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曲轴应力集中主要是由于曲轴()引起的。

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    耐高温(high temperature resistance)、疲劳强度(fatigue strength)、中心对称(central symmetry)、明显提高(improved obviously)、工作温度(working temperature)

  • [单选题]曲轴应力集中主要是由于曲轴()引起的。

  • A. A.缺陷
    B. B.安装不良
    C. C.受交变应力作用
    D. D.截面变化

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  • [单选题]在零件疲劳断裂过程中,首先出现()。
  • A. A.疲劳源
    B. B.裂纹
    C. C.变形
    D. D.脆断

  • [单选题]提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中,选用耐高温强度高的材料外,还应采用()措施。
  • A. A.降低零件温度
    B. B.选用塑性好的材料
    C. C.减小温差
    D. D.减小零件壁厚

  • [单选题]试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在()。
  • A. A.曲柄臂中心对称线的下方
    B. B.曲柄臂中心对称线的上方
    C. C.曲柄臂中心对称线的左侧
    D. D.曲柄臂中心对称线的右侧

  • [单选题]在曲轴表面和过渡圆角处采取()工艺措施可以明显提高疲劳强度。
  • A. A.淬火
    B. B.滚
    C. C.氮化
    D. D.镀铬

  • [单选题]在疲劳断裂过程中,首先发生()。
  • A. A.疲劳源
    B. B.剪切裂
    C. C.挤压
    D. D.脆断

  • [单选题]引起零件疲劳破坏的首要因素是()。
  • A. 缺陷
    B. 截面变化
    C. 应力
    D. 应力集中

  • [单选题]柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速;Ⅱ.载荷;Ⅲ.工作温度(working temperature);Ⅳ.环境介质;Ⅴ.润滑状况。
  • A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
    B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
    C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
    D. Ⅱ+Ⅲ

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