在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、网络结构(network structure)、环境温度(ambient temperature)、目标管理(objective management)、工作环境(working environment)、涡轮增压器(turbocharger)、对讲机(interphone)、轮机员(engineer)、航海日志(log)、CAN总线结构

[单选题]在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）

A. 将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
B. 以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量
C. 主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量
D. B或C

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学习资料：

[单选题]K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。

A. 全部采用以太网结构
B. 全部采用CAN总线结构
C. 上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构
D. 上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构

[单选题]IMO专家认为对付疲劳最有效的方法是（）。

A. 安排适当的工作量
B. 保证船员获得高质量和足够的睡眠
C. 制定合理的航行/航次计划
D. 改善船员的工作环境

[单选题]我国《海船船员考试和发证规则》规定，参加适任考试、评估，有部分科目或项目不及格者，可在自初次考试、评估准考证签发之日起（）补考。逾期不能通过全部考试、评估的，所有已有考试、评估成绩（）。

A. A．3年内申请5次/部分失效
B. B．3年内申请6次/部分失效
C. C．3年内申请5次/全部失效
D. D．3年内申请6次/全部失效

[单选题]目标管理的程序一般包括（）三个阶段实施，进行成果的检查与考核。

A. 计划的制定与展开，计划的组织与实施，成果的实施与考核
B. 程序的制定与展开，程序的组织与实施，程序的实施与考核
C. 目标的制定与展开，目标的组织与实施，成果的实施与考核
D. 目标的制定与展开，计划的组织与实施，成果的实施与考核

[单选题]船内通讯系统主要有船用电话、（）、广播与警报装置三种类型。

A. 对讲机^(interphone)
B. 高频电话
C. 车钟
D. 手机

[单选题]每班下班前，值班轮机员^(engineer)应将（）和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志^(log)和轮机日志。

A. 主机平均转数；
B. 主机转速；
C. 主机累积转速；
D. 主机检修后运行总小时。

[单选题]燃油燃烧过程中滞燃期过长，将导致柴油机的运转（）

A. A.爆压下降B.热负荷增大C.排温升高D.工作粗暴

[单选题]下列六项中，你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有（）①进气滤网污堵②扫气口结碳严重③扫气阀漏气④环境温度过高⑤后燃严重，排气温度过高⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面

A. ①不是
B. ②和⑤不是
C. ①、④和⑥不是
D. 全部是

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