造成副翼反效的根本原因是（）.

【名词&注释】

发动机、操纵性(maneuverability)、向左转(left flank)、边界线(boundary line)、积雨云(cumulonimbus)、高亚音速、向右转(right turn)

[单选题]造成副翼反效的根本原因是（）.

A. A、副翼零位置校装时偏差过大
B. B、副翼偏转角度与操作输入不符左右
C. C、副翼偏转角度差偏离设计值
D. D、机翼刚度不足产生扭转

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学习资料：

[多选题]云对安全飞行产生不利影响的原因是（）.

A. A、影响正常的目测
B. B、温度低了造成机翼表面结冰
C. C、增加阻力
D. D、积雨云会带来危害

[多选题]气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.

A. A、空气的流速
B. B、在翼表面流动长度
C. C、空气温度
D. D、空气比重

[单选题]关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

A. A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B. B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C. C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
D. D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

[单选题]飞机离地速度越小，则（）.

A. A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
B. B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
C. C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
D. D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关

[多选题]关于飞机前“平飞包线”，下列说法哪些是正确的？（）.

A. A、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B. B、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C. C、因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D. D、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

[单选题]对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）.

A. A、保持不变
B. B、向左转
C. C、向右转^{(right turn)}
D. D、不定

[多选题]在重心后焦点位置向后移（）.

A. A、增加纵向稳定性
B. B、提高纵向操纵性
C. C、减小纵同稳定性
D. D、降低纵向操纵性

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