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零件长期在交变的机械应力作用下,将使零件产生()破坏。

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    粗糙度(roughness)、有效途径(effective way)、疲劳强度(fatigue strength)、膨胀系数(expansion coefficient)、冷却水(cooling water)、燃烧室(combustion chamber)、敏感度(sensitivity)、附加弯曲应力(additional bending stress)、疲劳曲线(fatigue curve)、轮机员(engineer)

  • [单选题]零件长期在交变的机械应力作用下,将使零件产生()破坏。

  • A. A.机械疲劳
    B. B.热疲劳
    C. C.复合疲劳
    D. D.疲劳

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  • 学习资料:
  • [单选题]高应力高寿命疲劳称为()。
  • A. A.低周疲劳
    B. B.高周疲劳
    C. C.机械疲劳
    D. D.热疲劳

  • [单选题]柴油机运转中应(),以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。
  • A. A.加强冷却
    B. B.加强润滑
    C. C.停车后不可停冷却水
    D. D.停车立即停止润滑

  • [单选题]轮机员(engineer)定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
  • A. A.不使曲轴产生过大的弯曲变形
    B. B.控制主轴承下瓦的磨损
    C. C.减少曲轴主轴颈的磨损
    D. D.避免产生过大的附加弯曲应力(additional bending stress)

  • [单选题]防止热疲劳的有效途径有()。
  • A. A.选用膨胀系数大的材料
    B. B.选用高温强度小的材料
    C. C.选用脆性材料
    D. D.提高材料的疲劳强度

  • [单选题]过载抗力一般可用通过试验建立的()来表示。
  • A. 疲劳曲线(fatigue curve)
    B. 过载损害区
    C. 缺口敏感度(sensitivity)
    D. 应力集中系数

  • [单选题]零件材料的疲劳强度与零件的()等有关。Ⅰ.成分;Ⅱ.形状;Ⅲ.应力状态;Ⅳ.尺寸;Ⅴ.表面粗糙度。
  • A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
    B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
    C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
    D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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