利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.

【名词&注释】

跨音速(transonic)、空气动力特性(aerodynamic characteristics)、后掠角(sweep angle)

[单选题]利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.

A. A、将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离，
B. B、将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离。
C. C、将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离。
D. D、将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离。

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[单选题]当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知（）.

A. A、流速大的地服，静压大。
B. B、流速大的地方，静压小。
C. C、流速大的地方，总压大。
D. D、流速大的地方，总压小。

[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

A. A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
B. B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
C. C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
D. D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

[多选题]为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.

A. A、层流翼型的机翼。
B. B、采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。
C. C、三角形机翼。
D. D、带有大后掠角的机翼。

[单选题]飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.

A. 作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。
B. 作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。
C. 推力大于阻力，是平衡力系。
D. 升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。

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