通信及沟通的定义是：（）①是指向他人清楚地传达一个人的意见或

【名词&注释】

注意力(attention)、障碍物(obstacle)、驾驶员(driver)、当事人(party)、接受者(accepters)、危险物(danger)、等深线(depth contour)、严重后果(serious consequences)、目的港(port of destination)、当前工作(present work)

[单选题]通信及沟通的定义是：（）①是指向他人清楚地传达一个人的意见或感受等，②是一种发送和接受信息的方式，③是传达者-传达-接受者-反馈-传达者的环回过程，④就是上级对下级发号施令。

A. A、①②③④
B. B、①③④
C. C、①②④
D. D、①②③

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[单选题]在管理学中，组织的涵义是：（）①指组织结构，即：反映人、职位、任务以及它们之间的特定关系的网络，②指维持与变革组织结构，以完成组织目标的过程，③是指具有相同志向和意愿的人群的集群，④是指具有相同志向和意愿的人群的团体。

A. A、①②
B. B、③④
C. C、①③④
D. D、①②④

[单选题]本船航行接近目的港^{(port of destination)}，ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择的基础显示，则（）。

A. A、港区航行应该将海图显示调整到标准显示
B. B、港区航行应更重视瞭望，不要随意改变海图显示
C. C、港区航行主要依靠经验，无需其他设备辅助
D. D、港区航行应更重视ECDIS的作用，应调整海图分层到需要的显示内容

[单选题]海图数据出现误差的严重后果^{(serious consequences)}可能是（），进而造成航行风险。

A. ECDIS无法正常运行
B. ECDIS不能正确判断航行真实态势
C. ECDIS不能对航线进行监视
D. ECDIS不能将本船显示到实际位置上

[单选题]ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，还能进行（）以外的报警或辅助计算。

A. 超速报警
B. 转向点抵达时间预测推算
C. 穿越安全等深线^{(depth contour)}报警
D. 油耗计算

[单选题]ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。

A. 如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线^{(depth contour)}时
B. 如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港^{(port of destination)}附近时
C. 当船位、航向或航速等的传感器输入无效时
D. 如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线^{(depth contour)}时

[单选题]下列关于本船符号的说法正确的是（）。

A. 任何情形下，均应使用比例船型
B. 任何情形下，均应使用基本符号
C. 在近岸、狭水道或靠泊航行时，选用比例船型更合适
D. 在近岸、狭水道或靠泊航行时，选用基本符号更合适

[单选题]关于失误链形成的征兆，下列哪种说法是错误的（）。

A. 当事人对所获取的信息感到困惑、不确定，以至于无法作出正确判断
B. 当事人的注意力完全能集中在与当前工作^{(present work)}有关的事情上
C. 当事人无法全面感受当时的局面，漠视当前的现状
D. 当事人对局面觉得困惑，缺乏了解，不知道下一步将发生什么

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