无人机开始拉平的时机是根据（）而定的。

【名词&注释】

直升机(helicopter)、空中交通管制(air traffic control)、约束条件(constraint condition)、驾驶员(driver)、环境条件(environmental condition)、特殊情况(special case)、飞行速度(flight velocity)、目标点(target point)、活塞式发动机(piston engine)、一大片(one mass)

[单选题]无人机开始拉平的时机是根据（）而定的。

A. 拉杆动作的快慢和飞机俯仰角的大小
B. 飞机仰角的大小和下降的快慢
C. 开始拉平的时机和收油门的时机
D. 飞机仰角的大小和收油门的时机

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学习资料：

[单选题]任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自的，保证无人机高效、圆满地完成飞行任务，并安全返回基地（）。

A. 起点到终点，最短路径
B. 起飞点到着陆点，最佳路径
C. 出发点到目标点^{(target point)}，最优或次优航迹

[单选题]目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机^{(piston engine)}和（）两种。机

A. 涡喷发动机
B. 涡扇发动机
C. 电动

[单选题]无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C.&C.），（），感知和规避（S&A.）三种。

A. 空中交通管制（A.TC.）
B. 视频通信
C. 通信中继

[单选题]下面说法错误的是（）

A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的

[单选题]平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要（）

A. 5%-10%
B. 10%-15%
C. 5%-15%

[单选题]接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确（）

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点
B. 在一大片^{(one mass)}水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。
C. 在一大片^{(one mass)}水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

[单选题]暖锋是指（）

A. 锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋
B. 一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋
C. 温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧

[单选题]飞行的组织与实施包括（）

A. 飞行预先准备.飞行直接准备.飞行实施和飞行讲评四个阶段.
B. 飞行直接准备.飞行实施和飞行讲评三个阶段
C. 飞行预先准备，飞行准备和飞行实施三个阶段

[单选题]直升机的地面效应，是指直升机在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡，从而影响旋翼空气动力的一种现象。响地面效应的因素包括（）

A. 温度、飞行速度^{(flight velocity)}和风、地表环境
B. 湿度、飞行速度^{(flight velocity)}和风、地表环境
C. 高度、飞行速度^{(flight velocity)}和风、地表环境

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