拟定大洋航线应遵循的主要原则是（）。

【名词&注释】

澳大利亚(australia)、印度洋(indian ocean)、双曲线(hyperbola)、排水量(displacement)、关系式、出发点(starting point)、北美洲(north america)、耗油量(oil consumption)、目的港(port of destination)、不一定(not always)

[单选题]拟定大洋航线应遵循的主要原则是（）。

A. A．尽量选择大圆航线
B. B．尽量选择恒向线航线
C. C．尽量选择混合航线
D. D．安全、经济

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]下列航线中，哪条航线宜选择大圆航线（）。

A. A．我国至北美洲^{(north america)}的航线
B. B．我国至日本的航线
C. C．我国经印度洋至欧洲的航线
D. D．我国至澳大利亚航线

[单选题]在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用何种航线较有利（）。

A. A．大圆航线
B. B．恒向线航线
C. C．混合航线
D. D．等纬圈航线

[单选题]在平面心射投影图上，连接出发点与到达点之间的直线为（）。

A. A．等角航线
B. B．恒向线
C. C．大圆航线
D. D．双曲线

[单选题]航行船舶单位时间的耗油量^{(oil consumption)}与排水量和航速的关系式为（）。

A. A、A
B. B、B
C. C、C
D. D、D

[单选题]某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，则每日耗油量^{(oil consumption)}为（）。

A. A．18t
B. B．15.7t
C. C．16.9t
D. D．13.5t

[单选题]某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程，中途港至目的港^{(port of destination)}还有1200mile。船舶计划加速1kn到中途港加油，而后恢复原来航速，问船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到达目的港^{(port of destination)}（）。

A. A．120.4t
B. B．148.2t
C. C．150.2t
D. D．181.9t

[单选题]某轮拟由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，则其大圆始航向为（）。

A. A．80°
B. B．23°
C. C．080°
D. D．023°

[单选题]下列有关航线选择的说法中，何种正确（）。

A. A．航程最短，不一定^{(not always)}航时最省
B. B．应尽可能使船舶一路顺风
C. C．充分考虑流的顺逆，可不考虑风的情况
D. D．应尽可能使船舶一路顺流

[单选题]由起航点35°N，120°E到45°N，160°E的大圆航程为（）。

A. A．1912nmile
B. B．1812nmile
C. C．2002nmile
D. D．1892nmile

本文链接：https://www.51bdks.net/show/k0pex9.html