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康明斯KTA-19G2柴油机中最终拧连杆大头螺栓的力矩为()。

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    班组长(gang boss)、铁路局(railway administration)、均匀度(evenness)、输出电阻(output resistance)、柴油机调速器(diesel engine governor)、管理知识、康明斯柴油机(comings diesel generator)、电务段(communication and signaling section)

  • [单选题]康明斯KTA-19G2柴油机中最终拧连杆大头螺栓的力矩为()。

  • A. 2.8N·m
    B. 5.6N·m
    C. 54~61N·m
    D. 190~203N·m

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  • 学习资料:
  • [单选题]冷态气门间隙是在康明斯柴油机(comings diesel generator)()级保养中进行。
  • A. A
    B. B
    C. C
    D. D

  • [单选题]运用客车质量鉴定条件中,发电车冷却风机运转异常属()故障。
  • A. A类
    B. B类
    C. C类
    D. D类

  • [单选题]柴油机调速器的作用是根据负载的变化而相应改变(),从而保证柴油机转速稳定。
  • A. 供油提前角
    B. 喷油提前角
    C. 供油均匀度
    D. 供油量

  • [单选题]在三种基本放大电路中,输出电阻最小的是()。
  • A. 共射放大电路
    B. 共基放大电路
    C. 共集放大电路
    D. 不能确定

  • [单选题]铁路局或电务段(communication and signaling section)应集中组织对班组长每2年进行一次班组管理知识的培训,培训时间每次不少于()学时。
  • A. 50
    B. 30
    C. 16
    D. 8

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