短波通信主要由短波电台系统完成，电台系统一般由短波通信天线、

【名词&注释】

公共利益(public interest)、媒体报道(media report)、试点工作(experimental work)、民法通则(general civil law)、机动车号牌、科学论证(scientific demonstration)、企业名称登记、尊重社会公德(respect social ethics)、交管部门、政策制定者(policy makers)

[单选题]短波通信主要由短波电台系统完成，电台系统一般由短波通信天线、短波通信馈线、短波发信台、（）、电源等组成。

A. A、长波收信台
B. B、短波发信台
C. C、短波收信台
D. D、微波收信台

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学习资料：

[单选题]畅流期流速仪法测流，一定用不到的器具是（）。

A. A、流速仪
B. B、铅鱼
C. C、秒表
D. D、天平

[单选题]从8月12日到8月21日，在京、津、杭、深四个城市里，公安交管部门发放的“二○○二”式机动车牌一直是人们关注的焦点。在短短的十天中，人们从最初的兴奋、好奇、肯定中，慢慢咂过味来，直至最后理性的思考占了上风：“个性化”也应该有“法度”！8月21日，新车牌被暂停发放。四城市交管部门发放“个性化”车牌依据的是《公安部关于开展启用“二○○二”式机动车号牌试点工作的通知》（公交管〔2002〕85号），无疑问题就出在这个依据上。按照这一“通知”，纪念日、姓名、公司名称等都有可能“化”为新车车牌号。于是，被称为最具“创意”的号码，如“USA•911”、“FBI•001”、“IBM•001”、“SEX•001”、“CHN•001”等相继出炉，车主们在享受个性张扬带来的巨大精神满足的同时，这一“通知”也开始接受国家法律与社会道德的拷问。依照行政法有关理论，任何行政规范性文件都必须依法制定，既不能与宪法、法律相抵触，也不能与法规、规章相抵触。有一点是可以肯定的，那就是，在现有的法律规范中没有明确的关于注册车牌的法律规定，但问题就出在，“通知”对现行法律条文尽到了应有的注意，却忽略了法律中所体现出的法律原则与理念。如，民法通则规定，“民事活动必须尊重社会公德^{(respect social ethics)}，不得损害社会公共利益”；《企业名称登记管理规定》对登记注册的企业名称进行了严格规范，如第九条规定：“企业名称不得含有下列内容和文字：（一）、有损于国家、社会公共利益的；（二）、可能对公众造成欺骗或者误解的；等等。在个性化车牌政策的整个酝酿过程中，我们没有看到媒体报道过政策制定者^{(policy makers)}为此召开过听证会。政策叫停之前，并没有任何征兆，车管部门甚至还在叫停几天前通过媒体向人们保证，数分钟之内就可以制作一个车牌，车主们大可不必扎堆儿办照。而叫停之后，相关部门也没有随之给出正式的解释，一纸公告“系统故障”，任凭广大群众云山雾罩。而作为政策的相关者，群众本来是有知情权的。更何况，承诺无法兑现也会影响政府部门的诚信形象。一项政策的推出应当是一件严肃的事情，其酝酿、实施、废止都应当有一个科学论证的前提，否则，其可行性在理论上就会遭受怀疑，在实践中很可能遭受否定。

A. A

[单选题]自断面零点桩起，若第一条垂线的起点距为100m，第二条垂线与第一条垂线之间的间距为35m，则第二条垂线的起点距为（）。

A. A、135m
B. B、35m
C. C、165m
D. D、65m

[单选题]在一次流量测验中，某相邻两条测深垂线间的平均水深是12.4m，其中的一条垂线水深为10.0m，则另一条垂线水深为（）。

A. A、14.8
B. B、11.2
C. C、7.6
D. D、12.4

[单选题]水样的沉淀时间应根据试验确定，并不得少于（）h。

A. A、24
B. B、12
C. C、8
D. D、6

[单选题]地下水统测站基本情况一览表中“井深”栏，分原来和现在，前者指上次或某特定次观测时，后者指当次或某特定次观测时，两者之差为（）。

A. A、高程差
B. B、淤积厚度
C. C、水位差
D. D、落差

[单选题]水情信息具有（）、相对性、共享性、传递性、可压缩性等本质属性特征。

A. A、时效性
B. B、延时性
C. C、落后性
D. D、超前性

[单选题]水文工作中的水准测量、地形测量和（）统称为水文普通测量。

A. A、测验河段平面图测量
B. B、控制测量
C. C、断面测量
D. D、高程测量

[单选题]在钢尺距离丈量经纬仪定线作业时，欲在AB直线内精确定出1、2„分段点的位置，将经纬仪安置于A点，用望远镜瞄准B点后，应固定（）。

A. A、照准部微动螺旋
B. B、望远镜制动螺旋
C. C、望远镜微动螺旋
D. D、照准部制动螺旋

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