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轨道车大多数都采用常接合、()的摩擦式离合器,为了传递较大的

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    紧急制动(emergency braking)、变矩器(torque converter)、离合器(clutch)、液力传动(hydraulic transmission)、轨道车、信号机(signal controller)、大多数(most)、自动制动阀(automatic braking valve)、一般情况下(in general case)

  • [单选题]轨道车大多数(most)都采用常接合、()的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。

  • A. 飞轮
    B. 中压板
    C. 分离
    D. 弹簧压力

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  • 学习资料:
  • [单选题]轨道车自动制动阀(automatic braking valve)校验周期为()。
  • A. A、1年
    B. B、1年半
    C. C、半年
    D. D、3个月

  • [单选题]一般情况下(in general case),轨道车的制动率为()左右。
  • A. A、1.5
    B. B、1
    C. C、0.7
    D. D、0.5

  • [单选题]液力传动轨道车换向时,变矩器不充油,控制风压应在()以上。
  • A. A、0.5kPa
    B. B、0.5MPa
    C. C、500MPa
    D. D、0.2MPa

  • [单选题]LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,()后实施紧急制动控制。
  • A. 10s
    B. 3s
    C. 7s
    D. 5s

  • [单选题]特殊站的机车停车位置标距离出站(发车进路)信号机小于()。
  • A. 45m
    B. 20m
    C. 50m
    D. 30m

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