北太平洋热带气旋占全球发生总数的1/2，达到50.4%，而（）占全球

【名词&注释】

澳大利亚(australia)、西北太平洋(northwest pacific)、北大西洋(north atlantic)、雷达站(radar station)、北印度洋(north indian ocean)、中美洲(central america)、雷达反射器(radar reflector)、逆时针(inverted hour)、南半球(southern hemisphere)、顺时针(clockwise)

[单选题]北太平洋热带气旋占全球发生总数的1/2，达到50.4%，而（）占全球总数的近1/3，达到30.7%。

A. A.东北太平洋B.北大西洋C.西北太平洋D.北印度洋

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[单选题]（）具有莫氏信号（K），在10cm频带内应答。

A. 海岸雷达站
B. 雷达指向标
C. 雷达应答标
D. 雷达反射器^{(radar reflector)}

[单选题]当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。

A. 认为航迹推算中存在较大误差
B. 认为观测定位中有粗差
C. 认为观测与推算都有较大误差
D. 不作处理

[单选题]若船位到物标的距离为15海里，有±1°的观测方位标准差，则方位船位线的标准差为（）。

A. ±1海里
B. ±0.5海里
C. ±0.26海里
D. 1.5海里

[单选题]M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。

A. M船比N船所缩短航程的百分比大
B. N船比M船所缩短航程的百分比大
C. M船与N船所缩短航程的百分比相同
D. M船与N船所缩短的航程数相同

[单选题]拟定大圆航线时，确定各分点之间间隔的一般原则为（）。

A. A.每隔经差5°/10°取一分点B.每隔经差10°/20°取一分点C.每隔约一昼夜航程取一分点D.A＋C

[单选题]某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该轮应（）。

A. A.适当提前转向B.适当推迟转向C.物标正横时转向D.定位确认抵达预定转向点后转向

[单选题]下列地区没有寒潮天气过程爆发的大陆是（）。

A. A.北美洲B.欧洲C.中美洲D.澳大利亚

[单选题]在南半球^{(southern hemisphere)}热带气旋的高低层气流为（）。

A. A.低层逆时针^{(inverted hour)}辐合、高层顺时针^(clockwise)辐散B.低层顺时针^(clockwise)辐散、高层逆时针^{(inverted hour)}辐合C.低层逆时针^{(inverted hour)}辐散、高层顺时针^(clockwise)辐合D.低层顺时针^(clockwise)辐合、高层逆时针^{(inverted hour)}辐散

[单选题]当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。

A. A.气压下降，风力减小B.气压上升，风力减小C.气压下降，风力增大D.气压上升，风力增大

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