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在南半球当船舶逐渐脱离台风时,气压和风力变化为()。

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    优先权(priority)、气象条件(meteorological condition)、副热带高压(subtropical high)、第一次(the first time)、北半球(northern hemisphere)、实际上(actually)、具体情况(concrete conditions)、高压脊(ridge of high pressure)、无规律(irregularity)、南半球(southern hemisphere)

  • [单选题]在南半球(southern hemisphere)当船舶逐渐脱离台风时,气压和风力变化为()。

  • A. A.气压上升,风力增大B.气压上升,风力减小C.气压下降,风力增大D.气压下降,风力减小

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  • [单选题]在有水流的海区进行单物标两方位移线定位时,在未知水流要素的前提下,为提高移线船位的精度,下述()说法最合适?
  • A. 尽可能缩短两次观测的时间间隔
    B. 船位线交角趋近90°
    C. 第一次观测正横附近的导航物标,船位线交角趋近30°~60°
    D. 选测近物标

  • [单选题]混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线,通常有下列()航线组成?Ⅰ大圆航线Ⅱ恒向线Ⅲ等纬圈Ⅳ气象航线Ⅴ气候航线
  • A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
    B. Ⅰ、Ⅲ
    C. Ⅰ~Ⅴ
    D. Ⅱ~Ⅴ

  • [单选题]狭水道航行,利用浮标转向时,下列说法错误的是()。
  • A. 选择浮标正横时转向
    B. 视具体情况(concrete conditions),可提前或推后转向
    C. 离浮标远时适当推后转向
    D. 顺流时适当提前转向

  • [单选题]在各个方向交通流的汇聚区域,由于船舶可能需要穿越航路或转向另一航路,因此完全的通航分隔实际上是行不通的,因此要求在这种区域航行的船舶应()。
  • A. 实行完全的通航分隔
    B. 十分谨慎
    C. 特殊船有优先权
    D. 无完全分隔

  • [单选题]冬季影响我国的主要气团是变性极地大陆气团,在气压场上表现为()。
  • A. A.副热带高压和大陆高压控制B.冷高压北上和高压脊(ridge of high pressure)南伸C.冷高压南下或高压脊(ridge of high pressure)南伸D.冷高压南下和副热带高压北上

  • [单选题]锋面前后风向相同,锋面移速()。
  • A. A.垂直于锋面风速分量越大,移速越慢B.垂直于锋面风速分量越大,移速越快C.平行于锋面风速分量越大,移速越快D.锋面移速与风向无关

  • [单选题]北半球副热带高压的年变化规律为()。
  • A. 冬强夏弱、冬南夏北
    B. 冬强夏弱、冬北夏南
    C. 冬弱夏强、冬北夏南
    D. 冬弱夏强、冬南夏北

  • [单选题]关于夏季南海热带气旋的移动路径,()。
  • A. 当副高气流较强,高空形势稳定时,多为西行或抛物线型
    B. 当高空环流较弱或有双台风影响时,常在海上打转,路径无规律(irregularity)
    C. 当副高气流较强,高空形势稳定时,多为转向型
    D. 当高空环流较弱或有双台风影响时,移动稳定性强

  • [单选题]扇形夹角的大小,在高纬海区,热带气旋转向后可取小些,一般取()。
  • A. 80°~90°
    B. 60°左右
    C. 15°~30°
    D. 30°左右

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