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公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。

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    千斤顶(jack)、测定法(assay method)、桩完整性(pile integrity)、立方体试件(cube specimens)、强度极限状态(state of ultimate strength)

  • [单选题]公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。

  • A. 承载能力极限状态和正常使用极限状态
    B. 承载能力极限状态和破坏强度极限状态(state of ultimate strength)
    C. 破坏强度极限状态(state of ultimate strength)和正常使用极限状态
    D. 仅对承载能力极限状态

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  • 学习资料:
  • [单选题]在测定成桥后的索力时,应采用()。
  • A. 张拉千斤顶测定法
    B. 压力传感器测定法
    C. 振动测定法

  • [单选题]船只撞击力属于()。
  • A. 永久荷载
    B. 可变作用
    C. 偶然作用

  • [单选题]评定应力砼压浆用水泥浆强度的立方体试件尺寸为()。
  • A. 70.7mm×70.7mm×70.7mm
    B. 50mm×50mm×50mm
    C. 100mm×100mm×100mm
    D. 150mm×150mm×150mm

  • [单选题]低应变法检测基桩完整性,对预应力混凝管桩不应少于()个测点。
  • A. 2
    B. 3
    C. 4
    D. 5

  • [单选题]规范规定,静载试验效率系数的一般范围为()。
  • A. 0.9~1.0
    B. 0.8~1.05
    C. 0.85~1.0
    D. 0.9~1.05

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