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牵引梁内侧局部磨耗深度大于()时,须堆焊或挖补。

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    机械化(mechanization)、缓冲器(buffer)、转向架构架(bogie frame)、客车转向架(passenger car bogie)

  • [单选题]牵引梁内侧局部磨耗深度大于()时,须堆焊或挖补。

  • A. A、2mm
    B. B、3mm
    C. C、4mm
    D. D、5mm

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  • [单选题]新造缓冲器按规范要求,其动力特性应可靠地保持()以上。
  • A. 15年
    B. 12年
    C. 10年
    D. 8年

  • [单选题]一般认为每运行15000公里轮对踏面磨耗()mm。
  • A. A、1
    B. B、2
    C. C、3
    D. D、4

  • [单选题]货车刚做完段修后,其上、下心盘间的接触状态为()。
  • A. A、液体摩擦
    B. B、半液体摩擦
    C. C、半干摩擦
    D. D、干摩擦

  • [单选题]转向架组装后,交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙(制动位时)应不小于()。
  • A. A、10mm
    B. B、12mm
    C. C、16mm
    D. D、18mm

  • [单选题]表示进入机械化驼峰的车辆须涂打()标记。
  • A. A、
    B. B、
    C. C、
    D. D、

  • [单选题]客车转向架(passenger car bogie)构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中()。
  • A. A、脱轨
    B. B、倾覆
    C. C、燃轴
    D. D、切轴

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