副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是（）

【名词&注释】

发动机、升降舵(elevator)、差动齿轮箱(differential gear box)、扰流板(spoiler)、减速板(speed brake)

[单选题]副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是（）

A. A、正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2
B. B、LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼
C. C、ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼

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学习资料：

[单选题]如果一个升降舵失效，则剩余升降舵（）

A. A、正常偏转
B. B、加倍偏转
C. C、偏转受限

[单选题]“SPD BRK STILL OUT”信息提醒机组注意（）

A. A、减速板^{(speed brake)}在正常放出位
B. B、减速板^{(speed brake)}放出，而至少一台发动机不在慢车位
C. C、减速板^{(speed brake)}在低空放出

[单选题]每一块扰流板的控制计算机是（）

A. A、ELAC1或者ELAC2
B. B、SEC1、SEC2、SEC3中间的某一个
C. C、ELAC主用，ELAC失效时SEC备用

[单选题]如果两个侧杆同时偏转，那么（）

A. A、飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍
B. B、飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度
C. C、飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍

[单选题]襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU）包括（）

A. A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B. B、两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C. C、两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达

[单选题]关于缝翼襟翼计算机SFCC描述错误的是（）

A. A、每个包含两个通道，任意一个通道都能完成襟缝翼的操纵
B. B、每个包含一个缝翼通道和一个襟翼通道
C. C、每个包含两个通道，任意一个通道失效完全不影响操纵

[单选题]正常法则的飞行方式中，侧杆控制升降舵和THS，以（）

A. A、保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量，与速度无关
B. B、保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数
C. C、以上说法都不对

[单选题]关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）

A. A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角
B. B、带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到Vls
C. C、在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角

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