弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

【名词&注释】

计算公式(calculation formula)、分离点(separation point)、亚音速(subsonic)、转捩点(transition point)

[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

A. A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
B. B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
C. C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
D. D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。

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[多选题]亚音速空气流速增加可有如下效果（）.

A. A、由层流变为素流的转捩点^{(transition point)}后移
B. B、气流分离点后移
C. C、阻力增加
D. D、升力增加

[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.

A. A、阻力不变。
B. B、阻力减小。
C. C、阻力也随着增大。
D. D、阻力先增加后减小。

[单选题]下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.

A. 随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。
B. 内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
C. 角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
D. 配平调整片的作用是降低飞机的阻力。

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