中国远洋运输公司联运提单规定，如果货物的灭失或损坏发生于海上

【名词&注释】

国际公约、适用范围(scope of application)、海洋资源(marine resources)、远洋运输(ocean shipping)、船舶所有人(shipowner)、不能成立(not right)、共同海损理算(general average adjustment)、承运人的责任(liability of the carrier)、不可避免(inevitable)、安特卫普(antwerp)

[单选题]中国远洋运输公司联运提单规定，如果货物的灭失或损坏发生于海上或内陆水道，则承运人的责任^{(liability of the carrier)}限制为每件或每单位货物（）.

A. 100英镑
B. 10000金法郎
C. 700元人民币
D. 666.67SDR

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[单选题]根据IL0147号相关国际公约的规定，船员遣返时应享受船东支会的（）。①抵达遣返目的地的旅费；②途中食宿费；③如经法律、协议规定，支付自离船至抵达目的地时的工资和津贴；④途中必要的医疗费。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①③④
D. ①②④

[单选题]《MARP0L73/78》附则Ⅱ中所指的C类物质如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康造成（），因而要求特殊的操作条件。

A. 较小危害
B. 可观察的危害
C. 危害
D. 重大危害

[单选题]根据《汉堡规则》规定，托运人应被视为已就其为列入提单的有关货物的一般性质、标志、件数或包数、重量及数量的准确性向承运人做出保证。若托运人申报的货物与提单所载不符，当提单转让至善意的第三方手中，而在卸货港口引起争议并赔偿时（）.

A. 承运人应先赔偿收货人，然后再向托运人追偿
B. 收货人不能向承运人追偿，只能向托运人领导追偿
C. 承运人和收货人共同向托运人追偿
D. 承运人和托运人共同赔偿收货人

[单选题]HamburgRules与VisbyRules相比，其区别为（）。①加重了承运人的责任^{(liability of the carrier)}；②规定了承运人享受责任限制的更严格条件；③扩大了其适用范围；④延长了诉讼的时效。

A. ①-④
B. ①③④
C. ②-④
D. ①②④

[单选题]一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，采取抛货和主机超负荷倒车脱浅，试判断下列损失不属于共同海损（）.

A. 搁浅造成船底的损坏
B. 抛货物100吨
C. 主机损坏
D. 脱浅时船底的进一步损坏

[单选题]下列说法与《1974年约克—安特卫普^(antwerp)共同海损理算^{(general average adjustment)}规则》的规定是一致的（）。

A. 即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立
B. 如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立
C. 船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免^(inevitable)，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损
D. 以上都是

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，采用合同书形式订立运输合同的，在签字或盖章之前，当事人一方已经履行主要义务，双方接受的，该合同（）.

A. 成立
B. 不成立
C. 仅在签字或盖章时合同成立
D. 是否成立应视具体合同而定

[单选题]根据油污损害民事公约规定，对于符合适用规定的油污染损害的赔偿责任是（）.

A. 任意性的
B. 强制性的
C. 根据造成油污染方与受害方的协商确定
D. 无法体现

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