货时测得油温27℃时,则根据我国的油量计算规定可知标准密度()该温度下的视密度(apparent density)
  • A. A.大于
    B. B.小于
    C. C.等于
    D. D.以上均可能

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