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()将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损范围之外。

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    债权人(creditor)、海商法(maritime law)、人员伤亡(casualty)、国际航运、不清洁提单(unclean bill of lading)、不成立(doubtlessness)、共同海损(general average)、安特卫普(antwerp)、一般情况下(in general case)

  • [单选题]()将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损(general average)范围之外。

  • A. 1974年安特卫普(antwerp)规则
    B. 1994年安特卫普(antwerp)规则
    C. 我国海商法
    D. 1989年救助公约

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  • 学习资料:
  • [单选题]装货联单是国际航运中通用的单证,多数是由三联组成的。这三联是()。①底单;②装货单;③收货单;④装货清单。
  • A. A.①~③
    B. B.②~④
    C. C.①③④
    D. D.①②④

  • [单选题]一般情况下(in general case),收货单上的哪种批注装移到提单上后会使其成为不清洁提单()。
  • A. A.旧箱
    B. B.货物数量据发货人报称
    C. C.两箱包装不固,货物外露
    D. D.A+C

  • [单选题]保赔保险的承保范围通常包括()。Ⅰ.会员船上的船员人身伤亡、疾病;Ⅱ.会员船上的船员因病因伤遣返费;Ⅲ.1/4船舶碰撞责任;Ⅳ.被碰船舶上的人员伤亡。
  • A. Ⅱ~Ⅳ
    B. Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
    C. Ⅰ~Ⅳ
    D. Ⅰ~Ⅲ

  • [单选题]船舶战争、罢工险是船舶保险的一项()。
  • A. 基本险
    B. 主险
    C. 附加险
    D. 特殊基险

  • [单选题]如果海事赔偿责任限制制度采用船价制度和金额制度,债权人直接得到的通常是()的赔偿。
  • A. 金钱
    B. 船舶
    C. 物
    D. 海上财产

  • [单选题]海事赔偿责任限制制度的类型有()等。
  • A. 执行制度
    B. 委付制度
    C. 船价制度
    D. A、B和C

  • [单选题]一载货船舶搁浅,为解除船货的共同危险,船长与一拖船签订了雇佣救助合同,在其帮助下脱浅成功,但脱浅后,由于船底破洞暴露,进水速度太快,最终船舶在深海中沉没,船货全损,在此情况下,()。
  • A. 起浮脱浅费用可列为共同海损(general average)
    B. 起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损(general average)
    C. 救助报酬可列为共同海损(general average)
    D. 由于无获救财产,共同海损(general average)不成立

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