根据我国《海商法》规定，船舶的共同海损分摊价值应以（）.

【名词&注释】

驾驶员(driver)、专业培训(professional training)、实际承运人(actual carrier)、预防接种证(immunization record)、危险品船(dangerous cargo vessel)、保险费用(insurance charge)、不符合(inconformity)、不同意(disagree)、共同海损分摊(general average contribution)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》规定，船舶的共同海损分摊^{(general average contribution)}价值应以（）.

A. 发生共同海损时的实际价值为基础计算
B. 发生共同海损后，航程终止时的完好价值为基础计算
C. 发生共同海损后，航程终止时的实际价值为基础计算
D. B或C

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[单选题]为了避免或减少海事的发生，（）是为了改善或提高船员素质的。①执行我国海船船员值班规则；②船员应持有海员证；③船员应持有健康证书和预防接种证书；④专业培训和发证。

A. ①④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①③④

[单选题]根据STCW公约95修正案的规定，当船舶存在（）时，可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留。①应持有证书的船员没有适当、有效的证书；②不符合^{(inconformity)}安全配员的要求；③驾驶或轮机值班安排不符合^{(inconformity)}要求；④未配备能独立值班的报务员。

A. ①~④
B. ①~③
C. ②~④
D. ①②

[单选题]船舶在港停泊时，下列有关护船人员的安排（）不正确。

A. 油船的留船人数不得少于船员总数的1/2
B. 散装运输危险品船应由二名驾驶员同时值班
C. 锚泊时，船长有权决定值班的方法
D. 一般船舶留船人数不得少于船员总数的1/3

[单选题]海关在单证上盖章放行，船舶才可开始装货（）。

A. 托运单
B. 装货清单
C. 收货单
D. 装货单

[单选题]根据《汉堡规则》规定，若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物，且造成货物损坏时（）.

A. 承运人承担全部赔偿责任，且不能享受规则规定的责任限制的权利
B. 承运人承担赔偿责任，但可享受规则规定的责任限制的权利
C. 承担赔偿责任，但对是否可享受规则规定的责任限制的权利无规定
D. 按货物价值的一定比例承担赔偿责任

[单选题]根据我国《海商法》规定，承运人与旅客的协议中放弃了赋予他的权利，而此旅客运输需由实际承运人协助完成，但实际承运人不同意^(disagree)该协议，则该协议（）.

A. 是完全无效的
B. 对实际承运人仍然是有效的
C. 对承运人仍然是有效的
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据行李运输雅典公约规定，承运人和旅客可以商定承运人的免赔额，但对每一车辆的损坏的免赔额不超过（）.

A. 50，000法郎
B. 18，000法郎
C. 1，750法郎
D. 200法郎

[单选题]按F0B价格条件成交后，一般不发生争议的是（）。①风险的划分；②保险费用分担；③装货费用分担；④卸货费用分担（）.

A. ①-④
B. ①②③
C. ③④
D. ②-③

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