根据我国《海商法》，下列属于船舶实际全损的是（）.

【名词&注释】

法律责任、保险费(premium)、救生艇(boat)、托运人(shipper)、远洋运输(ocean shipping)、水路货物运输(waterway transport of goods)、共同海损分摊(general average contribution)、承担风险(bear risk)、公共承运人(common carrier)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》，下列属于船舶实际全损的是（）.

A. 船舶发生保险事故后，灭失
B. 船舶发生保险事故后，严重损坏失去效用
C. 船舶发生保险事故后，在海洋中沉没
D. 以上都是

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[单选题]根据我国船舶法定检验规则规定，国内近海和远海航区的货船配备的救生艇、筏分别应能容纳全船总人数的（）%。

A. 200／200
B. 150／150
C. 150／200
D. 200／150

[单选题]为保证安全，装运危险货物的船舶应配备（）应急器材。

A. 喷雾水枪
B. 防爆电动手工工具
C. 合适的吸附材料
D. A、B、C都是

[单选题]根据我国《海商法》规定，在班轮运输中，承运人签发提单的行为是（）行为。

A. 主动的
B. 被动的
C. 既是主动行为又是被动
D. 既不是主动行为也不是被动

[单选题]船舶在航行中发生了不合理的绕航，此时承运人应承担的法律责任是（依VisbyRules）（）.

A. 不能享受公约规定的责任限制权利
B. 不受VisbyRules的约束，承运人无任何法律责任
C. 不受VisbyRules约束，按英美法是将其作为公共承运人^{(common carrier)}约束
D. 不能享受“航海疏忽”条款的免责

[单选题]关于承运人进行责任限制的条件，在HagueRules和VisbyRules中两个规则（）.

A. 规定的条件相同
B. 规定的条件不同
C. 均规定承运人故意造成货损时，不能享受免责
D. 以上都不对

[单选题]中国远洋运输公司联运提单规定，对于造成的货物损害货方提出赔偿（）.

A. 保证只能向承运人
B. 可以向承运人或分立合同人
C. 可向承运人、分立合同人、承运人的受雇人员
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊^{(general average contribution)}价值是（）.

A. 装船时价值加运费加保险费
B. 在A中应减去不属于共同海损的损失金额
C. 在B的基础上还应减除承运人承担风险^{(bear risk)}的运费工
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧，海水进入货舱致货损，则（）.

A. 货损由托运人自行承担
B. 托运人对货损只能向承运人追偿
C. 托运人对货损只能向修船人追偿
D. 托运人对货损只能向保险公司追偿

[单选题]国际多式联运公约中关于承运人延迟交货的责任限制数额（）.

A. 以整船货物运费的总额为限
B. 以整船货物预付运费的2.5倍为限
C. 为所延迟交付货物应收运费的2.5倍为限
D. 为所延迟交付货物应收运费的总额为限

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